shortskift

[Volvo740Turbo]

her er det vel mindre bevegelse for fører (ser litt mindre galning ut når du girer) + at du slipper å holde clutch inne så lenge.. girer jo ikk hyperfort , men clutcher for fort for den laaaaaange vandringa på spaken.

[torjus]

2>3 merker du stor forskjell på 17mm lenger blir mye kortere giring..... bruker bare halv cluths når du skal ha den i gir når du sladder, er jo bare du trenger "kjapp" giring. ikke noe problem så lenge det sier kliiiiiing når du treffer 3the gir da har det godt frortnok... å den kassen har holdt i 1 år me sånn giring.. M45

[Hovin]

http://www.volvoturbo.net/Garagebilder%2027.html

Har selv forlenga den 3-4cm ;p

[volvo240gl_1986]

jeg sveiset den nesten 15mm lengre og det ble greit nåkk, men skall ta 5mm til

 

og det ble en del bedre og gire ja

[B230ft]

det med at en ikke tjener noe på å gjøre dette på en gammel morken kasse kan stemme sånn delvis, synken trenger jo en viss tid for å jobbe, eller så kan du ta hardt med hardt, å SETTE den i gir..

om en tjener så sjukt mye på dette i praksis er vel litt i grenseland, men tror dere skal leite jævlig lenge før dere finner en som har forlenga 15-20mm på undersiden, som vil bytte tilbake til org, for det er mye mer rett å slett dig å kjøre med. dere som ikke har prøvd dette selv kan synes akkurat hva dere vil om det, men har dere en time å to + ei ekstra girstang til overs en lørdag, råder jeg dere til å bare prøve..er jo ikke akkurat stress å bytte..