Girkasse bytte i polo

[jumbo12]

Hei..

Regner med at det er noen iherdige polo skruere her som kan hjelpe meg.. Hadde en fin polo her som jeg var så godt fornøyd med, og nå fikk jeg muligheten til å anskaffe meg en ny en. Men med rasa gear kasse. Noen som har bytta denne på polo 6n før ? Hvor mye ligger prisen på for ei gearkasse og er det en jævelig jobb ? :eek:

 

Takk for alle tips og svar !

[Elltho]

Modell på bil? og type gearkasse?

[jumbo12]

Modell på bil? og type gearkasse?

 

Bilen er en 1996 mod, volkswagen, Polo 1,6L 6N. med manuell kasse:

DCC

[Polo20VT]

Hei du..å bytte kasse på en polo går ganske greit. Er stort sett plankekjøring det meste. En brukbar brukt kasse ligger på rundt 4-5tusen.

[jumbo12]

Hei du..å bytte kasse på en polo går ganske greit. Er stort sett plankekjøring det meste. En brukbar brukt kasse ligger på rundt 4-5tusen.

 

thx, godt å høre at det ikke er noe spess pes å bytte.

Folk må gjerne si i fra om dem har ei gearkasse tilsalgs.

 

Hadde det vært mulig å satt over motor og altover fra en 6n2 eller

ossen er det med det ?

Angrer litt på at jeg ikke kjøpte tilbake gamle bilen fra forsikrings selskapet om det hadde vært mulig :S

[Polo20VT]

Hehe tror ikke det er så mange som har en sånn kasse liggende som de skal selge sjelden vare dette her serru. Ja det er mulig og sette over motor og alt fra en 6NF men hvorfor vil du det da. Kjøper du ei brukt kasse til 5000 bytter gearolje og simring til girvelger aksel på denne så vil den holde leeenge.

[jumbo12]

Hehe tror ikke det er så mange som har en sånn kasse liggende som de skal selge sjelden vare dette her serru. Ja det er mulig og sette over motor og alt fra en 6NF men hvorfor vil du det da. Kjøper du ei brukt kasse til 5000 bytter gearolje og simring til girvelger aksel på denne så vil den holde leeenge.

 

Hvorfor jeg ville det? Du sier jo at det ikke er mange som har det liggende. I tilegg har poloen snart krysset 200 000. I og med at bilen har vært kjørt uten gearkasse olje, så tror jeg ikke motor osv. har vært tatt veldig godt vare på heller.

Mens den som tok kvelden i vinter hadde så vidt kryssa 60 000 og var godt tatt vare på, inntil den led sin tragiske skjebne på altfor glatt føre tidlig i fjor høst!!!

 

:rolleyes: Men jeg har den ikke. så var bare et hypotetisk spørsmål...

[Polo Classic]

ledningsnettet i motorrommet er garanter forskjellig på de to. Du har startsperre på 6N2, så da må du bruke ledningsnett, instrumenter og nøkler fra den

[G_Yog]

Hmmm.. Har ikke alle 6n også startsperre da.. Mine har værtfall hatt det..

[Polo_gti16v]

min åsså,ligger vist i nøkkelen på 6n mener jeg..men er kassene på 6n2 noe bedre da? kommer vel an på men den 1,4 16v 75hk i 6nf har den samme kasse som 100hk? cwx kassa?

[Gou]

ledningsnettet i motorrommet er garanter forskjellig på de to. Du har startsperre på 6N2, så da må du bruke ledningsnett, instrumenter og nøkler fra den

 

6N har også startsperre.....

 

min åsså,ligger vist i nøkkelen på 6n mener jeg..men er kassene på 6n2 noe bedre da? kommer vel an på men den 1,4 16v 75hk i 6nf har den samme kasse som 100hk? cwx kassa?

 

Er ikke samma kassa..(nesten 100% sikker)..