Znip - Mazda 626 GC - Oppussing & Turbo konvertering

[Znip]

Yup! Egentlig det sammme jeg skal gjøre, den manifolden er ganske bra men tror jeg skal ordne noe bedre ettervært :)

 

Den er veldig tjukk så når du får varmen i den så holder varmen seg godt helt inn i turboen :) men den er litt liten:zzzz:

 

At manifolden eller turboen er liten?

Manifolden er liten ja.. men det er bare bra.. Ekke så veldig god plass der :)

[Probe GT]

At manifolden eller turboen er liten?

Manifolden er liten ja.. men det er bare bra.. Ekke så veldig god plass der :)

 

Ja manifolden ja, den er litt smal inni :) Men har ganske bra flow har jeg hørt :) Ikke noe problem å dra ut 300hk+ ihvertfall fra f2t motoren med på sveiset ny flens med fet turbo :)

 

Turboen din er vel fra skyline var den ikke? Burde vel holde det vell hehe

[Znip]

Ja manifolden ja, den er litt smal inni :) Men har ganske bra flow har jeg hørt :) Ikke noe problem å dra ut 300hk+ ihvertfall fra f2t motoren med på sveiset ny flens med fet turbo :)

 

Turboen din er vel fra skyline var den ikke? Burde vel holde det vell hehe

 

Orginal skyline turbo ja.. tåler max 1 bar, men motorn holder ikke med så langt da.. 0.8 peak kanskje?

[Probe GT]

Du kjører ganske høy komp. orginal kompressjon? Hadde vært litt forsiktig med trykket da ja;D

[Znip]

Du kjører ganske høy komp. orginal kompressjon? Hadde vært litt forsiktig med trykket da ja;D

 

Ekke sikker på hva kompen vil komme på..

[Znip]

Fikk gjort litt ikveld også.. plukka av toppen å innsug, bare litt kosearbeid :)

 

Innsug, gasspjeld og fuelrail

 

Så fikk jeg vite det jeg hadde gått å lurt litt på.. forgassertoppen er ikke lik som den andre

Litt dumt igrunn, da jeg hadde tenkt å brukt forgassertoppen siden den hadde gått 60` km mindre

innsprut til venstre, forgasser til høyre

 

Så fikk jeg også bekrefta det jeg trodde om forgasser og innsprutstemplene i forhold til kompressjon..

Innsprutstemplene til venstre hadde en forhøyning i midten for høyere komp, forgasserstemplene hadde ei grop for mindre komp

 

Dysene, skal vist klare 230cc @ 3bar (80% duty cycle)

 

 

Bonusbilde av forgasseren

[Probe GT]

Hvorfor ikke ebaye litt mer når du likevel holder på...

 

330cc dyser som jeg har, du har jo samme manifold nå så hvorfor ikke hehe ;) fåes til mx-6 også.

[Znip]

Hvorfor ikke ebaye litt mer når du likevel holder på...

 

330cc dyser som jeg har, du har jo samme manifold nå så hvorfor ikke hehe ;) fåes til mx-6 også.

 

link til disse plz :naaaws

[Probe GT]

Hakke noe link dessverre! Men bare et tips at disse passer! :)

 

Fant du noe, sorry for sein tilbake melding :p

[Znip]

Hakke noe link dessverre! Men bare et tips at disse passer! :)

 

Fant du noe, sorry for sein tilbake melding :p

 

Fant ingenting, men bestiller der ifra iløpet av uka tror jeg.. mye snacks der:)

[Probe GT]

Hvordan går det?? any good news?:popcorn

[-=xTra=-]

Har selv vært på tanken å konverter til turbo, men på en renault 19, men har bare ikke helt peiling på hva som må gjøres angående motorstyring og liknende..

er det mye stress å bytte hjernen eller hva må egentlig gjøres?

 

Utrolig fett prosjekt å følge med på!:thumb

[Rodriguez]

Har selv vært på tanken å konverter til turbo, men på en renault 19, men har bare ikke helt peiling på hva som må gjøres angående motorstyring og liknende..

er det mye stress å bytte hjernen eller hva må egentlig gjøres?

 

Utrolig fett prosjekt å følge med på!:thumb

 

 

Vist du egentlig ikke vet hva som må gjøres så kjøp ei kebabtralle..

 

venter spent på fler updates her!

[motherofallbombs]

Hvorfor legger du bremsedelene i diesel?

[Gjest]

Diesel løser opp alt mulig dritt og møkk! Altså for å vaske de :)