Problemer med høy temperatur på kjølevann

[RaCk]

En kamerat av meg har en 8V calibra som han har problemer med kjølevannet på. Temperaturen bare stiger og stiger til den når rødmerket.

 

Hva kan dette skyldes? Han skal på Gatebil og reiser i morgen senest. Litt kjipt dette.

 

Noen tips? Den lekker ikke vann.

[Mondeo]

Kan være termostat, vifta går ikke (sikring?), eller...toppakning! Opel har hatt noen problemer med at topplokkene blir porøse i vannkanalene, men jeg tror det gjelder 16V

[Kubbikkåre]

Er vel også en mulighet for at vannpumpa har tatt kvelden??

[Hersker Hans]

Originally posted by Kubbikkåre

Er vel også en mulighet for at vannpumpa har tatt kvelden??

 

Hadde problemer med kjøling på min gamle Audi 80 1984 5e. Der tror jeg den forrige eieren ikke hadde byttet vann siden den var ny. radiatoren var tett. kjenn på radiatoren når bilen er varm, på min kunne man kjenne ett kaldt punkt på midten der den var tett.

[Mondeo]

Originally posted by Kubbikkåre

Er vel også en mulighet for at vannpumpa har tatt kvelden??

Den vill vel vanligvis lekke vann da.. Har skjedd at skovlene har løsnet på akslingen men det er vel heller sjelden!

[panelovn]

heller tvilsomt at det er termostaten som er gåen.. for da vil den i utgangspunktet gjøre slik at motoren får full kjøling hele tiden og ikke vil bli driftsvarm! det kan vere lokket på radiatoren som er gåent! lokket er en ventil som regulerer trykket i kjølesystemet og hvis du har feil trykk så vil væska bli fortere varm! sjekk om vifta går..(som nevnt tidligere)

[VEPSEN]

Motoren min(gammel usa v8) hadde forrige eier overhalt ned til minste skrue, bortsett fra ny termostat,.Han hadde store problemer med overoppheting og enden på visa blei 2 deff toppakninger. første jeg gjorde var å ta ut termostat og legge den i en kjele med kokende vann--termostat åpnet ikke...

byttet termostat og alle pakninger og null problem etter det.

[Mondeo]

Originally posted by panelovn

heller tvilsomt at det er termostaten som er gåen.. for da vil den i utgangspunktet gjøre slik at motoren får full kjøling hele tiden og ikke vil bli driftsvarm! nevnt tidligere)

Den kan likegodt la være og åpne!!

[BMW324TDa]

På Vectra 8V (samme motor) hadde vi og problemer med det på en tur. Men den var det bare å lufte skikkelig, så kom den seg helt..... Drev og blåste ut radiatorlokket hele tiden... Sikkert en luftpropp som hadde "kilt" seg og forhindret sirkulasjon.

[RaCk]

lol lol :roll: :roll: lol lol

 

 

Etter mye om og men og prøve å knipe på slanger for å sjekke om pumpen var gåen og sjekket koblinger og herjet på så spør jeg. : Har du fyllt kjøleveske på den? "jada, tror du jeg er helt idiot?", hvor har du fyllt henne da? *han hadde fyllt i et rør der det står fill water here* Men ingen slanger førte til radiator.

Så jeg begynte å kikke etter andre ekspansjonstanker. Ganske riktig så fant jeg en tank gjemt baki venstre hjørne i motor rommet som tilhørte radiatoren. Tørr som sahara og full i varm luft. :D Dette hadde han kjørt rundt på "ganske lenge" så han kallte det. :D

 

lol lol :roll: :roll: lol lol

[BMW324TDa]

Tørr som sahara og full i varm luft. Dette hadde han kjørt rundt på "ganske lenge" så han kallte det.

 

En av dine nabo kleppere dette eller????