Angel eyes er et must...

[Bøgge]

er det mulig å få lagd et grenrør og manifold som er klar til bruk med turbo. men ikke montere turbo? så det er bare å kaste på turbo og ic når man føler for det?

 

 

på en 325 e36 må noe justeres av insprøytning osv? skal sikkert bare lade turboen 0.5bar.

[sublime]

Du bør senke kompressjonen en smule, ellers trenger du ikke gjøre stort.

 

For dere som lurer på priser og tilgjengelighet: Det er bare tull at det er vanskelig å få tak i turbo til en BMW. En BMW kan kjøres med de samme turboene som alle andre slags biler.

 

Det er heller absolutt ikke vanskelig å få tak i verken komplette turbo- eller kompressorkits til de fleste BMW-motorer. Det eneste aberet med ferdige kits til en sugemotor er at prisen blir relativt høy, for kvaliteten på kita er bra, og de er laget for å holde daglig, både i by og på bane.

 

Bygger man selv kan man sikkert klare halve prisen. F.eks ved å tråle BMWPower.nu sine kjøp/salg-sider. Mye billige turbosaker til salgs der.

 

Noen eksempler til E36 325i (M50B25 og M50B25TÜ (med og uten VANOS)):

 

Stage I turbosett, 300hk+: 37.995,- danske kroner eks. mva.

 

Stage II turbosett, 380hk+: 59.995,- danske kroner eks. mva.

 

Full motorombygning, inkl Stage II turbosett, 450hk+: 99.995,- danske kroner eks. mva.

 

Rotrex kompressorkit, 260hk/270nm: 29.995,- danske kroner eks. mva.

[ELLINGSEN]

er noe dyrt ja..

 

men grenrør,dummycat,effektanlegg fram til cat, chip, skikkelig filter ++ gir en del hk i en relativ stor bmw..

 

Blir fort 35-40hk i en 328 det..

[sublime]

Originally posted by BMW-323

er noe dyrt ja..

 

men grenrør,dummycat,effektanlegg fram til cat, chip, skikkelig filter ++ gir en del hk i en relativ stor bmw..

 

Blir fort 35-40hk i en 328 det..

 

Tjah. Få på en trimkam og, så er du på god vei.