Bremseklosser

[KaffeKarsK]

Skal få slengt på nye bremseklosser i morgen, men er helt ny i Passat verden. Trenger jeg noen spesielle verktøy for å presse av kalipteren? Eller går det uten? Garasje er under bygging så jeg kan ikke gjøre dette i nærheten av gamlegarasjen, ettersom hele gårdsplasser en en svær sementfirkant :P

 

Hva må jeg ta med? Det er en 1997 1,9Tdi Syncro Passat..

[EirikGT]

Litt snodig beskrivelse.. Du kan ikke gjøre det i nærheten av gamlegarasjen fordi en ny bygges.?? bygger du den nye oppå den gamle?

 

Uansett, min erfaring med bremseklosser foran er at du trenger et solid skrujern (til å presse stempelet tilbake i caliperen), En stålbørste til å gjøre litt rent, og 13,17 og 19mm pipe og fastnøkkel (litt vahengig av hva du liker best å bruke) Mulig Passaten har en 7-8mm unbraco der også. Den som glidearmen går langs.

Hvis bilen har mekanisk håndbrekk bak, så vil du vel muligens trenge et verktøy til å skru stempelet tilbake i caliperen, samtidig som du bruker en skruetvinge til å legge press på stempelet,,

Kjenner ikke alle biler i detalj, men dette vil du komme langt med..

Er sikkert noen som vil rette på meg hvis jeg har skrevt noe feil da. ;)

[KaffeKarsK]

Litt snodig beskrivelse.. Du kan ikke gjøre det i nærheten av gamlegarasjen fordi en ny bygges.?? bygger du den nye oppå den gamle?

 

Uansett, min erfaring med bremseklosser foran er at du trenger et solid skrujern (til å presse stempelet tilbake i caliperen), En stålbørste til å gjøre litt rent, og 13,17 og 19mm pipe og fastnøkkel (litt vahengig av hva du liker best å bruke) Mulig Passaten har en 7-8mm unbraco der også. Den som glidearmen går langs.

Hvis bilen har mekanisk håndbrekk bak, så vil du vel muligens trenge et verktøy til å skru stempelet tilbake i caliperen, samtidig som du bruker en skruetvinge til å legge press på stempelet,,

Kjenner ikke alle biler i detalj, men dette vil du komme langt med..

Er sikkert noen som vil rette på meg hvis jeg har skrevt noe feil da. ;)

 

Tusen takk for hjelpa! Saken med garasjen er at det bygges ny dobbelgarasje på gårdsplassen og da er det umulig å kjøre inn i gamlegarasjen som er av typen som er bygd inn i huset.. Så jeg må kjøre en plass å mekke dette..

[kremt]

Til å dytte tilbake stempelet er en stor tang til å anbefale, alà rørlegger-tang elns

 

[EirikGT]

Selv pleier jeg å ta foran først:

-løsne caliperen litt.(ikke helt av) De to skruene som holder senterdelen av caliperen på plass. IKKE de to sekskant(17mm) som er skrudd fast i demperbenet.

-presse stemplene foran HELT inn først. (med det store skrujernet.)

-demontere caliperen og ta ut bremseklossene.

-rengjøre litt med stålbørsten, så de nye klossene får plass.

-montere de nye klossene.

-Skru sammen alt igjen..

 

Bak byttes de etter samme prinsipp. Med et unntak. Lurer på om ikke caliperne er av typen som må skrues inn.

(Løsne alt på samme måte som foran, press stempelet litt inn.)

Husk at du muligens må løsne litt på håndbrekket (strammeskruene) for å få stempelet helt inn i caliperen.

Hvis stempelet og caliperen er av den skrudde typen, så må man ofte legge litt press på stempelet med en liten skruetvinge samtidig som man skrur stempelet inn igjen.. (Dette er en del av den automatiske justeringen.)