kkk k26 til 10ventilern

[ford-racing]

hvor mye er denne god for , sikkert noen av dere som vet det?

[J.Andreassen]

overkant av 300hk vil jeg tro, er jo bittelitt større kompressorhus på denne enn en vanlig k24...

[EyeLid]

Som han over her svarer deg. :D

Anbefales forøvrig bytte til K24 på "standard" 10V for litt bedre

spool og nesten tilsvarende effekt.

[J.Andreassen]

Som han over her svarer deg. :D

Anbefales forøvrig bytte til K24 på "standard" 10V for litt bedre

spool og nesten tilsvarende effekt.

 

Næmmen! Nesten 1år gammel tråd dette, hehe, såg vel ikke det kanskje;)

[EyeLid]

Neh :D Gikk litt fort unna i går i underkategoriene ;)

[Mikal B]

Bringer opp igjen denne lit eldre tråden jeg:) Lurte på å gå til innkjøp av en K26, og lurte dermed på om dette er Plug And Play? Eller mye styr?

[Mikkel Bruer]

Bringer opp igjen denne lit eldre tråden jeg:) Lurte på å gå til innkjøp av en K26' date=' og lurte dermed på om dette er Plug And Play? Eller mye styr?[/quote']

 

Plug&play... Eneste jeg er usikker på er det med vann og oljekjøling..

 

Og som sagt før.. HVoror større turbo, når du ikke får mer hk ?

[Mikal B]

Plug&play... Eneste jeg er usikker på er det med vann og oljekjøling..

 

Og som sagt før.. HVoror større turbo, når du ikke får mer hk ?

 

Takk. Tåler vel litt mer ladetrykk enn K24. Noen andre turbo'er du vil anbefale? Helst Plug&Play

[EyeLid]

på K24 vs K26 av hva som er levert til 10V sies det å være forskjell på ca 0.1BAR i ladetrykk tror jeg. Hvis dette er tilfelle

ville jeg ikke gjennomført et bytte pga den minimale gevinsten.

[Mikal B]

Såpass ja? Nei da gidder jeg ikke det. Takk;) Hvilken anbefalinger er det på ny turbo til disse motorene? Trenger ikke nødvendigvis å være P&P:)Tar imot anbefalinger med stor takk:)

[J.Andreassen]

kommer jo heeeelt an på hvor mye effekt du ønsker deg det...

 

K26 leverer vel gjerne ikke høyere trykk enn K24, men mer luft, så er gjerne bittelitt å vinne på effekten.

 

Er bolt on, fås med og uten vannkjøling da, men ingen krise å plugge vannkjølingen ved bytte.

[Mikal B]

Nei, har jo lyst på litt effekt:P men har så jeg greier meg, men noen andre turboer som Går an å hive på?

[Mikkel Bruer]

Nei' date=' har jo lyst på litt effekt:P men har så jeg greier meg, men noen andre turboer som Går an å hive på?[/quote']

 

Det første du må gjøre er å bytte ut innsprutet ditt. Så kan du tenke på turbo. Bare ved å få på datasprut av noe slag så henter ganske mye hk..

[Mikal B]

For å si det sånn: Blir ikke byttet noe turbo på en god stund enda. Bare lurer på hvilke muligheter jeg har, så har jeg noe å forholde meg til. Men har forsåvidt ikke fått noe svar på det jeg faktisk spurte om:P Skal chimse fjøren i WG'n imorgen, så får vi se da om det er holdbart en liten stund...

[Mikkel Bruer]

Du kan brukte turboer med samme flens som du har.. KKK flensen. Men det er dårlig plass nedi der til noe særlig større kompressorhus.. Så hvis du evt skal tenke p åå bytte, hadde jeg sat på et grenrør fra feks 034motorsport.. og da kan du bortimot velge å vrake å turbo.. men dam å du bygge ny eksos, ha ny innsprut, ha ny rørgate, nye slanger til turbo...