golf 2 turbo. trenger hjelp

[Roberto]

kordan bygge turbo i golf 2 16v. hva må til??? eksempelvis hva koster en ferdigbygget motor?

[ottar]

Kor mykje effekt vil du ha?

Kor mykje pengar har du?

Kan du skru sjøl?

[projektRUST]

Originally posted by ottar

Kor mykje effekt vil du ha?

Kor mykje pengar har du?

Kan du skru sjøl?

 

godt svar ;-)

 

kanskje legge til hvor mye hår har du mulighet til å rive deg i? etc..

[Laaars]

Hva meeeeed....... turbo kit?

Nå vet ikke jeg om man får kjøpt det til 16V men...

[Roberto]

oppunder 200hk

[Roberto]

kan skru sjøl. peng får me ta so da kjem

[G60Turbo]

En liten "oppskrift"

 

1.8 90 hk bunndel 1500kr

+16v topp 2000kr

= ca 8.0-1 i komp

manifolder med turbo fra f.eks S2,S4,S6. kapp og sveis vekk en sylinder... 6000kr

 

ic 2000kr

 

brukt datasprut 5000kr

 

mapping 10.000kr

 

trenger en del smådill og dall og.... 2500kr

 

gir 231 gode hester og nesten 30.000 mindre i madrassen

 

eller man kan bruke hel 16v motor med orginalsprut, eksosmanifold med turbo fra S2-4-6.... det gir oppunder 200 hk og funker om man ikke lader for mye og er snill med tenninga. her kommer man nok på ca 15.000kr

[GolfRallye]

Originally posted by G60Turbo

En liten "oppskrift"

 

 

 

mapping 10.000kr

 

 

Hvem er det du mapper hos da??

 

Min mapping kostet kr. 750,- og det ble meget gode resultater.

 

Og her er det jo snakk om bare 200 hk.

[panelovn]

hva er mapping..??

[Polo Classic]

Mapping er justering av programmet i hjernen til innsprøytningen.

 

Kit fra S-tec inkluderer følgende

 

strömungsoptimiertem Abgasgußkrümmer (Stoßaufladung)

- wassergekühlter K16 Abgasturbolader (Mischlader)

- Ölzu- und Rücklaufleitungen (mit ATL-Verschraubung) für Turbolader

- Hitzeschutz für Ölzulaufleitung

- Wasserleitungen für Turbolader

- 63,4mm Flammrohr mit Edelstahlentkoppelung

- VA-Stahlplatte zur Verdichtungsreduzierung

- spezielles berechnetes Aluminium-Saugrohr

- größtmöglicher Ladeluftkühler vor Wasserkühler (bei Klimafahrzeugen nicht möglich !)

- Ladeluftleitungen aus Edelstahl/Alu und Silikonschläuchen

- Schubumluftventil mit Schläuchen und Rohren

- Ansaugung aus Aluminuim inkl. Luftfilter (P1)

- Edelstahl Druckrohr und Silikonschlauch (P2)

- Alle benötigten Dichtungen (Krümmer, Saugrohr usw,) Schrauben und Schellen

 

 

Pris ca 55 lapper :D

Da må du levere inn et Digifant sprut for ombygging. Du kan sikker gjøre det billigere. Chip fra SNS til Digifant, Grenrør og downpipe fra Rothe/MFT, T3/t4 turbo. Stempler fra Audi S4/2. Litt rør og slanger. Grenrøret koster ca 7800,- hvis du tar det inn selv. Et par tusen for digifant sprut. Hakke peil på hva en T3 koster. Intercooler fra Rallye eller sveset om fra lastebil. Kommer fort opp i 20 lapper

[ottar]

200hk får du greit med 8v(g60) turbo for 20000,-

 

16v så fikser du ein humbug installasjon med tillegsprut, IC og turbo på heimelaga manifold. alt fra 10-30000,- kan det koste.

Pluss 10000(minimum) for kvar gong du havarerer eitt eller anna.

 

Eller du bygger med s2/4/6 stempler, manifold&turbo, datasprut og IC. Da henter du greit 250-280hk.

30-60000,-

[G60Turbo]

Originally posted by GolfRallye

 

Hvem er det du mapper hos da??

 

Min mapping kostet kr. 750,- og det ble meget gode resultater.

 

Og her er det jo snakk om bare 200 hk.

 

Om man skal gjøre det skikkelig må man regne med en 20timer arbeid, og da blir det fort 10 lapper.... kan jo gjøre det billigere og selvfølgelig, legge inn "ferdig" mapper i sprutet, men hver eneste motor er jo unik,så da er det greit å gjøre det skikkelig synes jeg, man får de siste 20-30 hestene og ett bedre forbruk samt en holdbar motor.

 

men jeg sier ikke at din motor er dårlig mappet for det! bremsa den?

 

"hva er mapping?"

 

man justerer inn hjernen optimalt, ganske mye jobb.... må finne de optimale verdiene ved ett bestemt turtall på tenning og bensinmengde og ladetrykk og man kan ha intervaller ned i 100 omdr..... og man må legge inn forskjellige verdier på ladetrykk på samme turtall.... så man får da ganske mange operasjoner.... ved 3000 omdr må man da f.eks legge inn en tenningsverdi og en blandingsverdi ved f.eks 0.5bar. og så må man legge inn nye verdier ved 0.6 bar..... osv.... så at det er komplisert og mye jobb er det ikke tvil om.... ikke noe man bare begir seg ut på.... ikke så lett å forklare men....

[GolfRallye]

Min er mappet på landevei. Den er nok helt sikkert ikke optimal, men holder for nå.

 

Vet godt at noen bruker 30 timer på mapping, men synes bare at prisen og arbeidet som legges ned i mappingen må stå i stil til hva herren her ønsker.

[thordarson]

Har en komplett gti 8v med digifant og er ikke ute etter 200hk men over 150 iallefall.

Turbo er en garret t25 Intercooler ifra en peuguot turbo disel varebil.

Heisan mek med manifoil og intercoolerrør osv mekker jeg selv.

har delene

 

Motor

turbo

intercooler

 

Har en kompis som kan en del med turbo og han mente at det var den enkleste sak i værden med turbo på gti 8v.

Han skal hjelpe meg når jeg står fast.

 

Hva er teoretisk motoreffekt på et slik prosjekt..

Lurer på å bruke 4 trinnskassa iallefall til den ryker:)

 

Kunne vært utrolig godt å jekka ned en bmw 325 et par hakk:)

[tcr]

Hvis du trenger noe stæsj så har jeg endel liggende. Har konvertert to 16v VAG tidliger. http://www.home.no/abracing