Borring av 230 blokk.

[SATYR]

Hvor mye er det forsvarlig å borre en 230 blokk som skal brukes til en lett trimmet sugemotor?

Hvor mye er boringa orginalt?

Og til slutt: er rådene på a og k motorene like?

 

Har kjøpt meg en 740 delebil med b23e motor som skal inn i arbeidsbilen.

Desverre med 398 toppen da men det får greie seg.

[GMV]

Kan godt borre til 97mm på en sugemotor, men hvis den bare skal være lett trimmet ville jeg gått for største overdim (96,6mm), og brukt B230A stemplene som er flate på toppen. Angående rådene ville jeg byttet til 89 mod eller nyere, holder fint til sugis.

[SATYR]

Takk for svar! Blir det ca 2,5 liter med 96,6 mm borring?

Hvor er det billigst å kjøpe stempler? Og hva slags kam er det best å bruke? Er ikke snakk om porting og slikt, bare plana topp og mere volum for å få bunndrag. Lurte på å høvle toppen et par mm.

Ble jammen mange spørsmål!

[AC^]

Stroking er jo ei løsning....

[SATYR]

Stroking er jo ei løsning....

Skal vere billig som mulig helst! Driver med 242 samt litt husprosjekt også. Har bare lyst til å kose meg litt mere når jeg reiser til og fra jobb. Men langslagsveiv og mye borring hadde vært best! Sitter en sur b21a i bilen nå, men med gamle piggfrie vinterdekk blir det litt artigere da!

[AC^]

Ja... skulle nå tru det hadde vært like greit å hivd inn en ft da... trur det blir billigere for å si det sånn..hehe

[SATYR]

Ja... skulle nå tru det hadde vært like greit å hivd inn en ft da... trur det blir billigere for å si det sånn..hehe

Blir ikke så dyrt vil jeg tro. 6-7 lapper kanskje. Bare et eksosanlegg til turbo koster vel 4 lapper(?). Donorbil med det meste jeg trenger får jeg jo gratis da jeg skal gi vrakpant for den. (pumper, topp, innsprøytning ovs) + at jeg har litt deler liggendes. Det som koster er borring, stempler og lager/pakninger.

Ny clutch må jeg ha lell.

[VCE]

Skal du borre og bytte stempler må du også ballansere veiv....

[oeb]

Bare et eksosanlegg til turbo koster vel 4 lapper(?).

Ny clutch må jeg ha lell.

 

Og det eksosanlegget som er der standard er ikke noe toppers til en sugis heller..

 

Du får mye mer for penga med en FT motor. Hva skal du gjøre med bensintilførsel på sugisen da? chipping av sprut til sugis er ihvertfall ikke verdt penga.

 

Så bør du gjerne ha en forsterka clutch på sugemotoren også, det slipper du på turbomotoren (til en viss grad).

[AC^]

Får jo lett trimma fter i sverige som gir deg betydlig mer gamp enn den borringa... Jeg tror ihvertfall det er et bedre alternativ men... Uansett så er det dyrere å bygge suge, hvis du skal ha ut samme effekt som i en ft....

Trur ikke det er allverdens å tjene på å borre opp te 2,5 suge uten å porte, webere, grenrør osv... Mye fuel bruker det også...

[Volvo242R]

Ja hør på AC^ b230ft i svergie koster alt fra 5000nkr. Kommer ikke til og få effekt du vil merke med kun borring!

[SATYR]

Jeg har nå en sliten b21a. Planen er å sette i en b23e fra 84 med den innspruten som er der. Jeg er ute etter litt mere krefter til en billig penge. BILLIG! Gidder ikke skifte eksosanlegg, porte ovs. Jeg vil bare ha en motor som er bra og går bedre i 245'n. Men mere volum må da merkes på dreimomentet på en slik motor selv uten porting og eksos?

[DaButcher]

jeg så en 960 til salgs for 10k sek!! komplett delebil.

 

var vel på tpc forumet tror jeg.

[SATYR]

Kan ta et lite regnestykke: vist jeg hadde kjøpt en ft i sverige til 5000 ville det ha kosta meg 1500 å henta den. En ft motor til 5 lapper er kanskje ikke komplett. Kanskje turboen er sliten- +5000. Kankje blokka er så slitt at den må borres- +?lapper. Eksos- 4 lapper. Det baller fort på seg. Jeg har bygd en 240 med fk motor så jeg vet hva det kan innebære av ekstra kostnader.

[DaButcher]

Kan ta et lite regnestykke: vist jeg hadde kjøpt en ft i sverige til 5000 ville det ha kosta meg 1500 å henta den. En ft motor til 5 lapper er kanskje ikke komplett. Kanskje turboen er sliten- +5000. Kankje blokka er så slitt at den må borres- +?lapper. Eksos- 4 lapper. Det baller fort på seg. Jeg har bygd en 240 med fk motor så jeg vet hva det kan innebære av ekstra kostnader.

ja, det er av og til billigere å kjøpe komplett bil...

nå har jeg merket det, for andre gang!

 

hadde vært biligere å hugget en 2.5 960 fra sverige, enn å hentet inn b230ft fra .se.. Det er ALLTID noe jalla, noe som mangler, etc.når du kjøper "Komplett".

 

noen folk burde fått seg en definisjonshåndbok, når de sier "Komplett".

 

så er jo saken den at når du har kjørt i 18 timer og kommet frem i sverige, så kan du jo ikke akkuratt snu og kjøre hjem, når turen koster like mye som motoren :P (overnatting, bensin, autopass, etc.)