Diffsperre (modemkiller)

[DaButcher]

Hvor mye holder truetracen til?

 

Vet om hvertfall en svenske som har spent opp fjæra på slungdiffen sin en runde, og da sperra den til hvertfall 80km/t mente han. Så er jo en billig løsning det (om enn ikke så holdbar eller utmerket).

Det er et tall på 654nm som har blitt nevnt, men det er ikke noe "lovet" styrke.

 

* å oppgi hvor mye noe tåler, blir hånden i luften, da det er masse variabler.

** den tåler mer enn de fleste trenger.

* du kan nok klare å ødelegge alt, om du går inn for det.

* det er to typer truetrac, få den med tre drev! (sterke typen)

** du har en med høy preload og en med lav.

[SandemRacing]

Dette er en helt vanlig original diffbrems til volvo...

har sikkert en hel gildekasse full av sånne,så en sånn kjenner jeg igjen...

 

du har ikke et par tilsangd da? siden du har så mange.. :P

 

mvh.

[Tigerfish]

Det er et tall på 654nm som har blitt nevnt, men det er ikke noe "lovet" styrke.

 

* å oppgi hvor mye noe tåler, blir hånden i luften, da det er masse variabler.

** den tåler mer enn de fleste trenger.

* du kan nok klare å ødelegge alt, om du går inn for det.

* det er to typer truetrac, få den med tre drev! (sterke typen)

** du har en med høy preload og en med lav.

 

654nm hvor har du det fra?

 

med m45 girkasse tilsvarer dette ca. 160nm i motoren på 1. gir. Tror den tåler litt mer.....

 

Dessuten så passer 411 på alle utvekslinger i 1030/1031 bakaksler. Det er ikke noe skille ved 3.54:1 på volvo sine kronhjul. Alle har lik tykkelse på flensen. Så hvis du kjøper en diff som er beregnet for 3.31:1 i en Dana 30 så passer den ikke! Mens en som er beregnet på 3.73:1 passer!

 

"Slungdiffen" er laget av Eaton og heter "Eaton G80". Har ikke noe med detriot locker å gjøre.

 

Diffen på bildene til trådskaper er en "Dana Powr-Lok" som er OEM diffbrems til Volvo.

[VCE]

Beklager at jeg hadde feil produsent på sluggdiffen, men hvordan den reagerte hadde jeg ikke feil på, se her: http://www.traction.eaton.com/prod2.htm

 

"We'll start by pointing out that the Locker is a speed sensitive design. That is, it reacts to wheel slip by sensing when one wheel is spinning substantially faster than the other."

 

"During lockup, a self-energized clutch system causes a cam plate to ramp against a side gear. This ramping action compresses those disc packs mentioned earlier. The ramping continues until both axles - and therefore both wheels - are spinning at the same speed. This is full lock, and it prevents any further wheel slip. (Note: Axle lockup can only occur at speeds below 20 mph.)"

[DaButcher]

654nm hvor har du det fra?

 

Dessuten så passer 411 på alle utvekslinger i 1030/1031 bakaksler. Det er ikke noe skille ved 3.54:1 på volvo sine kronhjul. Alle har lik tykkelse på flensen. Så hvis du kjøper en diff som er beregnet for 3.31:1 i en Dana 30 så passer den ikke! Mens en som er beregnet på 3.73:1 passer!

.

Er du sikker?

Truetrac har iallefall skille på 3.54 og 3.73.

 

"Slungdiffen" er laget av Eaton og heter "Eaton G80". Har ikke noe med detriot locker å gjøre.

 

Diffen på bildene til trådskaper er en "Dana Powr-Lok" som er OEM diffbrems til Volvo.

 

Ja, jeg ymtet et forslag om at det kunne være den tidligere, men jeg fikk rimelig med pes av Euro1 og lofsbergRacing.

 

Ps. Truetrac er kjent som "Eaton TrueTrac", "Dana TrueTrac", "Eaton Detroit Truetrac". Jeg må si jeg ikke har satt meg inn i hvordan det der er, hvorfor den går under så mange navn altså.. Tror det samme gjelder Powr-Lok?

 

Vet du noe om det? Eaton VS DANA?

[VCE]

GM har ihvertfall en del eierandeler i både Dana, Detroit og Eaton...

[Tigerfish]

Ja på Dana akslingene er det skille på 3.54 og 3.73. Mens på de lisensproduserte akslingene laget av Volvo i Köping er flensen like tykk på alle utvekslinger.

 

Truetrac het til å begynne med "Detroit Truetrac," så het de "TracTech Detroit Truetrac" og nå heter de "Eaton Detriot Truetrac"

 

Dana har aldri laget noe truetrac. Jeg har forøvrig bare sett normenn på ulike forum kalle disse Dana truetrac. Noe som er feil.

 

"Powr-Lok" har bare blitt laget av Dana/Spicer. Tror ikke den lages lenger. SAM har sluttet å selge nye.

[Euro-96]

 

Ja, jeg ymtet et forslag om at det kunne være den tidligere, men jeg fikk rimelig med pes av Euro1 og lofsbergRacing.

 

Pes???

[242 1,9l]

huff huff.

viss du mener at det var pes du fikk av euro-1 og lofsbergracing,så snør det inne hos deg

[DaButcher]

PLZ folkens, prøv å hold dere litt ontopic da :P Jeg slettet selv mitt OT innlegg i denne tråden.

 

Tigerfish: jeg har sikkert vært med på å starte den fine trenden med å spre budskapet om dana truetrac.

Den heter forøvrig bare Dana Truetrack hos http://www.reiderracing.com

 

edit: nei, heter visst bare truetrac :P

[Colli]

Pes???

 

Tror kanskje vi bruker det uttrykket litt forskjellig! :) Er ikke noe vondt ment altså...

[kenterik]

hva er dette da? krh mente det var en r-sport diff. står ikke volvo på den, men har jo den speedometersaken da..:thumb

[Euro-96]

hva er dette da? krh mente det var en r-sport diff. står ikke volvo på den, men har jo den speedometersaken da..:thumb

 

Originaldiffbrems til -86 og nyere opp til rundt -90 før abs kom.

At noen kaller den r-sportdiff er fordi den har et hardere forspenn som igjen er no dritt å kjøre med på gata.

Og det krh sier kan tas med en skje salt..

[kenterik]

fordi den har et hardere forspenn som igjen er no dritt å kjøre med på gata.

Og det krh sier kan tas med en skje salt..

 

hehe, tar alt med en klype salt jeg, mye luringer. men burde det ikke stå volvo på denne sperra? . hvorfor no dritt å kjøre med? ikke no som går utover lekbarheten vel? hehe

[oeb]

R-Sport diffene er helt like. Det inngikk bare i en sats..

 

F.eks. sats med diff og dempere.