Forskjell paa E28 535i og M535i?

[Brede]

Lurte paa hva som er forskjellen paa 535i og M535i. Snakker om E28 her (er vel bare den som har M535i).

Stivere understell? Annet interioer? M-merker? Staar det "M Power" paa motoren paa M535i?

Er det forresten mye feil paa M535i'er? Verdt aa kjoepe en til 40-50000?

[Brede]

Fant en fin side her:

http://www.bmwmregistry.com/faq.php

[Wildes Schwein]

Den største utseendemessige forskjellen er iallefall at den har fått et helt eget M-tech styling kit, personlig synes jeg det er fetere enn M5 sitt og.

Bilen i min avatar er en M535i.

[Trond.S]

Er nok lettere å finne sportsinteriør og sportsunderstell på 535, men det varierer på hva første eier'n tok seg råd til. Sportsunderstellet har Bilstein eller Boge dempere og litt lavere fjører enn vanlig e28, men den er fortsatt høy som et fjell. 535 har en større diff enn de midre modellene og er du heldig kommer du over en med diffbrems. Ellers er understellet lik med 528 som har annen camber bak enn resten. Motorene tåler en hel del bank og er en drøm å kjøre i den forholdsvis lette bilen.

Dette er jo gamle biler som i mange tilfeller har blitt brukt hard og fått for lite vedlikehold, så litt reprasjoner her og der må nok påberegnes. Delene er ganske rimelige og tilgangen er god. Det viktigeste etter mitt syn med e28 er å finne en som ikke er opprusta og som virker bra ved prøvekjøring. Et greit eksemplar er absolutt verdt 40-50000 etter mitt syn.

 

Lykke til med handel.

 

Hilsen Trond

[Breisladdern]

Er nok lettere å finne sportsinteriør og sportsunderstell på 535, men det varierer på hva første eier'n tok seg råd til. Sportsunderstellet har Bilstein eller Boge dempere og litt lavere fjører enn vanlig e28, men den er fortsatt høy som et fjell. 535 har en større diff enn de midre modellene og er du heldig kommer du over en med diffbrems. Ellers er understellet lik med 528 som har annen camber bak enn resten. Motorene tåler en hel del bank og er en drøm å kjøre i den forholdsvis lette bilen.

Dette er jo gamle biler som i mange tilfeller har blitt brukt hard og fått for lite vedlikehold, så litt reprasjoner her og der må nok påberegnes. Delene er ganske rimelige og tilgangen er god. Det viktigeste etter mitt syn med e28 er å finne en som ikke er opprusta og som virker bra ved prøvekjøring. Et greit eksemplar er absolutt verdt 40-50000 etter mitt syn.

 

Lykke til med handel.

 

Hilsen Trond

 

Han spørte vel om forskjell på 535 og m535, ikke forskjell på 535 og andre e28 :D

[mOMOe]

hei. har selv en m535i som jeg holder på å restaurere +++

noen viktige ting å se på hvis du ska kjøpe er:

rust på følgende steder, under hjulbuelistene, jekkpunktene og kanaler (festepunkter til skjørter osv), tanken (under det lille lokket i bagasjerommet), batterikasse, reservehjulsbrønn (vektene er garantert rusta tvers gjennom) underkant av dører, eksos og sist men viktigst, fjærbeina.. de er enten blitt bytta, eller så er de gjennomrusta. og de koster 4800,- per stykk nye, + at da må du ha nye abs sensorer også, for de sitter garantert fast som faen. blir med andre ord fort ganske dyrt.

en annen ting du bør være obs på er sprekker i dasjen, for den er ikke spesielt morsom å bytte, og interiøret bør være pent, for det er DYRT å fikse på..

men er alle disse tinga i orden, så er den jo seff vært mye mer enn 40-50000,-

så du må se ann litt. og høre litt på div priser på ting å tang..

motor å driverk er steike bra på disse bilene så det trenger du ikke bekymer deg for, bare det virker.. hehe

bilstein demperene er det livsgaranti på så er ikke noe problem dette heller.

lykke til med bilhandel.. m535i er en utroli kul bil, ikke minst sinnsykt morsom å kjøre..