Sæther Racing :Steinmetz Omega b1 2000.T EVO.

[Opelmaffian]

du likte den ja! hehe.. Han tullingen som står der å flexer (Sxxxn replica) burde skaffa seg no mer å flexe med!

[Sæther Racing]

du likte den ja! hehe.. Han tullingen som står der å flexer (Sxxxn replica) burde skaffa seg no mer å flexe med!

 

hehe :) Sxxxn hahah!!

 

Og han karen som står og flexer er jo svær da! ;)

hmm hehe skal begynne og trene snart ;) prøve og bli like stor som jeghatersxxxn@hotmail.com ;) hehe

[Omega_V6]

Det er logiskt tenkt riktigt. Men Men med større sylinder volum mere gamp :) og det er jo det jeg er ute etter. Men jeg tror ikke Opel hadde bygget en X30XE hvis Sylindervegger og blokk var så tynn. Skal ikke ha 1000hk i den vettu så tror det går helt fint med effektkurven jeg søker.

 

Men du har nok helt riktigt hatt ved og trimme en X25XE så holder blokka lenger verfall lengre. Men lurer svær mye på hvor mye jeg kan gå opp i effekt før jeg må begynne og bytte orginal innmat i motor.

 

Tror råder ,stempler ,pakninger, lagrer, som sitter i X30XE er tilpasset mere effekt en x25xe. men det veit jeg ikke noe om.

 

veggene e vel ikke tynn håper eg, men tynnere enn x25xe e de ihvertfall.. vet ikke helt det med masse volum=masse hester.. når svenskene trimmer volvo, e det jo stort sett 4'ene og 5'erene de trimmer.. hvis de ikke tar litt av og bruker en V8 seff.. har lest litt på diverse svenske forum, og de e ikke helt god i skallen der borte over grensen.. de tar bare helt av de, men så har jo de det lettere og mye billigere enn oss nordmenn..

 

kan høre med høggeren om det du lurer på der hvis eg e nedom der en dag.. og vil nok tro at innmaten i x30xe tåler litt mer gamp enn innmaten i x25xe.. men det e jo så mye som henger sammen når du skal trimme en motor.. kan ikke akkurat si at eg skjønner alt, men litt forstår eg..

[Opelmaffian]

hehe bol en dag og du er større enn han.. hehe... han burde vel heller tenke på å tjene litt penger han nå. ble jo ikke no av monza restaurering i sommer heller... hehe...

 

er vel ikke så mye som blir noe av med den gutten der...

[Sæther Racing]

veggene e vel ikke tynn håper eg, men tynnere enn x25xe e de ihvertfall.. vet ikke helt det med masse volum=masse hester.. når svenskene trimmer volvo, e det jo stort sett 4'ene og 5'erene de trimmer.. hvis de ikke tar litt av og bruker en V8 seff.. har lest litt på diverse svenske forum, og de e ikke helt god i skallen der borte over grensen.. de tar bare helt av de, men så har jo de det lettere og mye billigere enn oss nordmenn..

 

kan høre med høggeren om det du lurer på der hvis eg e nedom der en dag.. og vil nok tro at innmaten i x30xe tåler litt mer gamp enn innmaten i x25xe.. men det e jo så mye som henger sammen når du skal trimme en motor.. kan ikke akkurat si at eg skjønner alt, men litt forstår eg..

 

Ja det hadde vært veldig fint.Hadde jeg satt stor pris på. :)Snakket litt med bent ( corsa tuner ) her på forumet, Han hadde hørt at x25xe og x30xe at det ikke var så veldig stor forskjell i akselerasjon men over 180 km dro x30xe fra. men men x30xe har jo tross alt 41hk orginalt så finner jeg noe overhalling objekt til billig penge eller en motor med lav km- stand går jeg nok for x30xe.

[Omega_V6]

Ja det hadde vært veldig fint.Hadde jeg satt stor pris på. :)Snakket litt med bent ( corsa tuner ) her på forumet, Han hadde hørt at x25xe og x30xe at det ikke var så veldig stor forskjell i akselerasjon men over 180 km dro x30xe fra. men men x30xe har jo tross alt 41hk orginalt så finner jeg noe overhalling objekt til billig penge eller en motor med lav km- stand går jeg nok for x30xe.

 

du kunne jo ringt til blomdalen og hørt med de hvordan tilstanden på den motoren som var gått så langt e og hørt ka de skal ha for den.. tror ikke de har solgt den enda.. og så kan du bytte hele innmaten på den..

 

vil vel merke litt forskjell på aksen.. 41 hester mer, e jo litt.. e jo noen nm mer og.. har aldri kjørt mot, eller kjørt en MV6 selv, så eg vet ikke, men virker litt logisk at den skal trekke litt fra hele veien..

[Sæther Racing]

du kunne jo ringt til blomdalen og hørt med de hvordan tilstanden på den motoren som var gått så langt e og hørt ka de skal ha for den.. tror ikke de har solgt den enda.. og så kan du bytte hele innmaten på den..

 

vil vel merke litt forskjell på aksen.. 41 hester mer, e jo litt.. e jo noen nm mer og.. har aldri kjørt mot, eller kjørt en MV6 selv, så eg vet ikke, men virker litt logisk at den skal trekke litt fra hele veien..

 

Jepp hvis du er der en gang kunne du vel spurt om pris på denne km-røvern av en X30XE blomdal har? Så hvis den er skambillig så kan jeg begynne en ortlig overhaling av den. få den til og tikke og gå som ny ;)

 

Litt jobb men det hadde bare vært gøy :)

[kenterik]

går faktisk en mv3 i ski. se etter en mørk stasjonsvogn utenfor dekkpartner i ski. trur den går på svenske skilt. går helt skapelig, men eiern er en ivrig lystløgner, så trekk fra moms på alt han sier.. hehehehe

[Opelmaffian]

må dere ikke glemme (med tanke på aks mv6 vs. 2,5v6) at mv6 er lassa me utstyr. utstyr veier og motor er noe tyngre... men men 41hk er 41hk!!

[Sæther Racing]

Nå må du huske på at det eneste jeg ikke har som MV6 har er den dugg fjernen på vinduene foran og bak. ...eller så har jeg alt det andre som gjør kjerra tUNG! :) men men

 

MV6 motor og en Manuell kasse og en sinterclutch hadde ikke vært helt feil ;)

 

Og kasnje leke litt med den motoren :) thats the plan joe!

[eiriksmil]

Du har årsavgiften feil vei, som ødelegger mye av helhetsinntrykket. m'm

Sotesprayen og de lange pottene gjør dessverre bilen litt harry etter min mening.

"To change is easy, to improve is hard"

[Sæther Racing]

Omega er harry brakke :)

 

Og hvis du finner en annen type baklykter til salgs så kan du gi beskjed??:thumb

[Omega_V6]

må dere ikke glemme (med tanke på aks mv6 vs. 2,5v6) at mv6 er lassa me utstyr. utstyr veier og motor er noe tyngre... men men 41hk er 41hk!!

 

vekten på motoren e nok ganske lik siden eneste forskjell på x25xe og x30xe e borring og stempler.. de har samme servopumpe, samme dynamo, samme starter, samme airconditionpumpe osv.. og MV6en har ikke så mye mer utstyr enn en 2,5 CD at det skal ha så veldig mye å si det heller.. så forskjell e det nok..

[Sæther Racing]

Utstyeret i en CD er helt forskjellige. kommer helt ann på kjøper av bilen ville ha av utstyr i den når hun/han kjøpte den.

 

ellers er alt du sier OMEGAV6 helt korrekt. :)

[Opelmaffian]

sant nok... nå har jo ikke 94' MV6 mer utstyr enn en 96GL.. hehe... fint ska det væra!