Haldex = Kvasi-4WD!

[Shane]

Har du forsøkt å kjøre f.eks en A3 TQ eller en S3? (det har nemlig jeg, og er veldig godt fornøyd)

 

Jeg har kjørt vanlig A3 TQ, det fungerte helt greit. Mye ligger nok i implementasjonen sw-messig tenker jeg. Jeg fikk ikke til overstyring på gass, men regner med det er en tilvendingsak? Mulig den rett og slett manglet pulver nok.

[raboc]

Jeg fikk ikke til overstyring på gass, men regner med det er en tilvendingsak? nok.

 

Kan love deg at det ikke er noe problem, sånn egentlig :-)

[classic]

Men i helvette, det er jo det som skiller kjørbare biler fra transportmidler. Kan man ligsågodt kjøpe seg sporveiskort IMHO.

 

Kunne ikke vært mer enig.

Feil sted å spare ja.

Men så er det andre fordeler med "deltids" 4wd da;

Drivstofføkonomi, bedre nedbremsing og slikt tull :)

[bjørn]

50:50 uten midtdiff og manuell sperre foran + bak er det eneste som virkelig duger.

Ihvertfall hvis det gjelder fremkommelighet.

 

Ingen biler som er slik desverre.

Med midtdiff som har sperre og sperrer foran og bak har man god fremkommelighet og får svingt i tillegg.

 

Men, så og si ingen biler har dette desverre, selv biler som er ment til offroadkjøring.

[classic]

Ingen biler som er slik desverre.

Med midtdiff som har sperre og sperrer foran og bak har man god fremkommelighet og får svingt i tillegg.

 

Men, så og si ingen biler har dette desverre, selv biler som er ment til offroadkjøring.

 

 

90% av alle offroadere har jo ikke midtdiff da.

Enten rwd eller stum 4wd.

eneste jeg vet om med midtdiff er landrover defender og rangerover.

[Viking067]

Min Sti har 3 differ.

1 foran, m/LSD*

1 senter, m/LSD*

1 bak, m/LSD*

 

*Suretrac

[VCE]

Ingen biler som er slik desverre.

Med midtdiff som har sperre og sperrer foran og bak har man god fremkommelighet og får svingt i tillegg.

 

Men, så og si ingen biler har dette desverre, selv biler som er ment til offroadkjøring.

 

 

Aldri kjørt Gelendervogn du da? :) Ta deg en tur på forumet på offroad.no, der vil jeg nesten garantere at du finner det opsettet på 1/3 av bilene der inne...

[classic]

Min Sti har 3 differ.

1 foran, m/LSD*

1 senter, m/LSD*

1 bak, m/LSD*

 

*Suretrac

 

jeje, men regner ikke en impretza som offroader da.

 

Min bil har bare to differ + en viskosekobling m'm

[OndSofa]

Quattro var jo genialt til de bestemte seg for å kutte mekaniske sperrer :|

[Shane]

Quattro var jo genialt til de bestemte seg for å kutte mekaniske sperrer :|

 

 

Jeg kjenner veldig godt folk som sverger til 1.gen quattro. Men den er lite tilgivende for førerfeil og bryter endel. Men jeg tror nok det er den beste til grusbruk om en _kan_ bruke det ;)

 

Personlig synes jeg 2.gen og torsen midtdiff er en vinner.

[AndersM]

Vi har en xc70 05mod og den funker som bare rakkern! I høst snødde vi inne på hytta. Kom nesten 50 cm den natta og det er 9km fra hytta og ut til hovedveien.. Med sommerdekk kom vi ut uten problemer.. awd funka som bare det den!

[AndersM]

som sagt.. har mye og si hvem som kjører...

[Dr_BASS]

Enten permant 4wd eller ingen 4wd sier nå jeg. :)

Eneste grunnen til at audi bruker haldex er for å ha tverrstilt motor på de mindre bilene, alle audier med motor riktig vei har torsen senterdiff.

 

Selv sverger jeg til 2 gen quattro, selv om 1 gen er litt morsommere pga låsbar senterdiff, men hvis man ikke har låst senterdiffen sender den krafta til hjulene som går lettest.. da ofte fremhjula.

 

En skikkelig 4wd skal spinne på ett bakhjul og ett forhjul før evt sperre/lsd alt annet er ikke 4wd