142 med sprut=)

[_-SleggeMekk-_]

det var det jeg mente også. å ha dem så nærme som mulig toppen. sparer mye plass på det å.. trangt som fy oppi 140`n med turbo.

 

Jeg ville helst hatt dysene i toppen for jeg skal ha vann-innsprøytning oxo. så da blir det dobbelt sett med dyser. Hva står GM for? Er det noen som veit om noen som har en 530/531 topp til salgs?

[SHN-Motorsport]

gm er vel "general motor". en fellesbetegnelse på di fleste amerikanske biler opel og MANGE fler...

[142 preformance]

Jeg ville helst hatt dysene i toppen for jeg skal ha vann-innsprøytning oxo. så da blir det dobbelt sett med dyser. Hva står GM for? Er det noen som veit om noen som har en 530/531 topp til salgs?

 

 

Gm står for general motors... Det går ikke med dyser i toppen pga sprutbildet blir ødelagdt, blir alt for lang fra dysa og ned! Da spruter den rett i veggen i toppen, og renner da ned bare = ikke bra... det optimale er jo å få spruten rett på ventilen, men det går jo som oftest ikke da!

 

Ps. det er ikke dysehull i 530\531 topp

[-EKS-]

142 preformance:

Blir rått detta Frode! det må jeg si :thumb

[142 preformance]

142 preformance:

Blir rått detta Frode! det må jeg si :thumb

 

takker..

[PVNYHUS]

Gm står for general motors... Det går ikke med dyser i toppen pga sprutbildet blir ødelagdt, blir alt for lang fra dysa og ned! Da spruter den rett i veggen i toppen, og renner da ned bare = ikke bra... det optimale er jo å få spruten rett på ventilen, men det går jo som oftest ikke da!

 

Ps. det er ikke dysehull i 530\531 topp

 

jeg har en 530 topp med dyse hull på verkstedet!

en 530 topp jeg skal selge å til sleggemekk.

setter du dem i toppen får du jo nesten spruten rett på ventilen.

synes det volvo har laget det vist det ikke funker... men mulig du har rett

[PVNYHUS]

Gm står for general motors... Det går ikke med dyser i toppen pga sprutbildet blir ødelagdt, blir alt for lang fra dysa og ned! Da spruter den rett i veggen i toppen, og renner da ned bare = ikke bra... det optimale er jo å få spruten rett på ventilen, men det går jo som oftest ikke da!

 

Ps. det er ikke dysehull i 530\531 topp

 

jeg har en 530 topp med dyse hull på verkstedet!

en 530 topp jeg skal selge å til sleggemekk.

setter du dem i toppen får du jo nesten spruten rett på ventilen.

synes det er rart att volvo har laget det vist det ikke funker... men mulig du har rett

[-EKS-]

jeg har en 530 topp med dyse hull på verkstedet!

en 530 topp jeg skal selge å til sleggemekk.

setter du dem i toppen får du jo nesten spruten rett på ventilen.

synes det er rart att volvo har laget det vist det ikke funker... men mulig du har rett

 

Må skuffe deg! 530toppen ble ikke levert med dysehull i toppen!

har et parr slike topper! er ikke dyse hull til "boach dyser" heller, er ke-jetronic "dyser".

Ikke LH-jetronic som 530 toppen ble brukt på, "turbo" toppen. dyse hull i innsuget :thumb

[PVNYHUS]

jetronic dyser er ikke dyser? spade er vel en spade??

da er det vel dysehull i 530 toppen da vel, bare må tilpasse litt.

[volvomaster]

hvorfor står bilen tilsalgs på autodb :O

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1250478&username=

[Magnum]

k-jetronic dysene er helt forskjellige fra "boch" dyser... K-jet dysene er mekaniske, og åper ved trykk. mens de andre er elektriske

 

Dette er k-jet dyser... tynnere og mye lenger

 

Dette er "boch" dyser

 

 

Skjønner??

[Magnum]

som det står på autodb: vurderer å selge pga nye prosjekter

[142 preformance]

som det står på autodb: vurderer å selge pga nye prosjekter

 

stemmer det ja mangnum:D

[PVNYHUS]

k-jetronic dysene er helt forskjellige fra "boch" dyser... K-jet dysene er mekaniske, og åper ved trykk. mens de andre er elektriske

 

Dette er k-jet dyser... tynnere og mye lenger

 

Dette er "boch" dyser

 

 

Skjønner??

 

veit att dem ikke er like, man det må vel være bedre og ha dem der som k jet dysene sitter på 140 for og spare plass og da sitter dem nermere innsugsventuilen. men er enig med att det ikke er dysehull for boch dyser uten litt mod.

[142 preformance]

men setter du boch dysene i toppen blir spruten helt feil da spruter den rett i veggen. da spruter den ikke på ventilen den drypper. bensinen skal jo forstøve å blande seg med luften..

 

mao. bedere å ha dysene i innsuget...