supercharger til min chevy 350 smallblock. noen som vet hvor og priser?

[volvo240v8]

hei

 

har en volvo 240 med v8

 

sitter en chevy 350 smallblock i den. er kun litt over 300 hk nå. vil ha mer.

 

så da lurte jeg litt på en supercharger/kompressor:)

 

noen som vet om noen? priser ? osv:)

 

takk tusen takk

[chevy8]

lurer på det samme eg:D har ca 300 hk eg å:D

[volvo240v8]

men problemet er må bytte råder,veiv og stempler:( og topper. da blir det DYRT.. hva koster alt? :(

[Ferrari]

men problemet er må bytte råder,veiv og stempler:( og topper. da blir det DYRT.. hva koster alt? :(

Nei, det er ikke dyrt. Smidd Eagle veiv koster liksom 4000,- Smidde stempler og h-profil råder har du komplett for 10.000,-

Også er det 10.000,- for værsting racing alu topper.

[volvo240v8]

okey men over 20 000 da å mangler supercharger:P da blir det dyrt:)

[Mr.TransAm]

Se her:

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EL-CAMINO-SMALL-BLOCK-CHEVROLET-CHEVY-350-SUPERCHARGER_W0QQitemZ200009677668QQihZ010QQcategoryZ33741QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

 

Denne vurderer jeg å kjøpe meg!

[Ferrari]

okey men over 20 000 da å mangler supercharger:P da blir det dyrt:)

Med den lista jeg skrev der, og en sintere kam så kanskje ikke superchargeren er nødvendig en gang:) Behøver kanskje ikke så grom innmat for å sette på en kompressor?

[Mr.TransAm]

tjaa... er jo best for motoren da..

 

Ville nok gått for en litt kvassere kam og hvertfall smidde stempler/veiv og noe bedre råder.

 

Kanskje alutopp?

 

Men supercharger er hvertfall billigtrim. koster deg vel noe under 20 000 å ha den jeg la ut i Norge

[Ferrari]

tjaa... er jo best for motoren da..

 

Ville nok gått for en litt kvassere kam og hvertfall smidde stempler/veiv og noe bedre råder.

 

Kanskje alutopp?

 

Men supercharger er hvertfall billigtrim. koster deg vel noe under 20 000 å ha den jeg la ut i Norge

Da er jo det jeg skrev ypperlig!

[VCE]

MÅ man ha masse gromdeler for å kjøre med litt ladetrykk? Bytte kam er vel et must uansett, men en kam koster jo "ingenting". Om man bruker smog-topper, og en litt tykk poppakning får man ned kompresjonen nok til å lade en del, vil vel havne på rundt 8:1 i komp, noe som vil være fint for å lade rundt 1 bar, men hva tåler de originale delene? De virker MYYE mer solide enn det jeg har sett inni volvo turbo-motorer ihvertfall...

 

volvo240v8: Du greier å rive i filler det chassiet ditt med en 300 hk Chevy SB, den har sånn ca dobbelt så mange nm som det Volvo går god for...

[T/A 455]

Den store fordelen med presse er at man ofte kan klare seg med de toppen man har, i alefall så lenge man har en smog motor. Skal lade rimelig mye før orginal toppene ikke holder.

[umek]

Trenger for all del ikke bytte veiven ved overlading, det du vil bytte derimot er stempel og råder, org smidde GM "pink rods" kan brukes i aplikasjoner oppimot 500hk, skal du noe over 450hk ville jeg brukt H-beam type råder, og skal du over 700hk så gå for billet rods eller de beste I-beam rådene som er å få tak i. Ellere når det gjelder stempel så trenger det ikke være så eksotisk det heller, orginal stempel fungerer det men tåler veldig lite tennings bank før de smuldrer opp eller får lufte hull i seg, det som er fordel med smidde greier, og kjøper du skikkelige greier så får du antakelig noen som er lette og bra også. Skikkelige bolter i råder og rammelager og til toppen er også et must viss du har tenkt å lade litt, og bra topp pakning er ikke dumt det heller.

 

Jeg hadded ikke kjøpt noe annet enn Procharger sine kompressorer skulle jeg brukt sentrifugal type presse, inger kan matche dem når det gjelder teknologi og performance.

 

Og som sagt tidligere så trengs det IKKE bytte topper i det hele tatt, og har du 300hk nå så får du 450 ved 0,5bar. Det dere skal passe på er at motoren får nok bensin og har skikkelig tenning så den klarer tenne blandingen selv ved høye turtall og sylinder trykk.

[amcars]

Sjekk denne hjemmesiden, og ta deg en tur til Gardemoen i helgen og se den i aksjon. Gå til depo og snakk med eieren, da får du svar på alt du lurer på av en som har testet dette i virkeligheten.

 

http://www.jv-racing.com/

 

De som tror at de kan trimme en v8 uten presse og få samme effekt, vet ikke hva de snakker om...

[volvo240v8]

takk får alt:) var ikke dumt. har god nok tenning. har HEI fordeler/coil:)

[Mr.TransAm]

Da er jo det jeg skrev ypperlig!

 

Faktisk ja.. hehee