Krangletråd.amcar VS japs...

[Øyvind Ryeng]

Newsflash: Alt Ford rører ved, dør.

[Wrasko]

Newsflash: Alt Ford rører ved, dør.

 

True.. True... Alle kompiser har fått ødelagt topp-pakningen før 200 000 :puke:

[HPfreak]

Nyere biler ruster like fort som gamle. Hadde en 1969 camaro uten noe tectyl eller drit under. Bare lakkert. Null rust frem til jeg solgte den for 3-4 år siden.

[ElCamino]

Siden både amcar-gutta og japse-jentene gidder å diskutere dette, kan vi vel konstatere at det ligger æresfrykt over for bilmerkene fra de respektive produksjonslandene. Ergo er vel dette egentlig en ganske døfødt diskusjon.

[Bead-lock]

og det kommer fra en mann som jobber med nyere Mazda`s!! :D

 

 

Mazta,ford, mb og masse av det andre rekker vi ikke å sveise sammen for før dritten har rusta opp igjen...

 

Ny bil er lik SØPPEL!

[ElCamino]

Nyere biler ruster like fort som gamle. Hadde en 1969 camaro uten noe tectyl eller drit under. Bare lakkert. Null rust frem til jeg solgte den for 3-4 år siden.

 

Hvordan kan du lire av deg noe slikt?

 

Det er jo en kjennsgjerning at dagens karroseri i stor grad er bedre konstruert med tanke på å unngå rustfeller. Og i tillegg har man jo tatt ibruk galvanisering som hjelper veldig mye.

[HPfreak]

Vel er en del tester som viser at de fleste nyere type biler ikke er mye bedre. Sier ikke alle biler, men er iallefall det jeg har lest. Finnes så klart biler som er 40 som er en spiker med rust igjen og ellers biler som er like gamle som er rustfri. Men er som Bead-Lock sier :D

[Bead-lock]

Hvordan kan du lire av deg noe slikt?

 

Det er jo en kjennsgjerning at dagens karroseri i stor grad er bedre konstruert med tanke på å unngå rustfeller. Og i tillegg har man jo tatt ibruk galvanisering som hjelper veldig mye.

 

hehe... DU bør komme deg ut på noen bilverksteder å se hva vi sliter med!

 

Bil butikkene LEVER av rust rep...

 

65000 i gjennomsnitt på MB

 

40,000 i snitt på de Masta 6 bilene jeg har rep!

[jones]

Hvordan kan du lire av deg noe slikt?

 

Det er jo en kjennsgjerning at dagens karroseri i stor grad er bedre konstruert med tanke på å unngå rustfeller. Og i tillegg har man jo tatt ibruk galvanisering som hjelper veldig mye.

 

Har du noe å si til dette Bead?

[jones]

oops.. ble visst for sen :)

[Turboed1]

Med mindre du nevner noe spec vekt her, så er det ikke noen formel på det!

Hvilken del av svaret mitt til Umek (#380) på 1420 kg var det du ikke forsto? :D

[jones]

De kjører med 2V-topper av to grunner: fordi reglene tilsier det. Og; fordi wet-flow'en i toppene er ekstremt kritisk med så store væskemengder...og siden den er enklere å styre med bare en ventil inn,så henger de ved det...men det er ikke umulig å kjøre hverken med 4V-teknikk eller snurrboer,som noen av de gamle fuel-headene i Statene sier...

 

En annen ting som AmCar-folket sikkert kan regne seg frem til (jeg har ingen Moroso-stick) er: Hvor mye krutt trengs for å kjøre 6.40 @ 220 mph?

 

??????????

[jones]

FAEN! #380 sa du ja..

 

MEN moroso sticken er ikke helt oppdatert etter dagens standard har jeg hørt snakk om.. biler kjører fortere enn de "skal gjøre"?

[Turboed1]

FAEN! #380 sa du ja..

 

MEN moroso sticken er ikke helt oppdatert etter dagens standard har jeg hørt snakk om.. biler kjører fortere enn de "skal gjøre"?

Mulig...men den gir da en pekepinn?

[ElCamino]

hehe... DU bør komme deg ut på noen bilverksteder å se hva vi sliter med!

 

Bil butikkene LEVER av rust rep...

 

65000 i gjennomsnitt på MB

 

40,000 i snitt på de Masta 6 bilene jeg har rep!

 

Søkt argument. Alle vet jo om tilfellene på Mercene fra siste halvdel av 90-talet (ikke bærende til en opplysning), og første genrasjons mazda 6.

 

Men at en 2006 modell [insert random merke] ruster genrelt sett like mye som en 1970 modell [insert random merke], må dere lengre ut på landet med. Mest sannsynlig så langt ut på landet at vi ikke har så landlige områder her i Norge.