Trollet_: Honda accord EX -87 : førstebil!

[Trollet_]

kan ikke sende de før imorge, da er jeg kommet hjem:)

[Trollet_]

nå har jeg sendt de!!:)

[Trollet_]

gir 1000.- til den som skjærer ut den gamle og sveiser i den nye bakplata på bilen min... må seff være i nærheten av bodø!!:) dette er noe som må gjøres før vinteren kommer da jeg ikke har noe garasje og stå i...

[thomez<>syk racing]

gir 1000.- til den som skjærer ut den gamle og sveiser i den nye bakplata på bilen min... må seff være i nærheten av bodø!!:) dette er noe som må gjøres før vinteren kommer da jeg ikke har noe garasje og stå i...

 

hvis du bor i bodø så tror jeg du kjenner til en mørkerød honda accord exi 2,0 aerodeck:)

bilen har gått der i mange år, kjørt av tony hansen 23 år:)

[Trollet_]

Kjenner bare en person med rød accord aerodeck. han heter tommy og er vel noen år eldre...

[need4speed_ACR]

Tja.. Er du ute etter en del mer futt i bilen din så kan du jo prøve deg på å bytte til prelude-motor i den. Den motoren som satt i prelude fra 88-91 ble også levert i bilen din (kun i japan dog..) Den sprekeste av de prelude-motorene som kom her i landet var B20a7 som var på 150 hester og 180 nm. Aner IKKE åssen det funker med motorfester, aksler, girkasse osv. Motoren får du på tak i på høggere her til lands om du er heldig. 150 hestern (b20a7) er SJELDEN så lykke til. Sjekk http://www.3gez.com for MYE info om bilen din :)

 

jeg har den motoren i garasjen....

[Trollet_]

ait:) noe du har tengt til og selge? fungerer den?

[need4speed_ACR]

har ikke min gamle exe lengre men har motoren igjen.

har en dunge med deler også. og et K&N filter som passer i den orginale luftfilter boksen. skal du på sommertreffet på ACR 25 august kan du jo komme å se på delene

[Trollet_]

har du peiling på om den kan passe rett inn i accorden da? får se om jeg skal på sommertreffet, har ikke lappen enda så...

 

hva kunne du tenke deg og ta for den isåfal ?

[need4speed_ACR]

motoren skal passe rett i accorden. du kan få den for 3000.

(kjøpte den for 6000 ) anbefaler deg å bytte registerrem siden det er 4 år siden den ble byttet forrige gang ( skal byttes hvert 5 år eller 100 000 km kjørt motoren er kjørt ca 140 000. det eneste du trenger for at den skal monteres i din accord er en girkasse. er ikke helt sikker hvilken girkasse som passer men vet at den til 12 ventileren ikke passer.

 

hvis du sjekker dine private beskjeder på bilforumet finner du tlfnr og msn adresse

[Trollet_]

noen som tror jeg klarer og bytte motor på bilen da jeg aldri har gjort dette før og har heller lite peil på slikt... har orginalt forgasser og skal muligens bytte til en 150hk insprøytningsmotor og det er elektronisk innsprøytning.... :)

[thomez<>syk racing]

hei.

var du ute etter en 12 ventilers topp eller var det noen andre?

har i så fall alt liggene, motor(212000) girkasse+ ledningsnett, selger dette for 2000,-

bare si i fra:)

[Øyvind Ryeng]

Motor: 2,0 12V 115 hk som går til 8000 rpm

Klart den ikke gjør. Effektkurven går i 90 graders vinkel rett nedover etter ~5500 RPM på forgassermotorene og ~6000 RPM på innsprøytningsmotorene (med andre ord, jo mere turtall, jo tregere går bilen). Over dette går rådeboltene helt plutselig rett av og ventilene flyter cirka samtidig og ruinérer hele ventil- og ventilstyringssysstemet med litt flaks. Men what the hell, turtall er jo tøft, ikke sant? Så da er det jo OK likevel?

 

Videre, B20A'ene fra Preludene går IKKE rett inn i Accordene. Motoren er i prinsippet lik, men motorfestene er støpt annerledes på Prelude-blokkene for å passe inn i Preludenes "Engineless design"; motorene ligger mye mere bakoverlent for å få en lavest mulig panserlinje. B20A'en (fra JDM Accord Si) er imidlertid en grei base å bygge videre på, enten man går for N/A eller FI.

[Trollet_]

Klart den ikke gjør. Effektkurven går i 90 graders vinkel rett nedover etter ~5500 RPM på forgassermotorene og ~6000 RPM på innsprøytningsmotorene (med andre ord, jo mere turtall, jo tregere går bilen). Over dette går rådeboltene helt plutselig rett av og ventilene flyter cirka samtidig og ruinérer hele ventil- og ventilstyringssysstemet med litt flaks. Men what the hell, turtall er jo tøft, ikke sant? Så da er det jo OK likevel?

 

Videre, B20A'ene fra Preludene går IKKE rett inn i Accordene. Motoren er i prinsippet lik, men motorfestene er støpt annerledes på Prelude-blokkene for å passe inn i Preludenes "Engineless design"; motorene ligger mye mere bakoverlent for å få en lavest mulig panserlinje. B20A'en (fra JDM Accord Si) er imidlertid en grei base å bygge videre på, enten man går for N/A eller FI.

 

 

hehe klart det er morro med turtall:P men synes den trekker bra helt opp til 6500rmp...

 

den motoren need4speed_acr skulle selge var ikke en preludemotor.... det var en exi motor med 16v og 150 gamp orginalt... han hadde i såfal hatt motoren i en accord 87... men han mente at orginalgirkassa ikke passet... !!

[Trollet_]

hei.

var du ute etter en 12 ventilers topp eller var det noen andre?

har i så fall alt liggene' date=' motor(212000) girkasse+ ledningsnett, selger dette for 2000,-

bare si i fra:)[/quote']

 

 

nei, er 12v på toppen jeg har nå... men den du skulle selge, er det en EXI motor?