Japan import.

[turbo2]

Har tilgang på deler/hele biler, hva det skulle være fra japan.

Er det spørsmål så legg de inn her, så alle kan se svarene, så slipper jeg å svare på det samme 2726726 ganger.

 

Biler er MYE biliger i japan.....

 

Eksempel: rx-7 turbo2 87-90, ca 45000 kr i japan. (Min: garantert 53000 km!!!!!!!!!!!!!)

 

Å det er rimelig å tolle en bil med 1308 ccm..................Aner vi ett lite smutthull i systemet!?!?!?!?!?!

 

Tollvesenet stussa litt da: 150,8 kw & 1308 ccm.....

 

Men, men.....

[Marius]

Originally posted by turbo2

Har tilgang på deler/hele biler, hva det skulle være fra japan.

Er det spørsmål så legg de inn her, så alle kan se svarene, så slipper jeg å svare på det samme 2726726 ganger.

 

Biler er MYE biliger i japan.....

 

Eksempel: rx-7 turbo2 87-90, ca 45000 kr i japan. (Min: garantert 53000 km!!!!!!!!!!!!!)

 

Å det er rimelig å tolle en bil med 1308 ccm..................Aner vi ett lite smutthull i systemet!?!?!?!?!?!

 

Tollvesenet stussa litt da: 150,8 kw & 1308 ccm.....

 

Men, men.....

 

hepps!

 

Du fikk karra deg endelig på forumet nå ;) Bra saker!

 

En ting må jo vi som liker litt rotasjons motorer ha som frynsegod... kjekkt med lite kubikk..!

 

hilsen marius som fikk rx7 cab tur på onsdag kveld... )

[Awex]

Kan noen bekrefte dette 100% sikkert?

Jeg har hørt at de ganger 1308 med 2, siden de har 2 rotorer? Slik jeg har forstått det så er volumet 1308 pr kammer?

 

Hvis de bare krever penger for 1308 ccm burde det jo være mulig å skaffe seg en tidlig utgave av siste generasjons RX7 for under 200.000?

[boXer]

Originally posted by aWeX

Kan noen bekrefte dette 100% sikkert?

Jeg har hørt at de ganger 1308 med 2, siden de har 2 rotorer? Slik jeg har forstått det så er volumet 1308 pr kammer?

 

Hvis de bare krever penger for 1308 ccm burde det jo være mulig å skaffe seg en tidlig utgave av siste generasjons RX7 for under 200.000?

 

Det er bare 654cc per rotor. I racing sammenheng regnes motoren noen ganger som dobbelt, altså 2616cc pga at den tenner 2 ganger per hele rotasjon.

Og det er ikke noen 'kammer' på en wankel motor.

[Era]

Originally posted by aWeX

Kan noen bekrefte dette 100% sikkert?

Jeg har hørt at de ganger 1308 med 2, siden de har 2 rotorer? Slik jeg har forstått det så er volumet 1308 pr kammer?

 

Hvis de bare krever penger for 1308 ccm burde det jo være mulig å skaffe seg en tidlig utgave av siste generasjons RX7 for under 200.000?

 

Nie kan ikke det.

 

Men det er da bare i racing de gjør det pga effekt og volum forhold og at den tenner to ganger.

 

Nei den har da totalt 1308cc.

Ellers er jo en 2 liters firer egentlig en to 1 liter... ;) ;) ;)

 

Enkelt man ringer og spørr Tollvesenet og sier at du vurdere og importet en sån og lurer på om de regner 1308cc som står i vognkortet.

Eller om de ganger med to for det har du hørt rykter om

 

Så ja det burde bli billig bil så vidt jeg vet.

 

Era

[Marius]

Originally posted by Era

 

Nie kan ikke det.

 

Men det er da bare i racing de gjør det pga effekt og volum forhold og at den tenner to ganger.

 

Nei den har da totalt 1308cc.

Ellers er jo en 2 liters firer egentlig en to 1 liter... ;) ;) ;)

 

Enkelt man ringer og spørr Tollvesenet og sier at du vurdere og importet en sån og lurer på om de regner 1308cc som står i vognkortet.

Eller om de ganger med to for det har du hørt rykter om

 

Så ja det burde bli billig bil så vidt jeg vet.

 

Era

 

 

jeg har sjekka opp dette og sett 2 x vognkort som det står 1308 i .. eod ;)

[turbo2]

Gunstig!!!!

[Awex]

Originally posted by boXer

 

Det er bare 654cc per rotor. I racing sammenheng regnes motoren noen ganger som dobbelt, altså 2616cc pga at den tenner 2 ganger per hele rotasjon.

Og det er ikke noen 'kammer' på en wankel motor.

 

 

Hvis jeg mener at "rommet" rotoren roterer i heter et kammer, så kaller jeg det for et kammer! :D

 

 

 

Uansett, takk for svarene! Jeg har nå fått vite det jeg lenge har hatt mistanke om. Finner jeg ikke en sterkere girkasse til bilen min selger jeg hele møkka og kjøper meg RX7 :)

[boXer]

Originally posted by aWeX

 

 

Hvis jeg mener at "rommet" rotoren roterer i heter et kammer, så kaller jeg det for et kammer! :D

 

 

 

Uansett, takk for svarene! Jeg har nå fått vite det jeg lenge har hatt mistanke om. Finner jeg ikke en sterkere girkasse til bilen min selger jeg hele møkka og kjøper meg RX7 :)

 

Ok sånn kammer ja.. Det heter rotor-hus det ;)

og det er 654cc per rotor hus på alle wankel motorene til Mazda :)

[turbo2]

Send meg en pm!!!

[mk1classic]

Originally posted by boXer

 

Ok sånn kammer ja.. Det heter rotor-hus det ;)

og det er 654cc per rotor hus på alle wankel motorene til Mazda :)

Hvordan for du da til 10B ??? Er den også 654c pr rotor eller er den totalt 1liter på to rotorer?

[turbo2]

12a, 13b, 13b turbo, 13b twinturbo (FD), 20b, 26b...

 

eller Marius hva sier du!?!?!?!?!?

[Marius]

hehe.. joda...

 

er jo forskjellige volum pr rotor hus og da.. mercedes har jo også hatt wankel... men de fikk det alldri helt til! ;)

 

 

sett denne da? 6 rotor.....

[Marius]

wankel her og wankel der

[boXer]

Mye rart her og der.

Om dagen er det vel bare Mazda som lager wankel til bilene sine.

Og RX-7 FB hadde vel siste motor som ikke har 654cc rotorhus i 1985?

 

Og 10B motoren som egentlig heter 10A er på 982cc...