drifte klar!!

[thomez<>syk racing]

det sier seg vel selv? bruk hodet ditt, og husk at en bil har begrensninger. det er ikke rart at profesjonelle driftere bruker flere titalls tusen kroner på vedlikehold av bilene - dette er skikkelig knallhard behandling. iallfall på tørr asfalt.

 

en kan ikke lære drifting uten å prøve og feile. føl deg fram, og ikke kjør når du er sliten. hva er vel vitsen med å vinne et slag når krigen er tapt?

 

ja det er sant det du sier! man burde være klar får d meste!

[Erik Braseth]

det vet jeg alt om' date=' gammlingen hadde en slik en. det var bare ben gl men gikk bredt gjennom svingene allikevell:)

uansett føre![/quote']

Med nok "guts" går det meste bredt gjennom svinga..

 

Pass på fortauskanter, har ødelagt en felg selv, men det var 3 år siden. Lærte fort at utspøla dekk ikke har allverdens feste på regnvåt asfalt :)

[waagee]

jeg lurer på om hva slaks dekk som er best når man sladder ?? brede dekk eller smale ??

[devileh]

Smale dekk slipper lettest fordi det blir mye mindre friksjon.

Mindre flate = mindre friksjon = mindre power kreves for å slippe.

 

Men hva som er best, nei si det. Ryker vel mest av brede myke dekk.

[waagee]

Smale dekk slipper lettest fordi det blir mye mindre friksjon.

Mindre flate = mindre friksjon = mindre power kreves for å slippe.

 

Men hva som er best, nei si det. Ryker vel mest av brede myke dekk.

 

 

så brede vinter dekk kan være bra å sladdde me ?? pigg fir vell og merk

[MGR]

Smale dekk slipper lettest fordi det blir mye mindre friksjon.

Mindre flate = mindre friksjon = mindre power kreves for å slippe.

 

Men hva som er best, nei si det. Ryker vel mest av brede myke dekk.

for bredt er ikke bra da.. finn noe som passer akkurat bra:)

[devileh]

så brede vinter dekk kan være bra å sladdde me ?? pigg fir vell og merk

Vinterdekk er ikke noe særlig nei. De smelter veldig fort og vrir seg av felgen fort.

[waagee]

Vinterdekk er ikke noe særlig nei. De smelter veldig fort og vrir seg av felgen fort.

 

ok takk for tipse

[El_Loco]

noen som har noen gode råd for å få litt ut av en 2,0 i

 

k&n filter??,potte skifte,chip,kvassere cammer osv

 

Nytt filter, grøvre eksosanlegg(les: Simons), Racing-kam, dyser, masse N/A tuning du kan gjøre, bare penga som stopper deg. Men sats på filter og eff.anlegg i begynnelsen, og ta kontakt med noen som kan slipe kam til deg:)

[MeSs]

Brede/lavprofil dekk med hard gummi og mye camber slipper mer enn ballongdekk :)

[devileh]

Brede/lavprofil dekk med hard gummi og mye camber slipper mer enn ballongdekk :)

 

Større overflate på dekkene, mer friksjon oppstår; ergo mer kraft kreves for å få de til å slippe.

[shibbyvolvo]

beste er vel gamle, hard og smale dekk?=)

det jeg skal prøve meg litt på nå iallefall..

[Erik Braseth]

Brede/lavprofil dekk med hard gummi og mye camber slipper mer enn ballongdekk :)

Når lavprofildekk først slipper, så slipper det brått.. Har jeg lagt merke til.

 

Kjørte med 205/60-15 før og de "sa fra" lenge før de mistet grepet. Nå kjører jeg med 225740-18 og det sitter, sitter, sitter og poff!, der slipper det :)

[MeSs]

Større overflate på dekkene, mer friksjon oppstår; ergo mer kraft kreves for å få de til å slippe.

Når jeg mener camber, mener jeg skikkelig camber... På E28en min har jeg 17x10, der er det mindre overflate enn på originaldekka som er neddi..

 

Når lavprofildekk først slipper, så slipper det brått.. Har jeg lagt merke til.

 

Kjørte med 205/60-15 før og de "sa fra" lenge før de mistet grepet. Nå kjører jeg med 225740-18 og det sitter, sitter, sitter og poff!, der slipper det :)

Syns ikke det er noen uting om man er forbredt :)

[eiriksmil]

Det er meget mulig dette er en av de aller største fjortiss-trådene på hele BilForumet.. Er ikke ofte jeg ler så mye.