Hvilken 850 skal jeg velge?

[Jørgen.]

Halla!

 

Nå er tiden kommet, jeg skal kjøpe min første bil:fatality:

 

Jeg har visst lenge at det er 850 jeg skal ha, det jeg lurer på er hvilken motor skal jeg velge?

 

Jeg har kjørt en 850 med 2l. motor og 10v, jeg syns den er litt seig, så vil ha noe med litt mer power. Har lest at det heller ikke er mye å hente med chip eller effekt annlegg.

 

Har hørt at 2.5literen bruker mye bensin, både 10ventiler'n og 20ventiler'n. Noen som kan bekrefte dette?

 

Kan ikke 2litern med 20ventiler være et godt valg da? Blir jo feet lyd med effektanlegg og kan være noe å hente med chip:):

 

På forhånd: takk:hello:

 

Mvh Jørgen

[s90r]

Kjøp en 850 GLT med 2,5L 20v. Den bruker absolutt ikke mye bensin

[Ragg88]

hmm min 2.5 bruker ca 0.7-0.95.. bare sann ca.. har ikke målt det, bare sett på bensinmålern og hvor langt jeg har kjørt..

[thamule]

Min 850: 2,5 10V gjikk på 0,8 på autobahnen I Tyskland. Der var gasspedalen brukt aktivt i alle forbi-, inn- og ut- kjøringer. Dette var helt fullastet bil, med takboks. Det var heller ikkje snakk om noke passiv kjøring.

 

Bruker du momentet i motoren og ikkje nødvendigvis drar den opp på 6 tusen omdreininger bruker den overhodet ikkje mykje drivstoff. Viss eg skulle kjøpt ny 850 i dag, ville eg ha valgt 2,3 turbo. Dei er ikkje så mykje dyrare lenger.

[Jørgen.]

Se der du:afro

 

Så mye vet man;)

 

Effektmessig da, er det mye forskjell på 2,5liter 10ventiler og 20ventiler?

 

Er ganske nybegynner med bil egentlig...:hello:

 

Hehe

[Solefald]

flesk til å kjøp deg en 850 eller S70 LT, dei begynner å bli billige =)

 

min far har en V70 med 2.0T motor, 180 hester, sparker fiiiint den,

og min 850 T5 sparker meeeeeeget bra.

 

i følge dei eg har snakka med, så er den motoren som har 170 hester, er vel 2.5liter, så er den seig med tanke på antal hester

[Laffekake]

2,5 10v = 144 hk

2,5 20v = 170 hk

 

e det ikke så da ?

[larsverm]

2,5 10v = 144 hk

2,5 20v = 170 hk

 

e det ikke så da ?

 

10v har 144 hk - men også 140, avhengig av årsmodell.

 

Når det gjelder den billigste (i en periode), 2,0 126 hk, er det tall som sier at den faktisk brukte mer bensin enn 144 hk... Men pga det norske avgiftssystemet kostet den 40000 mindre (det var vel også grunnen til at denne versjonen ble innført).

[Ragg88]

Med 2Litern må du gi mer gass, derfor bruker den mer,

[BaronBlod]

jeg har 2.5 10v, synes den er helt ok egentlig. ikke noen racerbil, men den er ganske momentsterk. de fleste bilene fra 94 og oppover er vel 2.5 10v har jeg fått inntrykk av

[magne850]

Min 850: 2,5 10V gjikk på 0,8 på autobahnen I Tyskland. Der var gasspedalen brukt aktivt i alle forbi-, inn- og ut- kjøringer. Dette var helt fullastet bil, med takboks. Det var heller ikkje snakk om noke passiv kjøring.

 

Bruker du momentet i motoren og ikkje nødvendigvis drar den opp på 6 tusen omdreininger bruker den overhodet ikkje mykje drivstoff. Viss eg skulle kjøpt ny 850 i dag, ville eg ha valgt 2,3 turbo. Dei er ikkje så mykje dyrare lenger.

Da kjørte du ikke hardt nok på Autobahn... 0,8 er ikke forbruk der nede. Du kan jo klart kjøre i 120-130...

Hadde min 2,5 20V (1992 mod GLT) til Frankfurt am, en gang. Den brukte ikke så mye fuel, men på natta lå jeg i over 200 leenge, og da gikk det nok litt mer. Den gikk ca 230 eller noe sånt på nåla.

Har T5R nå. Den går bedre men bruker mer hvis man vil. Her hjemme har jeg kjørt ned på 0,71, men mellom Hamburg og Flensburg i Tyskland, en avstand på 170 km, så brukte jeg 2,5 pr mil. Filmet litt den turen, filmen ligger på http://www.vegarshei.net/racing

Man skal ikke måle forbruket pr mil i Tyskland, man skal måle moro pr mil. Moro pr mil er proposjonal med forbruket, jo høyere jo gøyere.... Bensin er det nok av....

 

Kjøremessig er sugemotor med 10V ikke å foretrekke. 10V toppen satte de jo på for å få ned HK, og dermed prisen i Norge. 2,5L20V maskina på 170 HK er kjempefin å kjøre.

[magne850]

2,5 10v = 144 hk

2,5 20v = 170 hk

 

e det ikke så da ?

jo... B5254 har 170 og B5252 har 144...

[BaronBlod]

er 140 i de første 10v motorene da. fram til og med 94.

[scb]

med min 850 2,5 144hk'ern så brukte jeg 1,25 i snitt tur retur kristansand/halden.... Hadde en 2m høy kassehenger uten tak på.... og jeg stod på når jeg kjøre, dvs lå ca 90 hele veien og gira ned å ga til i bakker ol.... på turen ned eide bil og henger totalt ca 3 tonn.... hjem veide jeg vel ca 2tonn... bra bil å kjøre lang både med og uten henger!

[BaronBlod]

med min 850 2,5 144hk'ern så brukte jeg 1,25 i snitt tur retur kristansand/halden.... Hadde en 2m høy kassehenger uten tak på.... og jeg stod på når jeg kjøre, dvs lå ca 90 hele veien og gira ned å ga til i bakker ol.... på turen ned eide bil og henger totalt ca 3 tonn.... hjem veide jeg vel ca 2tonn... bra bil å kjøre lang både med og uten henger!

 

 

min bruker 0,82 på langkjøring og 1,2-1,3 på småkjøring. Er en 2.5 10v uten kat og med eff anlegg.