Noen kloke hoder som kan regne her?

[Mr. Bollocks]

Tenkte jeg skulle regne ut kompresjonsforholdet mitt, noen som kan hjelpe?

Blir litt mye regning, men vi får prøve::hello:

 

Dette er infoen jeg har:

 

B21A blokk, 531 topp.

Har 94.00mm borring, slaglengden har jeg ikke gjort noe med så den er vel 80mm. Slagvolumet har jeg da regnet ut til å være 2220ccm.

Har byttet til lavkomp stempler med 39,6mm i komp.høyde (mål mellom senter på kryssbolt/stempelbolt og topp på stempelet), så skulle gjerne visst komp.høyden på et originalt B21A stempel.

Når stempelet er på topp ligger stempelet 1-2cm nedenfor toppen på blokka.

Har planet toppen ca 0,3mm og blokka 0,2mm.

 

 

Dette må utregnes/finnes:

 

- Finne ut hvor stort kompresjonsvolumet i en original 531-topp er.

- Finne ut komp.høyden på et originalt B21A stempel.

- Regne ut resten i forhold til; hvor mye som er planet, komp.høyder, kompresjonsvolum i topp, slagvolum osv.

 

Dette ble mye på engang..:puke:

[aremme]

klarer no ikkje mitt hode nei

[GMV]

Du har ett stempel som er ca 7 mm under dekkplan på blokka.

Altså volumet du har over stempelet er 9,4(cm):2=4,7 radius

4,7 x 4,7 x 3,14 = 69,39 i areal

69,39 x 0,7 = 48,57ccm i blokka.

På en 531 topp, mener jeg å huske at det er ca 53ccm volum i forbrenningsrommet.

 

Volumet i en cyl blir derfor: 4,7 x 4,7 x 3,14 x 8 = 555,18ccm

 

Kompforholdet blir: (555,18 + 53 + 48,57) 656,75: (53+48,7) 101,57 = 6,46

 

Altså kompforholdet blir 6,46:1

[The cowboy]

ja der var en som ikke strøyk i teknisk matte! hehe

[Mr. Bollocks]

Imponerende...:respect Takk skal du ha, ble for mye for mitt hode...

[aremme]

hehe ja vart for mye for meg oxo sitter no her og lurer på hvor alle talla kom fra, men så er dette regnestykke litt for komplisert for mitt hode, hehe

:respect til slikt ja

[Volvo740Turbo]

1+1= 3.... hmmmm , kor va eg alle mattetimane på skulen ? ehhehe

[aremme]

hehe skulka?

gjorde no vertfall eg hehe var gørrrrrr når en må gjør noe, lika best å styre med ting som intresera meg,

[240 V8 POWER]

litt lav komp??

[Volvo740Turbo]

kan lade mye da!

[240 V8 POWER]

ja, men med tanke på at en b21et har 7,5:1 og den er jævli dau på lavt turtall, hva er da en motor med nesten 6 i komp?? ketchuuuup

[MercFreak]

må jo være jævlig lav komp da

[Dre Racing]

?????

du mener vel stempelet vender 1-2mm før kanten på blokka håper jeg...

mine vender 3mm før, og jeg har 8.0:1 i komp.

husk å regne med topp-pakningen også

 

er ganske sikker på GMV har missa litt her... for hvor fikk du dette fra?

69,39 x 0,7 = 48,57ccm i blokka.

[oeb]

ja, men med tanke på at en b21et har 7,5:1 og den er jævli dau på lavt turtall, hva er da en motor med nesten 6 i komp?? ketchuuuup

 

Ja, men så er jo B21ET sprut og tenning STEINALDER.

Utrolig hva en kompenserer med riktig sprut ;)

Hafseng bilen har 7.5:1 i komp.

Men 6 og noe er i laveste laget ja..

[Mr. Bollocks]

7mm regna han ut det er ned til stempelet fra kanten på blokka når stempelet er på topp. Kan kjøre trykk ja. Kjører 1,6bar til vanlig.

Har sveist på T25 flens og satt på en kulelagra Garrett GT3071RS som holder til 430hk, så turbotrykk er det fra 1200 o/min. Så noe ketchup er det tvert i mot..

Tok forresten komptest i går.. 5bar i komp... :eek: