Turbo konvertering av b230k

[VolvoR-Sport]

jeg lurer på hva jeg må gjøre for å montere turbo på motoren min, jeg vet at jeg skulle helst hatt en nyere FK/FT, men nå vil jeg prøve turbo på K motoren hvis det er mulig. de kjørte da de med turbo før?

[aremme]

k motor er vell en gasser det?

eller er det eg som er på bærtur nå?

 

om det er gasser:

få tak i en trykkgasser,

sveise på oljeretur på bunnpanna,

turbo og ic,

oljekjøler, eksosen:D

og dei nødvendige slanger

 

er det eg kommer på:)

 

men det beste er vell å få tak i en komplett FT/FK

[Skrotnisse]

k motor er vell en gasser det?

eller er det eg som er på bærtur nå?

 

om det er gasser:

få tak i en trykkgasser,

sveise på oljeretur på bunnpanna,

turbo og ic,

oljekjøler, eksosen:D

og dei nødvendige slanger

 

er det eg kommer på:)

 

og litt mer bensin

[aremme]

og litt mer bensin

:lol: ja sant det:lol:

skal no vertfall ha ut den gassar turboen som eg har nå ja:)

skal inn med 230ET

 

må få ned bensinforbruket:)

[VolvoR-Sport]

aremme: K motor er gasser ja, soles cissac som er original der, men hva skal jeg gjøre med komp'en? 10,5:1 er komp forholdet nå, skulle vell vært ned på 8,0:1 en plass for å få det brukbart. tenkte på 531 topp elns, men den passer vell ikke?

[Skrotnisse]

aremme: K motor er gasser ja, soles cissac som er original der, men hva skal jeg gjøre med komp'en? 10,5:1 er komp forholdet nå, skulle vell vært ned på 8,0:1 en plass for å få det brukbart. tenkte på 531 topp elns, men den passer vell ikke?

 

menge som legger på en ekstra toppakning......men tenke litt på det...du får komplette motorer for 5000kr så er det virkelig vært det og bygge fra bånn av?

[Volvo-Racer]

B230K Har den såkalte "flat toppen" 631 dvs. Ingen forbrennings kammer i toppen, men i stemplene! Går reg. reima så får du ventilsalat.

 

Om du setter på 531 topp så vil du få ekstremt lav kompresjon, Pga du får dobbelt opp med forbrennings kammer, I stempel og topp.

 

Men vet en som har konvertert en B230K motor til turbo. Han gjorde ingenting med Komp. ( mener jeg ) Den fungerte en uke tror jeg det var, så fikk han noe ekstreme kakkle lyder å havarerte på Syl. Nr 4. skal ligge en tråd om det her en plass.

 

Jeg ville gjort som det ble foreslått ovenfor her å kjøpe en ferdig Turbomotor, siden du får de for 5000kr og opp. :)

 

 

 

EDIT: Her er en tråd av han som konverterte. Men bildene av havarie er ikke oppe å går. http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=88555&highlight=b230kt

[ss242]

Om man får tak i en std 530 topp, og høvler den maks.

Ville kanskje fått en noenlunde ok komp på k motoren da?

[Volvo-Racer]

kansje, hadde jo vært artig å prøvd :P

[go-by]

Hva er målet ditt, ca150hk eller 400hk?

Er ikkje nødvendig å senke komp viss du bare skal ha noe som går litt bedre.

 

Eg har B230K med turbo i konebilen, skifta til strømberg gasser når eg satte på turbo, men det brukte jævli med bensin.

Nå har eg slengt på ett Haltech F9 sprut eg hadde liggende, lader 0,4-0,45bar og den har gått lenge med det no. Tipper ca 160hk.

[aremme]

okay... hadde eg vist det eg veit no ang turbo motora så hadde eg lagt ut et par tusen til og slengt ned i en ET/FT/FK når en først skal ha turbo i:D

koster ikkje så forferdlig mye i svergie:)

 

gassaren som eg har i min bil for tiden bruka nesten 2 liter på mila,

så den skal ut så fort som broderen får FT motoren sin, da skal eg inn med 230ET:D

[kadett_c]

nei gut, sats på å få taki en ferdibygd turbomotor ;)