Turbo montering i en 525 (muligens 523)

[Gitarsan]

Noen som har peiling på hvor mange hk den orginale innmaten i en m50e20 tåler?

vurdere å montere turbo i min e34. Eller om jeg gjør det i min e39 2.3l

[mistabeen]

Tror det er slik at den tåler endel. Men over 0.3-0.4 bar må du vel gjøre litt inni motorn og.

[FriX-244TiC]

tja.. hva er det du vil oppnå?

mere drag fra bunn å kansje lade 0.405?

eller ta helt av å satse på 300++ hk?

 

 

er mange firmaer som kan gi deg gode råd..auto power..VS motor++

 

Gamle verkstmesteren min trimma opp en E34 525..

Garret T3 turbo.. 2 eller 3 trykk brytere så opna på forskjelli trykk .. 0.2bar så opna en dyse og neste på 0.4-0.5 å siste på 1bar å det var en volvo kald start dyse.. di to andre tror jeg var fra en alfa romero ellerno..fra en liten motor vertfall..

 

Han dreide ned stempla litte granne..

 

å det funka bra!! lada 1.2-1.3 på full pupp

 

men dette betyr MANGE timers knoting!! han brant 2stempler underveis

 

Men så fikk han en 300hk sikkert som funka på en billi løsning

bilen ble ikkeno spess dauere fra bunnen men tok helt av ved 3-4000

 

akkurat hva han gjorde med tenninga vet jeg ikke.. men selv brukte jeg en tenningforskyver på en volvo med elektonisk tenning.. som senka tenninga 1grad per 1000rpm

 

//Vegard

[Gitarsan]

hadde ikke tenkt å lade mer enn 0.4 ihvertfall. kunne bare tenkt meg litt mer gamp, også litt lyd... hehe

også har jeg en t25 turbo liggende med en søt intercooler... hehe

[0ddis]

Skulle tro det går fint på orginal komp hvis man bruker hodet. Evt så kan du dreie av stempla og/eller legge på tykkere toppakning. ARP bolter er også noe du kan vurdere. Men ikke regn med at det holder særlig lenge. Hyppige "barnesykdommer" på disse billig byggene.