242 ombygging

[projekt bruning]

da butcher:har du lest hva tko600 kassa veier?

den er faktis nesten dobbelt så tung som en m45;)

[Colli]

62kg? eller mer?

[DaButcher]

da butcher:har du lest hva tko600 kassa veier?

den er faktis nesten dobbelt så tung som en m45;)

Den veier 109lbs..

 

ca. 50kg

[s4nd3r]

du kan no plukke ut motoren.. :) 150kg spart...

[eirik med volvo]

Hehe...Bare å eta mindre, gutta! Helt klart den greieste måten å lette doningen på. I tillegg sparer man jo penger i matbudsjettet, som man kan bruke til tuning av bilen. Kutter man ut smør og majones på brødskiva og roer ned burger og babb, kan man droppe både karbontaket og rørbærearmene, som koster skjorte på skjorte. Dessuten blir vektfordelingen bedre, og tyngdepunktet lavere. Det er jo selvsagt å brøle i kjerka, dette; jeg veier jo mer enn både deg og bror din, men så har jeg ikke karbon og magnesium i bila mine heller...

 

hehe, hei ole!

er vel feil bil på bildet, men!

nå er det vel brodern som har mest å hente, jaga han faktisk bort på elixia nå!

han har vel 20 kg å ta av , før han kan begynne å mase ovenfor meg!

nå er jo bobsesongen rett rundt hjørnet, så siden man skal i dagbladet i kondomdress skal det bort etpar kg her også, men skal vel på mer muskler! hehe!

 

dabutcher: takk for tips og innspill, vet det blir mye jobb med det jeg har tenkt/drømt om, men det er vel sånn de feteste prosjektene blir til!

har hørt at den veier 30 kg mindre en v8ern, siden t5'en er i alu, trodde jeg ikke at den veide så mye som du mener.

 

blir i første omgang nok en turbokonvertert b230 her også, med noen uortodokse løsninger på turbo/ ic /wg siden.

men det skal nok rotes opp en t-5 fra tyskland/ belgia, komplett, krasja donorbil på sikt, men først skal vi få hele bilen på veien, så får vi ta alle godsakene etterhvert!

 

men syrebading tror jeg vi går for, selv om det er 10.000 for det, er jo en drøm å sveise rust, og letter nok av en del kilo også....

har man et bra skall, med bur, truetrack, gertrag og 300 hk, så kan man jobbe med forfiningen utover! går vel også for polyforinger, bilstein/voc, mo 5 og r dekk, da bør det jo sitte på litt!

 

kanskje noen vet om org innsuget fra ft/fk er noen vits å begynne med, eller bør man gå for et ettermarkedssprut med en gang? skal jo ikke være det absolutt værste, men så egentlig for meg et chippa orginnsug.

[R-Power]

Når vi først er inne på dette temaet så lurer jeg på en ting.

Har store planer nå om å bygge opp en 242.

Hvordan er det å få godkjent bilen med bur og bøttestoler og ribbet innvendig for nesten alt.

Bakseter skal sveisei igjen med plater.

[eirik med volvo]

såvidt jeg har skjønt, er det helt avhengig av hvem du møter på bt.

noen godkjenner ikke bur i det hele tatt, noen godkjenner 1/2 bur, og noen synes det er greit med helbur.

så det er bare å ta en ringerunde!

vet ikke hvor du bor, men ryktet i mjøsregionen er at gjøvik er snillest.

[VCE]

Hva med Chevy alu-åtter med T5? :D Masse HK og NM originalt, men omtrent samme vekt som B230F med M46. 330-380 HK og 5-700 NM uten modifikasjoner...

[R-Power]

såvidt jeg har skjønt, er det helt avhengig av hvem du møter på bt.

noen godkjenner ikke bur i det hele tatt, noen godkjenner 1/2 bur, og noen synes det er greit med helbur.

så det er bare å ta en ringerunde!

vet ikke hvor du bor, men ryktet i mjøsregionen er at gjøvik er snillest.

 

 

At gjøvik er snillest er bra fordi det er der det blir godkjenning hvis det blir no bilbygging.

 

Blir det bur så blir det gateburet som pedersens-racing selger.

Må vel ta telefonen fatt å ringe litt før man begynner med noen store planer.

[mmh]

Kan kjøpe 5'rn min med 700hk+

[DaButcher]

At gjøvik er snillest er bra fordi det er der det blir godkjenning hvis det blir no bilbygging.

 

Blir det bur så blir det gateburet som pedersens-racing selger.

Må vel ta telefonen fatt å ringe litt før man begynner med noen store planer.

Nei, man bør sende epost, fax eller brev.. (så du får svaret skriftlig).

[R-Power]

Nei, man bør sende epost, fax eller brev.. (så du får svaret skriftlig).

 

 

Ja det var kanskje ikke så dumt.