noen som kan hjelpe

[Radial]

stemmer,det var berre to inntak til slanger ikkje noe plass eg kunne ha sett i ein vakumslange... , så er den "go-by"lenger oppe fortalde om som heiter A-pumpa... har eg feil pumpe eg då??? hm hm han eg kjøpte den av sa att det var mekanikere som nydlig hadde gjort ein del arbeid og bytta deler i den motoren..

 

At mekanikere har skrudd på en bil er over hodet ingen garanti....

Var ute å kikket på biler for fatter'n og kom over en Passat CL 1,8i...

Mens jeg kom for å titte på den, var en ung kar å prøvde den før meg, forsåvidt greit nok det. Eneste han fannt galt med bilen var et dårlig hjul-lager.

 

Så begynte jeg å gå over bilen... den gikk på 3 sylindere, hadde 2 hull i eksosen, fremre motorfeste var Løst (!), og bensinpumpa sang stygge lyder(Har mest sans. noe med 3-sylinder gangen å gjøre)., og høyre bakhjulslager var gåent... mens mekanikeren sa venstre :op

 

Hvordan han påsan før meg ikke SÅ eller hørte dette er et mirakel.. :)

[zoon06]

uff det var stor forsjel på kva han før deg dant og du, du har nok sikkert meir erfaring kva du skal sjå etter og du.....ja det er ingen garanti..men trudde faktisk att dei kunne litt.. godt ikkje alle mekaniker er sånn...

[Brukroa-trimning]

kan ta bilde av ei turbo pumpe hvis du vil det..

[zoon06]

kan ta bilde av ei turbo pumpe hvis du vil det..

 

ja takk, gjer det....

[Brukroa-trimning]

Her ;)

 

[LaSSiss]

Øhh ser da ut som reima sitter feil vei og da!

Pluss att den er altfor tynn, dette vil jo gå og gnage,

Start motoren din og sjekk om det er kast i hjulet på veiva og da, pleier og værra det..

[zoon06]

Her ;)

 

 

takker...

[zoon06]

Øhh ser da ut som reima sitter feil vei og da!

Pluss att den er altfor tynn, dette vil jo gå og gnage,

Start motoren din og sjekk om det er kast i hjulet på veiva og da, pleier og værra det..

 

ja reima er feil veg på bilde, har ikkje snudd ho sidan den vrei seg.... skal prøve på dette å sjå....

[BUS_164]

det stemmer som andre her sei at det er feil bensinpumpe..AT pumpa koster 1600kr hos volvo..det er og feil vacumklokke på fordeler og mest sansylig vekter i fordelar..men dette går grett, på min forge AT motor hadde ej B230A tenninga(magnettenning) ej kobla vekk vakumklokka og stilde tenninga slik:kjørte motor på så høgt turtall at vektene i fordelaren var max ute og stilde tenninga på 26-27grader..då gjekk motor litt ruskete før laddetrykket kom men etter det gjekk den klokkereint..så ser det ut som isolator mellom manifold og forgasser mangler? på min forge AT-motor gjor ej et lite triks som virka veldig bra, effekt messig:) hadde intercooler og temp på laddelufta fram til forgasser var ca.25grader, men innsugmanifolde halt 70-80grader og varmet oppgjenn luften(på A og AT motorer går det ei sløyfe med kjølevann som varmer opp innsugmanifolden) ej skrudde av insugmanifolden og plugga dinne kanalen, etter dette haldt innsugsluften 25-26grader helt fram til toppen, så då var det berre innsugporten som varma litt opp lufta(dette kan reduseres ved å montere en kaldere termostat ca.72graders) (hadde og sportsluftfilter montert framom intercooler i grillen for å hente kaldeluft, istaden for å hente varmeluft i motorrommet som har blitt varmet opp av radiator,motor,turbo,osv...) så til litt teori korfor ej gjor alt dette: densiteten på kaldluft er bedre en på varmeluft..og i teorien regnes det at kvar 7grader innsugsluften går opp, går effekten ned med 1% av effekten på motor.. det var det eg kom på i farta og til dei som skal kritisere innlegget mitt..her er nok en del skrive feil,men ej er dyslektikar og infoen er hentet ifra erfaringer og teorien ifra bøker så det stemmer..=) håper det kan komme til nytte for noken andre med AT motor.

[VCE]

BUS: det der kan man hente mye på...bra skrevet! :)

[BUS_164]

takk..ja merket en del på min..hadde dårli clutch på den til å bjønde med(den slurte på 4gear når ladetrykket kom) og etter mondifiseringa slurte den på 2gear me:p så der blei ei betraktlig økning i effekt..byttet til forsterket clutch og eg fekk utbyttet av effekten..den gjekk extremt mykje bedre=)..einaste litt problem med veigreppe på bakhjula:p

[zoon06]

det stemmer som andre her sei at det er feil bensinpumpe..AT pumpa koster 1600kr hos volvo..det er og feil vacumklokke på fordeler og mest sansylig vekter i fordelar..men dette går grett, på min forge AT motor hadde ej B230A tenninga(magnettenning) ej kobla vekk vakumklokka og stilde tenninga slik:kjørte motor på så høgt turtall at vektene i fordelaren var max ute og stilde tenninga på 26-27grader..då gjekk motor litt ruskete før laddetrykket kom men etter det gjekk den klokkereint..så ser det ut som isolator mellom manifold og forgasser mangler? på min forge AT-motor gjor ej et lite triks som virka veldig bra, effekt messig:) hadde intercooler og temp på laddelufta fram til forgasser var ca.25grader, men innsugmanifolde halt 70-80grader og varmet oppgjenn luften(på A og AT motorer går det ei sløyfe med kjølevann som varmer opp innsugmanifolden) ej skrudde av insugmanifolden og plugga dinne kanalen, etter dette haldt innsugsluften 25-26grader helt fram til toppen, så då var det berre innsugporten som varma litt opp lufta(dette kan reduseres ved å montere en kaldere termostat ca.72graders) (hadde og sportsluftfilter montert framom intercooler i grillen for å hente kaldeluft, istaden for å hente varmeluft i motorrommet som har blitt varmet opp av radiator,motor,turbo,osv...) så til litt teori korfor ej gjor alt dette: densiteten på kaldluft er bedre en på varmeluft..og i teorien regnes det at kvar 7grader innsugsluften går opp, går effekten ned med 1% av effekten på motor.. det var det eg kom på i farta og til dei som skal kritisere innlegget mitt..her er nok en del skrive feil,men ej er dyslektikar og infoen er hentet ifra erfaringer og teorien ifra bøker så det stemmer..=) håper det kan komme til nytte for noken andre med AT motor.

 

tusen takk... godt med all informasjon som kjem.... godt å lære noko nytt kvar dag.... PS. ser ikkje etter feil her på forumet... er innholdet som tell... skriv litt feil eg og...

[zoon06]

har prøvd med 13mm reim no, men den er no blitt like smal, og reimhjule bytta ut og... lurer no på om det kan vera kast i tappen på veivakslingen...

[Radial]

en ny reim vrir seg??

 

Prøvd et annet spor på veivaksel-remhjulet? Hender disse vrir seg hvis du bruker "feil" hakk. Reima skal gå så rett som mulig....

[BloOdHaRrY 242eigar]

hei på deg!

lenge sia no! for å gjera alt veldig enkelt: ring inge hjelle.

rekner med du kjenner han?

superhjelpsom og genial på volvo. flink å læra frå seg og :thumb

hvis du ikkje har nr. so kan eg senda da på pm. so ordna detta seg lett!