Lysholm kompressor.

[Dirty]

hva trur folk om dette? funker det? bolt on?

 

http://video.google.com/videoplay?docid=-3483001186044974684&q=lysholm

 

http://video.google.com/videoplay?docid=6167987467681179552&q=lysholm

 

effekt i forhold til den orginale???

 

mvh tommy

[Mouh]

jeg har nettopp bestillt dette fra BahnBrenner samt et lyddemper-kit.

den infoen jeg har fått fra Bahnbrenner er at alt de har i kittene sine gjør at det er helt og holdent bolt on.

den skal vel også holde trykket hele veien, og ikke gi seg når man kommer opp i registeret som mange mener at G-Laderen gjør.

 

Og når det gjelder effekt så kan denne kompressoren levere et trykk på 1,5bar (mulig mere også)

men hva dette vil gi i HK og NM er jeg ikke sikker på..

[Dirty]

hvor mye betaler du totalt? i nok.-

[Mouh]

jeg regner med at totalen ender opp på 25K eller noe..

[Dirty]

ok... har du link til denne siden du bestilte dette fra?

[JuB]

http://www.bahnbrenner.com :hello:

 

Edit: 2 filmsnutter her

 

http://home.no.net/toha6/nFF/lysholm.driveby.mpeg

http://home.no.net/toha6/nFF/lysholm.parked.mpeg

[Dirty]

fine saker. blir nok til en slik en og en 16v topp... da må det begynne og hjelpe seg under panseret:D:D:D

[Mouh]

fine saker. blir nok til en slik en og en 16v topp... da må det begynne og hjelpe seg under panseret:D:D:D

 

samme som planene mine det ;)

[Dirty]

mhm... han som hadde bilen før meg har lagt en del penger i motoren så da må jeg forsette. noen som har anelse om hk økning etter 16v topp og lysholm kompressor?

nå er det ca. 230-250hk.

[acoupe]

mhm... han som hadde bilen før meg har lagt en del penger i motoren så da må jeg forsette. noen som har anelse om hk økning etter 16v topp og lysholm kompressor?

nå er det ca. 230-250hk.

 

hørt at med en 16v topp så vil du i prinsippet kunne legge på 100hk mer ;)

Jeg har snakket med forige eier av bilen din en del, og hvis du fjerner 8v toppen og g-laderen så er jo meste av det han har gjort på motoren borte.

Så om du ikke skal ha lysholmeren på g60 motoren så blir det vanskelig å sammenligne.

Men med en skikkelig overhalt 16v motor som gjerne er porta litt, større dyser, stor IC, eksos, luftfilter, økt bensintrykk og større pumpe. Uten at jeg er no ekspert på dette men tipper du ikke er langt unna 300hk :)

[Dirty]

motoren en jo borra opp til 1.9 oljekjøler stor intercooler osv. men meste ligger i g-lader og toppen ja. har fått huk på en nyoverhalt og porta 16v kr topp. burde jeg gå for lysholm kompressoren å tru?

[acoupe]

motoren en jo borra opp til 1.9 oljekjøler stor intercooler osv. men meste ligger i g-lader og toppen ja. har fått huk på en nyoverhalt og porta 16v kr topp. burde jeg gå for lysholm kompressoren å tru?

 

vel, personlig ville jeg tatt vare på den ypperlige g60 motoren du har nå, for er ikke ofte man kommer over en g60 som er dratt så mye hk ut ifra og er så strøken. Men om du er ute etter masse hk så er jo 16v toppen og lysholm det beste valget ;)

[Dirty]

g60motoren blir stående uansett hva. men blir nok en 16v topp og lysholm kompressor. toppen jeg har fått tak i er ikke innkjørt en gang. dvs ikke ferdig.

med innsug osv. dette er vel bolt on dette da. håper på å komme opp mot 300 kansje litt mer:) hk

[aqualemon]

er du ute etter mye hk så er det vel turbo som er tinget? det finnes jo en golf rally som det er drat ut 1000 hk med 9a 2,0 16v sef er alt på den motoren bygd om

[acoupe]

er du ute etter mye hk så er det vel turbo som er tinget? det finnes jo en golf rally som det er drat ut 1000 hk med 9a 2,0 16v sef er alt på den motoren bygd om

 

hvis lysholm kompressoren lader 1,5 bar eller mer så er det ett godt utgangspunkt til masse hk. Men turbo gir jo den fordelen til å justere trykket etter ønske, samt øke str på turbo, også er den nok mer holdbar siden den ikke går på drevet til motoren men eksosen!