Vr6 motor, info og veiledning

[Assi!]

Hva ligger en brukt Vr6 motor i bra stand på? Prisklasser?

Passer de rett i Golf mk2 ? Vist nei, Hva må modifiserest vist en slik motor skal i en 2`er Golf?

Blir dette godkjent i golf 2? Vist ja, hva må gjørest?

Vist det skal turbo på motoren, hva må byttest? Hva tåler orginal innmat?

[optus]

Hva ligger en brukt Vr6 motor i bra stand på? Prisklasser?

Passer de rett i Golf mk2 ? Vist nei, Hva må modifiserest vist en slik motor skal i en 2`er Golf?

Blir dette godkjent i golf 2? Vist ja, hva må gjørest?

Vist det skal turbo på motoren, hva må byttest? Hva tåler orginal innmat?

 

sikkert maks 0,5 bar

[Polo Classic]

Skal du bygge turbo er det jo bedre å bygge på din 16v motor da.

 

Er vanskelig, men ikke umulig å få de godkjent her i landet. Møller gir ikke ut noen papirer med godkjenning. Skal du ha turbo på VR6, kjøp et komplett kit

[Assi!]

Hvorfor er det bedre og bygge om 16v`en?

Jeg bare driver litt research..

Kommer en ymse klakke lyd fra toppen min, på venste side sett forrfra!

Minner om en skrue som ligger og rister / dunker borti et eller annet..

Skal skru opp og se ettervert..

[Polo Classic]

For det første må du jo kjøpe en VR6 motor. Det koster omtrent det samme som råder og lavkomp stempler til 16v gjør. Da har du bunndel som tåler over 400 hk. Dyser, turbo osv blir omtrent like dyrt. Ikke noe problem å dra ut over 300-350 hk av en 16vT og fortsatt ha noenlunde driftssikkerhet

[Assi!]

Vist jeg ser for meg 250-300hest i 16ven, hvor mye må jeg ut med da sånn ca?

Motoren er kjørt 150k og bilen er kjørt 180, godt utgangspunkt..

[Polo Classic]

Vist jeg ser for meg 250-300hest i 16ven, hvor mye må jeg ut med da sånn ca?

Motoren er kjørt 150k og bilen er kjørt 180, godt utgangspunkt..

 

Kommer litt an på hvilket nivå du legger deg på.

 

Billigste er å det antagelig å bruke brukte råder og stempler fra Audi S2/S4/S6/RS2 sammen med modifisert manifolder fra S2/RS2. Kjør 440cc dyser og 3,5 bar fpr med enten Digifant innsprut fra G60 eller MS. Ellers kan jeg skaffe manifolder til T3/4 for en rimelig penge. Et sted mellom 15 og 45000,- må du nok regne med, avhenging av hvilket nivå du legger deg på og hvor mye du kan gjøre selv

 

Er mange tråder om dette her på forumet, så søk og les litt først, så får du en liten ide om hva som kreves