MV6- 95 eller 98oktan?

[Falkers]

Nylig gått til anskaffelse av en 96 Omega B 3.0 MV6(for en bil!) og lurer på om det er best å kjøre på 95 oktan eller 98 oktan?

 

Lite eller ingen peiling på dette området og for den del også andre mekaniske områder når det kommer til bil bare så det er sakt he,he...

Eg har fylt 95oktan så langt, en kamerat av meg tror at eg kan skade katelysatoren om eg bruker 98oktan over lengre tid, stemmer dette?

Om ikke hva er forskjellen egentlig på å kjøre med 95 eller 98 oktan?

 

Håper noen her kan gi meg svar :)

[Corsa Tuner]

95

[Sæther Racing]

jeg kjører nå på den nye ferrari bensinen til shell bare. 99 oktan .ikke noe forsjell fra 95 ivertall men hørt den og 98 skal være snillere om motoren.

[Falkers]

Om eg forstår dette rett så har motoren godt av at eg fyller 98oktan og det er ikke noen fare for at katelysatoren kan ryke som min kamerat påstår?

 

Får man kansje litt bedre drag i motoren ved å fylle 98 i steden for 95? eller er det meir snakk om bedre smøring for motor kansje?

[Sehen]

Om eg forstår dette rett så har motoren godt av at eg fyller 98oktan og det er ikke noen fare for at katelysatoren kan ryke som min kamerat påstår?

 

Får man kansje litt bedre drag i motoren ved å fylle 98 i steden for 95? eller er det meir snakk om bedre smøring for motor kansje?

 

Har kjørt min på 95 oktan, og det funket fint. Men i sommer når det var så djevelsk varmt fikk jeg tenningsbank når jeg ga gass fra lavt trutall, og fikk et godt råd fra en kjenning om å fylle 98 oktan på bilen.

Dette fungerte veldig godt på min, samt at den drog bedre på mellomregisteret. Når man ser hvordan styringen til motoren er bygd opp, er det ganske logisk at dette stemmer. den har to bankesensorer, en for hver sylynderrekke, og når den registrerer tenningsbank vil den stille tilbake tenningen 3 eller 6 grader i step helt til bankingen er borte. Fyller man 98 oktan vil motoren derfor ligge med 3 til 6, og helt opp til 9grader mer fortenning ved pådrag i mellomregisteret. Dette utgjør noen hester, samt vil stabilisere motorgangen ved pådrag. Altså: mere bunndrag og penere gange.

Har fyllt 98 oktan siden, og bilen har aldrig gått så fint ved normal kjøring. Men i morgen skal jeg fylle 85etanol på bilen til kr. 8,59 for lteren. I følge endel svensker takler både 2,5 og 3 literen etanol på tanken uten problemer. kommer tilbake på min tråd med info. (familiebrakka)

[Falkers]

Takker for meget bra svar Sehen :)

[Sæther Racing]

hmm Prøv du først.Hvis det går greit. La meg vite så skal jeg prøve. Er jo de siste dageene jeg kjører med den nå :( så skal den settes til side.

[magnul]

Tror ikke det er så smart å peise rett på 100% E85. Jeg ville gått forsiktig fram og begynne med 25% og så gå oppover.

Jeg vet ikke hvor "smart" en ECU er, men jeg mener å ha lest at bilen venner seg til spriten etter hvert. Hvis man går rett på 100% vil jeg tippe at nødprogrammet kobler inn rimelig kjapt.

 

Gi oss fyldig rapport, og ikke glem å bytte bensinfilter hvis du fortsetter å tanke:-)

 

Jeg kontaktet forøvrig biltilsynet for en stund siden for å høre om konvertering til E85 vil være tillatt. Da måtte

1) Avgasskravene overholdes (selvsagt)

2) Alle deler som brukes være godkjent av importør med en erklæring om de er egnet til formålet.

 

Krav 2) kommer vel aldri til å gå gjennom, så jeg regner med at det ikke er mulig å konvertere lovlig. Hvis man ikke trenger å bytte deler tolker jeg det som at det fullstendig lovlig bare 1) er overholdt, men det villle ikke tviltilsynet svare på.

 

-Magnus-

[Sehen]

Tror ikke det er så smart å peise rett på 100% E85. Jeg ville gått forsiktig fram og begynne med 25% og så gå oppover.

Jeg vet ikke hvor "smart" en ECU er, men jeg mener å ha lest at bilen venner seg til spriten etter hvert. Hvis man går rett på 100% vil jeg tippe at nødprogrammet kobler inn rimelig kjapt.

 

Gi oss fyldig rapport, og ikke glem å bytte bensinfilter hvis du fortsetter å tanke:-)

 

Jeg kontaktet forøvrig biltilsynet for en stund siden for å høre om konvertering til E85 vil være tillatt. Da måtte

1) Avgasskravene overholdes (selvsagt)

2) Alle deler som brukes være godkjent av importør med en erklæring om de er egnet til formålet.

 

Krav 2) kommer vel aldri til å gå gjennom, så jeg regner med at det ikke er mulig å konvertere lovlig. Hvis man ikke trenger å bytte deler tolker jeg det som at det fullstendig lovlig bare 1) er overholdt, men det villle ikke tviltilsynet svare på.

 

-Magnus-

Les tråden min!

Sehen

[omegav6]

Takker for meget bra svar Sehen :)

jeg har en mv6 å jeg kjører på 98 den er chippa. å går dårligere på 95. så kan være en ide å chippe vart sykt rått. over 300nm å 240hk.