Montere 16t hva gjør jeg med oljerør?

[wunderbaum]

Monterer 16t nå og kom over nok et problem.

 

Jeg har snud eksoshuset og sveisa nytt feste til wg klokka.

 

 

Så langt er alt bra :thumb

 

Men når jeg da skal montere den ser jeg at ingen av de orinale rørene treffer der de skal lenger!

 

 

Sånn står den nå. Og da treffer ikke oljerørene eller vannrørene. Hvis jeg så løsner klemma og vrir turboen ca 60 grader treffer alle rørene men da butter kompressor huset i innerskjermen.

 

Hva gjør jeg nå!? Hadde trodd alt dette skulle vært bolt on men den gang ei.. Hva må jeg gjøre for å få dette til å gå?

[aremme]

må vell kjøpe deg nye rør tenker eg:)

[wunderbaum]

Javel. Hva slags rør? Hvor får man kjøpt det? Hvordan pleier man skjøte seg på de gamle rørene?

[ss242]

Tess, slanger istedet for rør.

[wunderbaum]

Stålomspunnede da eller?

 

Og disse koblingene, hva heter de? Da finnes det skjøter fra stålrør til slange da?

[ss242]

Ta med deg rørene til Tess, og si hvilken lengde du skal ha, så fikser de det som passer best.

[aremme]

går det ikkje å ta av slangene/røra fra motoren da?

så bare tar du dei med til tess og får noen lenger?

[wunderbaum]

Joda går vel det. Skal prøve å ordne det imorgen.

[Morten_A]

det skal gå fint det.

[wunderbaum]

Fint dere er posetive da. :hello: Jeg var ganske dritt lei når jeg så at ingenting passa overens..

[oeb]

Får du ikke snudd bare lagerdelen? Det gikk 'greit' å tilpasse her.. kan slenge inn bilder imorra.

[stigbrede]

Du må dele turbon og fjerne styretappen som sitter mellom lagerdelen og kompressorhuset. Da kan du vri det akkurat som du vil....

De orginale rørene passer fint, mulig du må bøye til olje trykk inn på turbon littegrann for å få det på plass......

 

lett jobb, løfter av eksoshuset først også fjerner du den store segerringen som holder kompressorhuset på plass.Da får du mulighet til vri alle delene som du vil så det passer. den styretappen kan sitte som F...*, men da bare sliper du den ned med dremel e.l

 

Med stålomspunene teflonslanger fra tess er helt klart det beste. Dyre er de da men.......

[GMV]

Passer med orginal rørene ifra FK motorene med mitsu snurre på....

Som nevnt over, du må løsne kompressorhuset, ta vekk styretappen og vri på det.

[Radial]

å fjærne styretappen fra lager/kompressor-delen er en must!

 

Gjorde det selv på min 16t, og da var det ca bolt on.

Eneste jeg måtte gjøre ekstra var å bøye oljetrykks-røret, pga jeg har laga en enklere brakett enn deg, som krasja med oljetrykks-røret.

 

Et lite tips når du skal sette sammen kompressor huset når du har fjærnet styretappen... For å få oljeretur og trykk heeelt lik 13c'en din, så få forholdet mellom eksoflensen mot grenrøret og anleggsflata på oljereturen heeeelt lik 13c'en. BOLT ON ;)

 

står noen pics på prosjekt-tråden min.

 

Mvh

[240 V8 POWER]

eller så kan du kjøpe deg hydraulikkrør og bøye til selv og sølvlodde på banjoer..