Div spm angånde rødblokk (haster)

[SHN-Motorsport]

91 modell F blokk kontra ET blokka? hvilken er stærkest!

91 modell F motor har vel sterkere råder kontra 87 modell siden i 88 kom det sterkere råder? Har hørt noe om at b230 fra 84-88 var såkalt lavfriksjonsmotor.

 

Hva vil det stå på blokka om den har underspyling og hvordan ser man inni motoren at den har underspyling. dvs hvordan ser dysene ut!

 

Vil et oppsett med 88+ råder ET stempler og 531 topp være holdbar med trim opptil 250-300hk?

[s90r]

85-87= hold deg unna!

88-90/91= Bra blokk og veiv, men dårlige råder

90/91= Bra motor. Skal tåle borti 350 hk med riktig map

Underspyling kom i 93 sammen med runde tenner på kamreima. Da står det en "L" på registerdekselet

[Orjuz]

ossen er det med ET 85 mod?

[Fighter]

ET er sprekest orginalt, men definitivt den minst holdbare også:)

[B230ft]

om du har delene du har nevnt her, så bruk alt ifra 91modellen, og toppen fra ET motoren..det blir det beste..

[SHN-Motorsport]

well kan jo ikke bruke stemplene fra F motoren siden den har 1:9,8 komp orginalt! (ifølge en nettside jeg så på) er ikke en FT motor men en F...

[TMB]

ET fra 84 og nedover er bra motor, svak blokk men med sterk innmat som tåler juling. (Er foresten B23 og ikke en B230, noe som tilsier annen veiv ol)

[go-by]

ET fra 84 og nedover er bra motor, svak blokk men med sterk innmat som tåler juling. (Er foresten B23 og ikke en B230, noe som tilsier annen veiv ol)

 

Er ikkje alle som skal ha 600hk, og til normal trimming (250-300hk) er ikkje blokka på B23 noe problem. Men det er en del folk på dette forumet som tror du MÅ ha B230FK/FT på alt over 150hk, fordi dei har lest det her. Er ikkje så mange av dei som snakker om hvor svak ei 23-blokk er som faktisk har blåst ei blokk, men det høres litt tøft ut med FT-blokk da.........

[TMB]

Er ikkje alle som skal ha 600hk, og til normal trimming (250-300hk) er ikkje blokka på B23 noe problem. Men det er en del folk på dette forumet som tror du MÅ ha B230FK/FT på alt over 150hk, fordi dei har lest det her. Er ikkje så mange av dei som snakker om hvor svak ei 23-blokk er som faktisk har blåst ei blokk, men det høres litt tøft ut med FT-blokk da.........

 

Og som oftes er det en råde som er knekt av som tar livet av blokka.

Leste om en som drev dragracing med B23 turbomotor. Han forsøkte litt med div ting, og kom frem til at om de får riktig kjøling så holder de lengre enn toppen. (dvs toppen sprakk før blokka) Så skal det sies at han ladet en god del på de motorene sine.:iconsm

[go-by]

Og som oftes er det en råde som er knekt av som tar livet av blokka.

Leste om en som drev dragracing med B23 turbomotor. Han forsøkte litt med div ting, og kom frem til at om de får riktig kjøling så holder de lengre enn toppen. (dvs toppen sprakk før blokka) Så skal det sies at han ladet en god del på de motorene sine.:iconsm

 

Da er vi enige da, B23 blokk er ikkje noe problem for vanlig folk.

Det er bare det att folk tror de bokkene sprekker med en gang du lader litt.

Det er ikkje blokka sin feil når en halv m-råde tar en tur ut og de fleste som bygger motor skal ikkje drive med drag race.

Går nok litt dårlig med FT-blokk og viss en råde ryker.

[MrLucky83]

Er nå engang sånn at b23et blokken er den mest solide av rødblokkene..

[SHN-Motorsport]

here skjeier det ut.... ikke overraskende... men denne tråden er vel egentli ganske så avslutttet siden jeg har fådd svar det jeg lurte på...