vento tdk som er varmkjørt

[clubzoda]

Hei godtfolk.

 

har fått tilbud om en 93' vento 1.9 tdk som er blitt varmkjørt, dvs uten kjølevæske, og nekter å starte.

motoren går rundt, men ifølge nåværende eier er det ikke kompresjon i motoren.

 

er det enkleste å bytte hele motoren, eller?

 

tenkte kanskje at det ville være nok med en overhaling, med bytte av stempelringer/stempler og toppakning. men er er mye annet som vil ha tatt skade av varmkjøringen? vannpumper og diverse.

 

også ett siste spørsmål: hvilke andre modeller har samme motor som ventoen?

regner med at golf 3 tdk er plug'n'play? noen flere? har ikke funnet så mange motorer hos høggerne rundtomkring.

 

håper noen med peil på vento kan gi meg noen tips.

[kremt]

TDK-motor fra Passat vil passe rett inn.

Jeg ville tatt en kompresjonstest på motoren, er du heldig kan det være bare ett av stemplene som er (delvis) smeltet som gjør at kompresjonen blir dårlig.

[clubzoda]

Har mer eller mindre bestemt meg for motorbytte. men blir nok å ta av toppen å se hva som feiler den.

tdk motorene er visst populære hos høggerne :p

[Torkil]

toppa kan ha sprukket, men uansett.

En passat har en annen girkasse og klutsj, er det bare å bytte klutsj? er det ikke forskjellige fester?

[clubzoda]

nå er denne tråden noen måneder gammel, og motorn er i for leeeeeenge siden. bytta svinghjulet på passatmotorern, så var det nesten plug 'n' play. sjekka toppen etterpå, og den er fin, men toppakninga er sprengt mellom alle sylinderne, derfor ingen komp.

[Torkil]

hehe, har samme problemet men motsatt.

passatmotor som er gåen og har en vento motor som såklart ikke passet. Bytte svinghjul? clutchene er forskjellig og svinghjulene har forskjellige monteringsbolter så vidt vi finner ut.

93passat 92vento 1,9tdk.

 

Var det ikke sånn på din?

[clubzoda]

boltene var like, men svinghjulet passer kun en vei. altså i en posisjon. er ikke den rett, stemmer ikke bolthullene overens.

 

iallefall hvis begge er AAZ motor.