960 -95 eller 940 forstilling?

[-EKS-]

Grunnen til stiv aksling hvis det er en Ford 9" er jo såre enkel... Det er jo for å takle effekten, hvilket en spinkel volvoaksling sikkert aldri ville tålt :D

 

 

Og det er vel en grunn til at BMW har delt bakaksel ? Eller ?

 

eh :hammer Forklar grunnen til den dro 4x4 på 800hk? med uavheing oppheng til og med! hå hå

Kan du bygge bil! kan du bygge råskap med stiv aksel også ;) Bmw er nok offtopic i denne tråden :doh

[s90r]

eh :hammer Forklar grunnen til den dro 4x4 på 800hk? med uavheing oppheng til og med! hå hå

Kan du bygge bil! kan du bygge råskap med stiv aksel også ;) Bmw er nok offtopic i denne tråden :doh

Hvorfor er det ingen i WRC eller F1 som har stiv aksel da? ;)

[-EKS-]

Hvorfor er det ingen i WRC eller F1 som har stiv aksel da? ;)

Hyss :angelsmili:

[s90r]

Hyss :angelsmili:

Hehe.. Jeg satser på multilink1 med coilover, grøvre stabstag og nylonforinger. Tror det blir helt greit jeg ;)

[-EKS-]

s90r:

tror jeg på! men du har det på bilen nå! :thumb

jeg sattser på stv aksel, wattlink og juster bare 4-link!

og så klart nylonforinger og stive stabbstag ;)

[tohola]

Hehe.. Jeg satser på multilink1 med coilover, grøvre stabstag og nylonforinger. Tror det blir helt greit jeg ;)

 

Tror jeg og, coilover, justerbare knivkrengere, nylonforinger og justerbar camber skal tenkes ut i vinter. :)

[s90r]

Tror jeg og, coilover, justerbare knivkrengere, nylonforinger og justerbar camber skal tenkes ut i vinter. :)

Kan ta med bakstillinga som jeg ha liggende, så kan vi ta en evaluering

[B230ft]

Grunnen til stiv aksling hvis det er en Ford 9" er jo såre enkel... Det er jo for å takle effekten, hvilket en spinkel volvoaksling sikkert aldri ville tålt :D Og det har jo lite med kjøreegenskaper å gjøre ihvertfall :)

 

har du røykt veps!? tenk deg ur quttroer og div i den klassen, med over 1000hk, og 4x4

[SHN-Motorsport]

jeg vil nå påstå å montere en multilink aksling på en 700/900 med stiv aksel koster mer en det smaker! har du multilink så kjør med det hvis du vil det! vil du ha stiv aksel så kjør med det! nå er det så jævla enkelt at det er den som eier bilen som bestemmer ;) fins både for og motargumenter mot begge to... volvo grp. A kjørte vel med stiv aksel med camber vinkel ;) http://www.ovlov.net 740n kjørte med stiv aksel. Stiv aksel tåler juling til en rimeli penge! jeg tror jeg satser på stiv aksling jeg siden jeg har det ;)

[Aeomholt]

har du røykt veps!? tenk deg ur quttroer og div i den klassen, med over 1000hk, og 4x4

 

Prøver bare å si at de sikkert brukte stiv aksel fordi det er det enkelt, billig og lett å få tak i, spes en ford 9". Og for ikke å snakke om alle de deler som enkelt kan skaffes til en rimelig penge. Her må man jaggu veie sine ord. :puke:

[Krishell]

ford 9" fordi den tåler juling, billig. lett å få deler til. enkelt prinsipp. INGEN annen grunn.

For de av dere som tviholder på stive akslingen her så ville jeg solgt boforsen å kjøpt meg en nyere bmw og lekt meg litt. komme tilbake til volvo. bli litt fortvila. kaste den stive akslingen. multilinken gjør en bmw til en drøm å kjøre ( + litt vektfordeling og ikke all døde vekta på hjulene( som en stor tung aksel :D )).

[Kenti]

Jeg har gjort dette 2 ganger,så da er jeg en idiot?:iconsm

Har hatt 2 stk 960er som jeg bytta til stiv aksling på,angret ikke et sekund.

Var såå glad da det kom en IDIOT og betalte penger for multilinken til og med.

Den jævla multilinken var det bare prakk med,spiste opp dekka mine,var vinglete å kjøre osv...

 

hva må til for å få ditt 940 forstiling og bakstilling på en ny type 960 da? er det noen form for greie hjul som passer ny typen 960 synes du?

[Mortenaa]

da har vi en deal hvis du skaffer meg 960 hjuloppheng bak og forran så får du mitt fra 940n. har 2 bakaksler du kan få med da. Jeg er dritt lei å kjøre med hjuloppheng som en volvo 142 har.

 

Jeg bytter elegant vekk komplett for/bakstilling fra 95 mod 960 i samme deler fra 940 helst med sperre. Delene kan også kjøpes for de som evt er intr.

 

 

Mvh Morten

[AC^]

Tror jeg og, coilover, justerbare knivkrengere, nylonforinger og justerbar camber skal tenkes ut i vinter. :)

Off.. Altfor mye arbe på en gammal volvo...

[B230ft]

Prøver bare å si at de sikkert brukte stiv aksel fordi det er det enkelt, billig og lett å få tak i, spes en ford 9". Og for ikke å snakke om alle de deler som enkelt kan skaffes til en rimelig penge. Her må man jaggu veie sine ord. :puke:

 

heh ja nytter ikke å komme med kvasse utsagn å lure seg ujnna etterpå!

 

menmen.. *kan forresten si deg at er det noe den 850'n IKKE er, så er det billig og enkel.. så tviler på at de brydde seg så mye om det heller når du byggde.. menmen, den kjører hvertfall fra det meste i sin klasse, så at det virker er det ingen som kan si