trim-kam, hvilken?

[vwpower]

Skal skifte ventilløfterne på bilen nå, og lurte på om jeg skulle skifte til en litt kvassere kam i samme slengen..Kan jeg ta d som en selvfølge at jeg har hydrauliske løftere når bilen er 86-mod?

 

Ser på kammene Velox har, og tenkte i utgangspunktet på 268-kammen, men lurer på om dere gutta som kan dette synes jeg bør gå på 272 eller evt. 276-kammen..?

 

Skal sette den i en 1986 1,6cl og blir vel videre å skifte til 8V-grenrør og mye mulig en annen gasser.. Har ikke planer om å hente ut absolutt max, bare gjøre bilen omtrent like sprek som 8V-gtien, eller kanskje litt kvassere :D

[licorice84]

da kan du vel like gjerne sette inn en gti 8v-motor?

[Grytten88]

ville nok også også settet inn en en gti 8v..

 

men blir vel med en gang litt dyrere da, vist du skal ha komplett med el nett, gti kasse osv..

[|Massern|]

For den prisen du må bruke på å trimme en 1.6 så den går like bra som en GTi 8v, så kan du likeså godt kjøpe en 16v og sette inn først som sist. Gassere, kam, grenrør osv koster nok.

[Golfthedud]

Eg har ein 268 graders trimkam som vurderes solgt. Gje bud på Pm om interesse.

[tobias1600]

Hydrauliske løftere fra aug. 85 altså på 86 modellen!

 

 

Skal skifte ventilløfterne på bilen nå, og lurte på om jeg skulle skifte til en litt kvassere kam i samme slengen..Kan jeg ta d som en selvfølge at jeg har hydrauliske løftere når bilen er 86-mod?

 

Ser på kammene Velox har, og tenkte i utgangspunktet på 268-kammen, men lurer på om dere gutta som kan dette synes jeg bør gå på 272 eller evt. 276-kammen..?

 

Skal sette den i en 1986 1,6cl og blir vel videre å skifte til 8V-grenrør og mye mulig en annen gasser.. Har ikke planer om å hente ut absolutt max, bare gjøre bilen omtrent like sprek som 8V-gtien, eller kanskje litt kvassere :D

[vwpower]

Takk for svar folkens ;) vet vel egentlig at det er bedre å bruke pengene på noe skikkelig, som feks 16V, men skal jeg først skifte motor blir det nok VR6, og da blir det etter jeg får en annen bruksbil og golfen blir ordentli prosjekt..

 

Men lurer fortsatt på dette om kammene, om jeg først investerer i det..

[VW G3 GTD]

Tbend Nevnte noe om sportsløftere, hva er dette?

[boole]

det er jo ikke s¨mye bytte av ledningsnet, når du skal ha 8v.

[Quattro73]

Skal skifte ventilløfterne på bilen nå, og lurte på om jeg skulle skifte til en litt kvassere kam i samme slengen..Kan jeg ta d som en selvfølge at jeg har hydrauliske løftere når bilen er 86-mod?

 

Ser på kammene Velox har, og tenkte i utgangspunktet på 268-kammen, men lurer på om dere gutta som kan dette synes jeg bør gå på 272 eller evt. 276-kammen..?

 

Skal sette den i en 1986 1,6cl og blir vel videre å skifte til 8V-grenrør og mye mulig en annen gasser.. Har ikke planer om å hente ut absolutt max, bare gjøre bilen omtrent like sprek som 8V-gtien, eller kanskje litt kvassere :D

 

Om du vil ha 112 hk eller mer ut av din 1.6 så holder det nok ikke å bare skifte kam og en anelse større gasser. Du må da gå veien om porting eller bytte til en GTI-topp, samt 2 doble DCOE 40/45. Porting, grenrør, kam og DCOE vil på en 1.6 gi en god del mer effekt enn den man finner i en GTI-motor :)

 

En 1.8/8v med 268 Veloxkam og en Weber 32/36 DGV går bedre enn GTI-motoren, mye bedre på lavere turtall (har prøvd).

[boole]

hva med og få takk i en 1,8l eller 2,0l bondel? så kan man leke hvidere.

[Quattro73]

For den prisen du må bruke på å trimme en 1.6 så den går like bra som en GTi 8v, så kan du likeså godt kjøpe en 16v og sette inn først som sist. Gassere, kam, grenrør osv koster nok.

 

Ja det koster noen kroner, men en 1.6 med gassere, grenrør, kam og skikkelig porting vil holde følge med en 16v KR :) I tillegg har man noe som ikke alle andre har ;)

[boole]

jeg har en suge motor på 150 hester som jeg skal ha i til vinter. og der er det høykom stempler og kam porta mye og sånn trenger bare grenerør . håpper det kjører fra en 16v:D

[VW G3 GTD]

det er jo ikke s¨mye bytte av ledningsnet, når du skal ha 8v.

 

 

Øøøø, hæ? trur du e i feil tråd nu smart'n!

[vwpower]

Ja det koster noen kroner, men en 1.6 med gassere, grenrør, kam og skikkelig porting vil holde følge med en 16v KR :) I tillegg har man noe som ikke alle andre har ;)

 

Det er nettopp dette jeg tenker på, er en kul måte å skille seg ut på :)

 

Hmmm, glemte å nevne portinga, som jeg også hadde tenkt på.. Men til spørsmålet om hvilken kam, hva tror du.?