Kamreim, runde eller firkantede tenner?

[bjørn]

Burde man investere i drev med runde tenner når man trimmer litt, eller holder de gamle firkantede tennene lenge med?

[Radial]

når underspyling kom, så kom også runde tagger på B230-motorene( sent 1993), og disse motorene har jo Lavere orginaleffekt enn feks B230ET som har firkantede tagger.... Men, nå er jo underspylings-blokkene gode for 300hk uten store inngrep, så runde tagger har vel litt å si, uten at jeg vet noe sikkert :)

 

Det jeg kan "tenke" meg med runde tagger, er at du får et vesentlig mykere inngrep mot tannhjulene, og sparer derfor tannhjul og reim rent slitasjemessig.

[turbo242]

jaha så b21et og 23et blokkene er ikke gode for 300 orginalt de da.... bedre råder(mener seff M rådene) og veiv i gamle blokkene.

[Radial]

du sier noe turbo242.... var nok litt på bærtur:iconsm

[turbo242]

uansett:D er MANGE som kjører modifisert standard drev i rallycross og det holder da der.. om man ikke kjører sinnsyk løft på kammen eller k-motor skjer det lite uansett om reima ryker.

Edit: men det er jo klart at en turbomotor som går på høye trykk har høyere sylinder trykk også så reima vil få mer slitasje sånn sett... jeg har aldri sett på dette som no prob..

[B230ft]

nå husker ikke jeg tallene i hode da, men se på reim-bytte intervallene, så ser du jo hvike som slites raskest..