Bytte fra B230F til B230ET i en 245 '87 mod

[Turbo 245]

hei ss242 f motoren er en 90 mod og b230et en er 87 mod...?

vordan ser man om det er ih 2.2...?

[go-by]

hei ss242 f motoren er en 90 mod og b230et en er 87 mod...?

vordan ser man om det er ih 2.2...?

 

90=lh 2.4:thumb

[ss242]

Jepp, heldigvis er 2.2 relativt sjeldent, kom vel opp til 89.

Vet ikke hvilken utgave som satt på tidligere eksportmodeller, 230F kom vel i 85.

[Turbo 245]

hei go by vordan finner jeg ut om det er lh 2.4 jeg har.?

og er det lh 2.4 jeg har slipper jeg med andre ord å

skjifte lednings nett...?

[ss242]

Har du en liten svart boks som sitter på skjermen like ved bremsekraftforsterkeren med en liten ledning på siden, så er det 2.4.

Det er diagnoseuttaket.

Men samtlige 90mod skal som sagt være 2.4, har samme selv.

[go-by]

hei go by vordan finner jeg ut om det er lh 2.4 jeg har.?

og er det lh 2.4 jeg har slipper jeg med andre ord å

skjifte lednings nett...?

 

Lh2.4 har diagnosekontakt i motorrommet, 2.2har ikkje.

LH2.4 Har svinghjulsgiver, 2.2har hall giver i fordeleren.

Det skulle vere nok for å finne det ut.

 

FT/FK har lh 2.4, så det er plug&play.

[Radial]

men et dysene er vel ikke lav ohm? så di klarer seg vel uten formotstanden?

 

nupp, sett flere ET'er med forkoblingsmotstand faktisk...:)

[aremme]

De motstandene sitter ikke på F pga høyohms dyser, FT og FK har lavohm.

Er forresten ikke sikker på hva dysene til ET er, er de høyohms så slipper du motstander.

Eneste er vel at ET dysene er på 300cc, og FT dysene er 337, så mulig du må få opp bensintrykket litt for å kompansere.

ET må du ha formotstander:D

[Turbo 245]

hei ss242 og go-by takk for et positivt svar.

jeg har den svarte bokksen ved bremse

krafaft forsterkeren. da har jeg allt jeg trenger.?

Er disse motorene lett å trime videre.?

har en turbo som gjir ca 50 hk mer en orginalt.?

[Turbo 245]

hei ss242 er det lett å trime en b230et..? skal kansje begyne med motor skjiftet i morgen..?

[ss242]

Lett å trimme ja, men rådene sier hadet allerede rett over 220hk.

Vil anbefale å ta vare på den 230F blokka, og få i noen turbostempler i den.

Den skal holde rundt 350hk da.

Et LH 2.4 sprut kan brukes opp til ca 300hk med litt mods, over så mener jeg datasprut er et must.

Toppen fra 230ET'n holder også følge til rett over 300hk.

[Turbo 245]

hei ss242 på min b230et sitter det en 531 topp. er det kraftigere råder

i b230f en da?er det noe spesielt med 531 toppen..?

[ss242]

531 toppen er den beste originaltoppen, og det er langt kraftigere råder i 230F'en ja.

[Turbo 245]

hei ss242 kan jeg bruke b230f rådene i b230et en da.?

[Radial]

ville tatt vare på F-blokka, flytta over stemplene(ikke med rådene) fra ET'n.... bytt stempelringer og rådelager+veivlager samtidig.

Så setter du 531-toppen fra ET'en på F-blokka... krute god motor for 300hk hvertfal :)