Mye moment tåler 940/960 karosseriet?

[Øyvind Ryeng]

ELLER PUNKT LITT MER!!!!!!

HVA SNAKKERU OM A!!!!!!!!!

[B230ft]

er vel sånn søm sveising som det var nevnt her som gjelder for deg.. sveiser over punktene 3-5cm, med like langt mellomrom.. ville hvertfall gjort noe i framvagnen for å tåle mer

 

hvorfor vil du ikke ha bur? kan jo være et "diskret" som er smidd inn i bilen, det pleier jo å slå an:)

[Finken]

Jeg har også sett at noen sveiser over skjøtene på traversen og legger på noen plater for og få den så stiv som mulig.

[360_R]

Som topic. Noen som vet?

Vil gjerne vite hvor langt jeg kan dra motorprosjektet før jeg må stappe inn bur i bilen. For det er ikke så veldig aktuellt...

 

Er det her KØDD el ?!

Maks. 300 nm...

[s90r]

Er det her KØDD el ?!

Maks. 300 nm...

Eeeehhh... Nei. De fleste skjønner vel at hvis man har f.eks. 1000 nm, så vil karosseriet begynne å oppføre seg rart:fatality:

[ealoken]

ta en samtale med Kai Roger Bakken ;)

han vet nok mer om det, og hva som evt må gjøres for å forbedre karroseriet.

 

Sømsveising av karosseriet er vel ikke helt riktig. Men bare for å ta et eksempel :

 

En Subaru WRC har 2400 flere sveisepunkter på karoseriet en en Subaru WRX STi !

[Mambo]

di som lager RC biler burde vel være mest aktuelle å snakke med. der bruker di 940 etc

 

men det kenneth lurer på nå er vel bare hvor mye kan kan trimme motoren før resten av bilen gir etter ;)drivverk og alt er vel sterktnok skulle'n tru så ;)

[Finken]

Mange originale karrosserier som gir etter med standard effekt, man kan se at det vrir seg når man for eksempel jekker opp en bil i et hjørne.

Ved hard kjøring så vil karroseriet bli løent etthvert uansett. Hard akselering og harde nedbremsinger gang på gang, blir belastinger her og der, for og sette ting litt på spissen, ta ei tynnplate, bøy den flere ganger og den knekker til slutt.

 

Flere sveisepunkter i karroseriet og et bur hjelper på dette, da blir det stivere og bruker da enda lengre tid på og bli løent og tåler mer herjing.

Rallycross og Rally er jo ganske extreme påkjenninger for karroseriet, mye understell som er festet i uniballs, det river skikkelig og tenk da en bil på 1000-1300 kg får juling ved et hopp.

 

Men trur ikke du behøver og bekymre deg så veldig mye, jeg ville ihvertfall brukt det som er av originale stag som er å få kjøpt og hvis du har mye effekt og kjører gris så er det ikke dumt og kansje gi innfestingene til bakstillinga noen extra punkt.

[B230ft]

Er det her KØDD el ?!

Maks. 300 nm...

 

er du klar over hva gutten er igang med eller? og har du noe erfaring med trimming og HARD(miss?)BRUK av bil?

[s90r]

Så sant frontruta ikke spretter ut og dørene går ann å lukkes, så er det samma faen :D

[ealoken]

hehe, galemannen :P

[bjørn]

Festlig topic! Du får sveise igjen alle dører og droppe vinduer :)

[s90r]

Festlig topic! Du får sveise igjen alle dører og droppe vinduer :)

Festlig topic?

[bjørn]

Ja, festlig topic! Noe galt i hva jeg skrev?

 

Jeg synes bare det er artig at noen tar ting til det ekstreme. Var ikke noe ironi eller slikt med i bildet.

 

Men hvis du føler deg støtt av utsagnet kan jeg gjerne slette innlegget!

[Torak]

Liker det at du helst ikke vil ha bur! Blir moro å se deg i aksjon til sommeren.