volvo traktor med b36!!

[simonsen racing]

NEI!

 

Sikker?,høyden fra kryssbolten og opp forskjellig?

Hadde vell uansett ikke gjort noe og få den litt høyerer komperimert...er jo utrolig lavt orginalt.

[Reodor F]

Sikker?,høyden fra kryssbolten og opp forskjellig?

Hadde vell uansett ikke gjort noe og få den litt høyerer komperimert...er jo utrolig lavt orginalt.

 

Kompresjonshøyden på B36 er på 41,5 mm og på B18 46 mm. B18-stempelet har altså 4,5 mm høyere kompresjonshøyde. Av tilgjengelige bilder og tegninger ser jeg at B36-stempelet vender i flukt med blokkplanet. Det er altså ikke noe å gå på oppover. Og å dreie av et B18-stempel 4,5 mm tror jeg vil gå svært hardt utover øverste ring-land.

 

Kompresjonsforholdet er 7,6:1, men dette tas ut i sin helhet i forbrenningsrommet i toppen. Det vil være mulig å plane toppene noe for å få høyere kompresjon, men planer man for mye tror jeg det vil bli vanskelig å få montert vannpumpa.

 

 

Reodor F

[DaButcher]

Er det litt crazy idè å da bygge om en b36 til et par turbos??

[Reodor F]

Er det litt crazy idè å da bygge om en b36 til et par turbos??

 

Ja, det må betraktes som ganske crazy. Selv om kompresjonsforholdet er turbovennlig, så har motoren en del andre begrensninger. De midtre sylindrene i hver sylinderrad deler eksoskanal, rådene og stemplene tåler hverken trykk eller turtall og den generelle deletilgangen er laber. Men lett overlading med noen få 10-dels bar burde sikkert gå greit. Marineutgaven hadde to doble carter-forgassere, høyere kompresjon og 180 hester på sitt beste, så grunnkonstruksjonen tåler jo litt effektøkning uten at det går ut over driftssikkerheten.

[Jalle]

Sykt rått å se dette her. Volvo V8 trodde jeg ikke var laget.

Noen som har mer info om denne motoren og bilen den stod i osv?

[VCE]

Jalle: Lastebilmotor!

[Reodor F]

Sykt rått å se dette her. Volvo V8 trodde jeg ikke var laget.

Noen som har mer info om denne motoren og bilen den stod i osv?

 

Motoren satt i L420 "Snabbe" og L430 "Trygge", her representert ved en 1960 Trygge:

 

Mer info om motoren finner du her: http://www.leopardmotor.com (hvis du leter litt rundt på den siden...)

[stivare]

b36 motoren satt jo også i den stygge digre 4x4 modellen volvo produserte. . . Et beist av en bil. . . var det ikke Volvo Sugga den het?

[Viking067]

Sugga (TP21/RAPTG915) hadde vel 6-sylindret (ED?) på rundt 3,7l hvis jeg ikke tar heeeelt feil!

 

Mimre-mimre, angrer at jeg solgte min ja!

[stivare]

Vet jeg har sett noen slike med den v8 motoren i . . . men ser ut som de ikke hadde b36 likevel. Tydeligvis pop og sette i disse motorene i sugga da i alle fall http://hem.passagen.se/crown/sugga.html

[Reodor F]

Da regner jeg med at det fremstår som klinkende klart at B36 ikke har sittet i hverken Sugge eller traktor opprinnelig. Den ble benyttet i lastebilmodellene nevnt ovenfor, enkelte busser med samme front, samt i noen båter. Da under navnet Volvo Penta AQ 180.

[Jalle]

Dumt den aldri ble videre utviklet..

[Reodor F]

Dumt den aldri ble videre utviklet..

 

De prøvde seg jo på begynnelsen av 70-tallet med motoren på bildet nedenfor, men så kom oljekrisa... :

Dette spionfotoet tok jeg på Volvomuseet for etpar år siden. Motoren sitter i VESC-bilen og ble utviklet samtidig med B21. Den er det virkelig synd at aldri ble videre utviklet fram mot produksjonsmodell...