Tråden om amerikanske biler med dårligst effekt per liter.. EDIT: og de beste

[Mustang95]

BMW brukte også kun motorblokker som hadde går over 100.000km på den tiden.

1.5L var det største de fikk lov til å ha med turbo.

[rpv]

Men over på amerikansk.

 

Corvette kom vel i en spesialversjon på noen få biler i 1967, 427 med 565hester eller noe slikt synes jeg å huske?

 

Er det ikke ZL1 utgaven du tenker på som kom i 1969? Denne var vel oppgitt til 425hk(10 mindre enn "standard" 427), men har flere steder lest at at denne motoren ga over 500. Ble såvidt jeg husker byggd kun 2 corvette og 69 camaro med denne motoren fra fabrikk. Med ytterst små modifikasjoner(eksosanlegg og slicks) og med dyktige sjåfører var corvette'n i stand til å kjøre høye 10 sekunders drag.

 

Robert

[benzoman]

427 motoren ble og levert med six-pack L71 i 67 og 435hksamme motor som i Yenko 69 Camaro bare 5hk mindre.

[VCE]

Er det NET eller GROSS HK vi regner i her? :D

[Øyvind Ryeng]

Hehe, ingen Honda-fanatiker innlegg enda??

Blir jo bare krig i verden av sånt, pluss at denne tråden skulle handle om Amcars, om jeg ikke husker feil. Verdensrekorden for serieprodusért N/A-motor er det iallefall AP1 S2000 som har; 120 hk/liter i USA og Europa og 125 hk/liter i Japan (de har 100-oktan fritt tilgjengelig på bensinpumpene). Men F20C'en i S2000 er tross alt bygget opp fra grunnen av med dette som ett av målene. Ellers ligger også E46 M3 CSL ganske høyt i Euro-kategorien med 112,5 per liter, om jeg ikke regner helt galt her. Aaah, fruktene av tung beskatning av motorvolum...

[2226-q]

Fant mer!

1979 Chevy Camaro: (California-versjon) 350 V8 med 125 hk...

 

20,9 hk pr. liter

[jones]

jeg blir nesten flau av å være en amcar mann med slike tall! finnes det ikke andre motorer med slike skrekkelige tall da? =P

[T/A 455]

jeg blir nesten flau av å være en amcar mann med slike tall! finnes det ikke andre motorer med slike skrekkelige tall da? =P

 

Tvilsomt, forurensingskrav kom ikke for sent på 80 tallet på Japanske og Europeikse biler. De kjørte på blybensin og høy oktan 15 år etter at amerikanerne hadde gått over til blyfri, katalysator hadde de selfølgelig eller ikke.

 

Så frem til at Ford Fiesta 1,1 fikk herda ventilseter og katalysator, var 7 liters V8ere lang mer miljøvenlige.