Bytte fra m47 til M46!

[Kastel]

Skal bytte gearkasse på bilen som jeg nettopp kjøpte å det som er:

Har gearkassa å en halv mellomaksling.. må jeg ha begge mellomakslingene som hører til M46 eller er den andre lik på alle"den som står på"? For jeg fikk en gearkasse å en mellomaksling:P Er det ikke en plugg n play jobb egentlig?Har bytta clutch før men det er lenge siden :P

[aremme]

må ha fremste delen på mellom akslingen,

bakerste er vell likt på alle 240 meiner eg

[Kastel]

ok :) Da har jeg alt gearkassa å fremste mellomaksling delen er det noe annet jeg trenger?

[aremme]

om du skal ha i m46 må du ha overdrive rele:D

og ledninger men er ikkje så mye styr å lage slikt sjølv,

bare du får deg tak i et koblingsskjema:)

[Kastel]

ok han som jeg kjøpte kassa med skal leite i morgen han mente han hadde det liggendes:D Takker for svar

[oeb]

Fordel å ha komplett aksling som du ikke komponerer selv da, dem er balansert sammen.

[Kastel]

ja.. du sier noe der. er der ikke noe merking o.l da?

Ps Den bilen som jeg nettopp kjøpte sto en m47 kasse og dei som hadde den før hadde byttet fra m45 til m47 :S men var der 4 trins kasser i 89 modelene?

sjekka den linken her http://www.volvocars.no/NR/rdonlyres/D453F5D8-DC1E-49F3-8146-982176D47707/12875/Beg200.pdf

Noe som ikke stemmer her hehe..

[oeb]

Mulig -89 GL.. sleeping time.

[larsverm]

Det fantes på 89-modellen, ja. Ble standard i Norge fra 90.

[lars_b]

Å bytte fra M47 til M46 er bare tull med mindre du skal ha turbomotor som yter en del. Vanlig 5 trinns er mye bedre enn en gammel råtten overdrive kasse