Tjuvtriks for bittelitt mere gamp

[umek]

Vanninnsprøytning er jo først å frems for å senke innsugsluft tempraturen og motvirke tennings bank ved overlading, eller lystgass. (eller gjøre forbrenningen kaldere med andre ord)

 

Brukt først (for meg kjendt) på gammle krigs fly når de skøyt inn lystgass knappen for å hindre at motoren gikk for varm med den store påkjenningen den fikk, da de måtte gi på det extra.

 

Nå i senere dager brukes gjerne en blanding av vann/methanol.

 

Foreksemple snow-performance sitt water/methanol injecion kit.

[jones]

link til snow performance greierne eller?

[caterpillar]

økt volt på dynamo/batt gir lavere forbruk(14,7volt) effekt

oppgradering av tenningssystem,med kikkeli koil å pluggledninger,gir bedre gnist,å klarer du å øke åpningen i pluggene litt til 1,0mm+ så øker effekten litt .

[Hi-Po]

link til snow performance greierne eller?

 

 

http://www.snowperformance.net

 

Har lest mye om dem og de får mye skryt, men jeg tror det trengs en skikkelig proff tuner for å få det til å funke ordentlig.

[umek]

Neida er enkelt å få til å funke det, men du trenger det ikke viss du ikke har overladet motor, eller kjører med gass og vil mate på litt mer uten å få tennings bank.

[jones]

men tilbake til quizen om rådene da umek?

[umek]

He he, ble du nysjerrig da. Ingen som vet?

 

Lager en egen Quiz tråd jeg da, og tar denne med rådene først så slipper vi å være så veldig OT.

 

Selv om dette er selveste OT forumet ;-)

[Bead-lock]

Hm...

 

Ingen som har tenkt på at det å slepe bilen til en med rullende landevei, som KAN det han holder på med, vil kunne få ut uante krefter og hk, siden de fleste kjører rundt med ...tja,ja nåja ca,ca, justerte motorer...

De med foorgassere har jo MYE å hente på en skikkelig justering, også

kan det jo hende at bilen bruker litt mindre suppe!:)

[umek]

Den gammle (far min) dro bort pickupen sin til en med ruller. Bilen var en ex millitær bil, som det hadde vert ambulanse skap på. Etter korting av rammen og påsatt plan så ble det bil av det ja, og motoren var en 454 med EGR.

 

Testet før og etter EGR borttaging, resultatet +50hk på svinghjulet.

 

SÅ DET SÅ, mye hk å hente på tuneup`er, og fjerning av sjit som knabber ponnier.

[BOWTIE]

Den gammle (far min) dro bort pickupen sin til en med ruller. Bilen var en ex millitær bil, som det hadde vert ambulanse skap på. Etter korting av rammen og påsatt plan så ble det bil av det ja, og motoren var en 454 med EGR.

 

Testet før og etter EGR borttaging, resultatet +50hk på svinghjulet.

 

SÅ DET SÅ, mye hk å hente på tuneup`er, og fjerning av sjit som knabber ponnier.

 

hmm..trodde EGR'en kun var funksjonell under 65-70 grader, at ECM'en

ikke åpner EGR ventilen når motoren er varm.

 

tror nok fjæra i EGR ventilen har rusta fast for mange etter

endel år så den står åpen hele tiden, og dermed tror folk at EGR er fy fy!

 

Så hvis man fjerner en ikke fungerende EGR vil man nok merke forskjell..

[T/A 455]

Av de motorene jeg har vært borti med først det ene, og deretter det andre, så har innsprøytning gitt en motor som kommer raskere opp i turtall. Spessielt hvis forgasseren ike er riktig innstillt.

 

Har nok veldig mye med at bilene har rullekam.

[jones]

kan fint stemme det ja.. utgjør det ikke en liten forskjel dersom løfterene er mekaniske istedet for hydrauliske også?

[Bead-lock]

kan fint stemme det ja.. utgjør det ikke en liten forskjel dersom løfterene er mekaniske istedet for hydrauliske også?

 

jo litt, jeg ville ha valgt mekaniske, selv om de krever litt mere ettersyn...

 

Har hatt dette 2 ganger, å det har funket som bare det...:)

[jones]

tøfft! var nettop å kikket på motoren som snart skal inn i oo svarte camaro.. stikkord, cbb, 360cc, solid roller, 1050 dominator+++++

[T/A 455]

Kan også anbefale solid roller, kjørt med det på gata lenge.