svinghjul letting!??

[Skody]

Hva med B19 svinghjul da? Og er de ulike i diameter eller bare andre vegen? Mener å huske at B19 har annet delenr på clutch vs B21/23?

[EVOLVE_88]

Men husk da du bytter til b21 svinghjul, må du også ha b21 clutch!

jaja. når jeg først skal bytte svinghjul så er det bare begynne med ny clutch å i samma slengen lel.

[DaButcher]

tenker jeg skaffer meg ett svinghjul fra B21 jeg. tru jeg allerede vet om ett når jeg tenker meg om. da slipper jeg å dreie det jeg har så jævla mye. om B21 er 4kg lettere en b23, så går det jo bedre enn å dreie ned det jeg har.

men tenkte på å få til (dreie) grovere flate på svinghjule slik at det ikke slurer så fort ved slitt clutch.

du kan få lagt spesiellt friksjonsbelegg på svinghjulet, men det koster nok peng!!

[BUS_164]

på min forge turbo motor(B230AT) hadde eg først B21 svinghjul og clutch 215mm

ca.9kg..men me dette oppsette var bilen veldig følsom på vekt..med en gang du hadde på en pasasjer merka du stor forsjell på "aksen"..så sette eg på B230 svinghjul og clutch 228mm (fra B230ET) ca.13kg..med dette svinghjule so vakje den så følsom på ekstra vekt..men med motor med større effekt utak så er det sikkert greidare med letta svinghjul..men det er vell smak og behag

[oeb]

Er da likt på B21/B23 opp til 84/85.. flate svinghjulet. Det som er 9 kg og kan lettes mest.

 

Skody: B19 er forsåvidt samme som B21, bare annen borring.

[cosworthman]

Det sies at motorer med webere går penere på tomgang med lettere svinghjul

[oeb]

Alt går penere på tomgang om det er balansert og letta riktig...

[DaButcher]

Jeg ville heller hatt en bil som ristet på tomgang, enn en bil som sliter med bakker og berg!

[vectra.turbo]

vil det si at klutsj fra b21et ikkje passa på b230 svinghjul?

[R-242tic]

vil det si at klutsj fra b21et ikkje passa på b230 svinghjul?

 

ja

[rennfahrer]

Jeg ville heller hatt en bil som ristet på tomgang, enn en bil som sliter med bakker og berg!

 

gammle bilen min med webermotor sleit i mot bakkene. men fy faen hvor det dro på slettene!

 

det er alltid fordeler og ulemper ved å gjøre endringer på en bil, motoroppsett osv.. man må bare finne ut hva man selv vil!

 

han som kjøpte den weber motoren min uttalte dette om mitt svinghjul (tidligere rally nasjonal motor!) "fy f... kaller du det ett svinghjul, det er jo nesten ikke noe igjen av det jo!" he he. det måtte nesten planlegges før jeg skulle kjøre noe sted, pga bakker!

 

lider litt for effekt og newtonmeter!!!

[nnnneh]

fatter ikke poenget med å lette svinghjulet. du ofrer jo Nm (det som jeg streber etter for å få mest mulig av..)

[ts]

på veien er det vell ikke noe vits... men har du en veldig sterk motor og du vill ha mere turtall så er det veien og gå... eller vis du det er en løps bil så er det jo vits... for da kjører man på høyere turtall og nm blir jo borte oppe i effeket registret da er det jo effekten som er viktig.

[Krishell]

Skal ikke være noe problem å lette ett Volvo svinghjul ihvertfall.

Dreide av mitt så det ble 2.5 kg lettere.

Eneste svinghjulene jeg har hørt har gått av er volvo svinghjul. er mange som har dratt til seg treskoa og hatt hull i gulvet rundt om..