Den store motor/bil tekniske Quiz tråden. Oppdatert første post med regler og div.

[Reodor F]

Gjør enda et forsøk på å holde tråden igang:

 

Hvorfor må stemplene stå en bestemt vei i sylinderen på omtrent alle motorer.Selv om stemplene er flate og symetriske.

Kom gjerne med begrunnelse.

 

Dersom krysspinnen sitter forskjøvet i stempelet så er jo ikke stempelet symmetrisk. Dermed blir spørsmålet bortimot uforståelig. I motoren jeg har mest erfaring med offset crosspin fra, Volvos gamle V8 B36, er dessuten stempeltoppen merket med en tydelig pil og teksten "front" som angir stempelets frontretning.

 

 

Reodor F

[V8power]

Med symetrisk så mente jeg utseende messig uten asymetrisk dome eller dish.

[umek]

V8power, er du sikker på at dette er noe de fleste motorer har?

 

Virker logisk det du sier alså, men er litt usikker på om dette er noe nesten alle bruker.

[V8power]

Ja.Kommer ikke på noen motorer jeg har åpnet hvor ikke stemplene har vært merket med retning. Men noen eksakt statestikk har jeg ikke.

[umek]

Ok greit nok for meg det, er nok noe i det bare at jeg aldri har tenkt på det før.

 

Klemmer til med en ny Quiz her, og den lyder som følger.

 

Viss du forelsempel benkkjører motoren din for å måle Hestekrefter/Fotpund, og ser på "kurve" diagrammet du får printet ut. Så vil Hester og fotpund kurven krysses på et punkt på diagrammet på et fast turtall HVÆR gang.

 

Dette tatt i betraktning at HK/LBF bruker samme skala, og hestekrefter og fotpund vil møtes og ha samme verdi på dette turtallet i ALLE motorer, i ALLE tilfeller. (nei, de ulike motorene har selfølgelig ikke lik effekt)

 

Så Quiz`en er HVILKET TURTALL????

 

Skal være riktig ned til siste siffer, trenger ikke desimaler ;-)

 

Denne formelen gjelder HK/LBF og ikke HK/NM.

[Torqueflite]

5252

[_Kenneth_]

5252

 

Kan du forklare hvorfor..?? Skjønnte ikke dette jeg, og har heller ikke hørt om det.. :) Så det var jo et nyttig spørsmål..

[umek]

Det er feil............

[umek]

Men til dere som svarer, kom med forklaring også takk.

[Hersker Hans]

mye jobbe kanskje, men hvis noen hadde giddi å editert første post i denne tråden til å innholde alle spørsmål og alle riktige svar etterhvert som tråden ble lengre hadde det vært fint :), interessant å følge med.

[umek]

Ja nå var det visst riktig, etter en liten edit.

 

Kan du forklare svaret???????????

[Ottesen]

5252

 

Hestekrefter er = Torque * RPM / 5252

 

Mener det var noe i den duren...

[Erik Braseth]

Dette kommer fra james watt som sa at en hestekraft var å løfte 150 pund, rett opp 220 fot på 1 minutt.

 

Hvis man tenker seg en sirkel med radius 1 fot og 150pnud som virker tangentielt på denne sirkelen ender man opp med 150 fotpund. Så må 220 fot pr min gjøres om til en sirkelbevegelse. Omkretsen av en sirkel med radius 1 fot er 6,28 fot (pi*r^2). 220 fot delt på 6,28 blir ca 35 omdreininger pr minutt.

 

150(fotpund) ganger 35,014(rpm) = konstanten 5252,1 som vil være kryssningspunktet mellom hk og dreiemoment

 

Under 5252 rpm vil motorens antall fotpund alltid være større enn antall hk. Og over 5252 er det omvendt.

[_Kenneth_]

Dette kommer fra james watt som sa at en hestekraft var å løfte 150 pund, rett opp 220 fot på 1 minutt.

 

Hvis man tenker seg en sirkel med radius 1 fot og 150pnud som virker tangentielt på denne sirkelen ender man opp med 150 fotpund. Så må 220 fot pr min gjøres om til en sirkelbevegelse. Omkretsen av en sirkel med radius 1 fot er 6,28 fot (pi*r^2). 220 fot delt på 6,28 blir ca 35 omdreininger pr minutt.

 

150(fotpund) ganger 35,014(rpm) = konstanten 5252,1 som vil være kryssningspunktet mellom hk og dreiemoment

 

Under 5252 rpm vil motorens antall fotpund alltid være større enn antall hk. Og over 5252 er det omvendt.

 

Er du mattematiker..?? hehe.. Jeg er imponert, om da dette er rett.. :)

[Erik Braseth]

Nei, jeg er ikke matematiker :) Har bare hatt realfag på vgs og går nå maskiningeniør utdanning.

 

Må innrømme at jeg måtte google litt etter dyno sheets for å se om dette egentlig stemmer. Har lest om det før, men måtte dobbeltsjekke at jeg skrev rett ;)