Den store motor/bil tekniske Quiz tråden. Oppdatert første post med regler og div.

[arildh]

En liten en etter julefrokosten.

 

Hva er egentlig "warped discs" når vi snakker om bremser på bil ?

[Turboed1]

En liten en etter julefrokosten.

 

Hva er egentlig "warped discs" når vi snakker om bremser på bil ?

Hvis det ikke er snakk om at de har slått seg,så må det vel være når de grunnet varmen "herder" i noen områder av skiva og den blir "bølgete"...? :wonder:

[umek]

Det skal bety en ujevn/skeiv skive ja. Forårsaket av varme etter mine erfaringer :D

[Reodor F]

Minner meg om at man etter heftig kjøring ikke skal stå rolig med bremsepedalen inne. Da får man ujevn varmeoverføring og skiva slår seg.

[arildh]

Stoptech har en god artikkel på siten sin The "Warped" Brake Disc and Other Myths of the Braking System

 

Kort versjonen er at det ut fra StopTech sine erfaringer ikke går å få kast i en bremseskive. Vibrasjoner og pulsing fra skivebremser kommer av "friction pad material transferred unevenly to the surface of the disc" som gir ujevn bremseeffekt på visse punkter på skiven. Det kan også oppstå om man kjører 30 runder på rudskogen og ruller direkte inn i depot og setter på håndbrekket.

Forebygges med riktig innkjøring av nye klosser og skiver.

[Reodor F]

Stoptech har en god artikkel på siten sin The "Warped" Brake Disc and Other Myths of the Braking System

 

Kort versjonen er at det ut fra StopTech sine erfaringer ikke går å få kast i en bremseskive. Vibrasjoner og pulsing fra skivebremser kommer av "friction pad material transferred unevenly to the surface of the disc" som gir ujevn bremseeffekt på visse punkter på skiven. Det kan også oppstå om man kjører 30 runder på rudskogen og ruller direkte inn i depot og setter på håndbrekket.

Forebygges med riktig innkjøring av nye klosser og skiver.

 

Høres ut som en litt forenklet versjon, men ok...

[Turboed1]

Kort versjonen er at det ut fra StopTech sine erfaringer ikke går å få kast i en bremseskive.

Jeg har målt 1.7mm sidekast i skiver jeg...riktignok på sykkel etter 4-5 innbremsninger fra 280 km/t,men dog...den lå ikke flatt på bordet etterpå.

 

En bilskive er litt annerledes siden den er betraktig tykkere,da...

[Erik Braseth]

"Warped disks" har jeg bak på bilen min. biltemaskiver, burning og rødglødende skiver er dårlig kombinasjon :)

[umek]

Hihi :D:D

[Turboed1]

Atter en gang må jeg dra denne igang... Du har fått hull i stempeltoppen. Hva har med høyest sannsynlighet forårsaket dette?

[_Knut_]

Tennpluggen?

[Reodor F]

En forbrenningsprosess som har tatt seg vann over hodet...

[arildh]

detonasjon tipper jeg.

 

Jeg lærte her om dagen at uforbrent gass forran stempelet blir kjølt så mye ned av stempeltoppen at den isolerer aluminiumen mot flammefronten. Det er det som gjør at man kan ha eksostemp høyere enn smeltepunktet for alu.

Når man får detonasjon vil trykket og forbrenningen være så kraftig at dette beskyttende laget med uforbrent nedkjølt gass forsvinner på visse steder og man får hakk eller til slutt hull i stempelet pga varmen i forbfrenningen.

Slike hotspots som utfresinger for ventiler og kanten av stempelet er vel mest utsatt.

[V8power]

For høy forbrenningstemperatur som igjen pleier å skyldes for mager blanding.Tenningsbank kan lage hull men tenningsbankingen kommer jo av for mager blanding/høy temp , så her blir det vel litt høna og egget diskusjon.

[umek]

Det er resultatet av for "tynn" blanding, resulterer i at når forbrennings prosessen er er i gang og det ikke er mer bensin gass å forbrenne, så får noe annet "æren" av å begynne å gløde (hotspots, som nevnt), foreksempel stempelet. Vil ikke si si at det er detonasjon som forårsaker dette men at dette er et forstadiet til detonasjon. (glødende deler som fører til fortenning) Aluminium gløder ikke så lett, det smelter rimelig fort :) Men orginale støpejerns topper med div utstikk her og der, kan begynne å gløde å lede til fortenning.

 

Konklusjon i en ufattelig rotete forklaring:

 

For tynn blanding som resulterer i en for høy forbrennings tempratur pga den manglende kjøle effekten til drivstoffet tilsatt luften, får aluminiumen til å smelte da stempelet vil prøve å "forbrennes" av motoren.

 

Ikke altids like lett å få ting sort på hvit.........