Den store motor/bil tekniske Quiz tråden. Oppdatert første post med regler og div.

[umek]

Hehe, mente jo sef ikke at man skulle REPARERE radiatoren med egg, brukes kun i nøden for de som ikke forstod det :-)

[umek]

For de aller fleste her på Amcar forumet er TopFuel dragracing noe som forbinnes med ren råskap og djevelsk raske "biler".

 

For det som ikke vet hva det er, så kan jeg fortelle at det er de råeste dragrace bilene som er laget, de oppererer med STORE V8 motorer som tvangsfores med NitroMethane, produserer 6-7000HK og gjør unna 402meteren på LANGT under 5sekunder. (Bam, kan du legge ut en verdens rekord eller noe her?)

 

Men til Quizen som omhandler disse rå maskinene,

Det jeg jeg spør om er som følger:

 

Hvordan er det mulig at disse motorene kan blåse toppene rett av motoren, alså strippe gjenger og hele skiten i blokka og bare fyre toppene til He......?

 

Jeg kan ikke godkjenne svaret uten den forklaringen jeg vil frem til. (er egentlig forklaringen om hvorfor som er svaret)

 

Good luck.

[LBjordal]

kan ein av grunnene til at dette skjer vere ein tennplugg som ikkje fungerer.

Då vil nitro bli gjenverande i sylinderen og føre til ein betydlig kraftigare forbrenning enn det motoren/toppen er berekna for??

 

mvh

Lars Olav

[V8power]

Det skyldes som oftest hydraulicing, altså væskelåsing.På full gass bruker en slik motor ca 5 liter suppe i sekundet og det skal ikke mye misfire til da før sylinderen er full og det er good night.(Bruker ca 60 liter på en repe inkl burnout og tomgangskjøring).

Dette skjer ofte hvis man mister grepet, men det skyldes ikke overusing! Nitro methan har nemlig den egenskapen at den er lettere å få fyr på jo høyere forbrenningstrykk det er i sylinderen.Det oppførerer seg dermed motsatt av vanlig bensin som jo krever bedre tenningsanlegg jo høyere kompresjonstrykk man har.Mister man grepet med påfølgende høyt turtall og fører som slipper opp gassen ender det ofte med denne typen havari.

[LBjordal]

Det skyldes som oftest hydraulicing, altså væskelåsing.På full gass bruker en slik motor ca 5 liter suppe i sekundet og det skal ikke mye misfire til da før sylinderen er full og det er good night.(Bruker ca 60 liter på en repe inkl burnout og tomgangskjøring).

Dette skjer ofte hvis man mister grepet, men det skyldes ikke overusing! Nitro methan har nemlig den egenskapen at den er lettere å få fyr på jo høyere forbrenningstrykk det er i sylinderen.Det oppførerer seg dermed motsatt av vanlig bensin som jo krever bedre tenningsanlegg jo høyere kompresjonstrykk man har.Mister man grepet med påfølgende høyt turtall og fører som slipper opp gassen ender det ofte med denne typen havari.

 

Dette verkar fornuftig, googla litt, men kunne ikkje heil forstå att forbrenninga

var "problemet." Veskelås på høgt turtal er etter mi meining ein mykje meir plausibel grunn.

 

og etter meir googling ser eg at luft/fuel ratio på slike motorer er 1,7:1 blir raskt mye fuel i sylinderen då.

 

mvh

Lars Olav

[Reodor F]

Sånn apropos quiz nr 1.

På det svenska banåkarforumet rejsa.nu fant jeg en kommentar av min motorteorimentor Johan Edlund:

 

"Om vevstakarna kröks så beror det vanligen på för högt förbränningstryck, om de går av så är det vanligen för högt varvtal. Det är när de, eller bultarna går av som de brukar titta ut genom blocket. Många haverier av den senare typen beror på felaktigt åtdragna stakar."

 

Jeg gir meg for pokker ikke før jeg har kommet til bunns i denne forsmedelige saken :flushit: :ahahahhaha: :klovn:

[Hersker Hans]

forsvinner tenninga så fylles sylindrene med fuel som ikke antenner helt eller delvis, da blir det veskelås og stemplene slår toppene av. Top fuel bilene har jo 2 plugger pr sylinder og to separate tenningsanlegg av flere grunner, men sikkert litt pga dette og.

[umek]

V8 power var påplass med rett info denne gangen, det er rett og slett hydraullåsing som gjør at stemplene skyver trykker så hardt på toppene at boltene ryker og sender toppene himmelhøyt. Det skyldes og som nevnt "feiltenning" eller at tennings anlegget ikke klarer å antenne den syke blandingen. Som består av 1,7:1 imotsettning til en vanlig sugemotor som skal ha ca 14,7 deler luft og en del bensin. Og da fyller man opp store deler av sylinderen med drivstoff, og dermed BANG!!!

 

Ikke gi opp Reodor, husk at du jobber for en felles interesse her ;-)

 

 

Og for all del folkens, send meg Quiz`er på PM dere løser de så fort at jeg får ikke tid til å komme på nye :-)

[umek]

Hvilket organisk middel kan man bruke for effektiv rustfjerning på bildeler?

 

Foreksempel legge en hel forskjerm nedi et bad av dette uten at det skader metallet?

 

Trenger vel egentlig ingen forklaring her.

 

Dette midelet er det vel ikke alle som vet om så greit å få det ut i lyset litt mer :-)

 

 

Lykke til.

[jones]

syrebad bestående av sitronsyre?

[LBjordal]

Må vel vere noe syregreier ja.

 

legger ut en link til de som er middels interisert i kjemi (faktisk spennende lesning

 

http://yarchive.net/metal/rust_remove.html

 

mvh

Lars Olav

[umek]

Jada Jones det er sitronsyre, ikke så vanskelig da men verdt å vite for de som ikke vet det.

[umek]

Nevn en substans som er meget gunsitg å bruke som oktanbooster, og kan kjøpes på hele fat for ca 15kr literen.

 

Er det noen som vet det tro?

 

He he, lykke til.

[SamH]

Metanol

[V8power]

Toluen? Det er ihvertfall relativt billig og mye brukt.

Sender en ny quiz til deg på PM.