Min Volvo 945!!!

[VOLVO real power]

fin bil :)

[Trond D]

Okay...de e isje skeive og fodle av bolkar?lakken e isje d stusta problemet...

De e litt kant skjørte, litt hakk her og der. Men for all del, e jo bare te å se på de om det e någe, hvist ikkje så kjøpe jo han andre de.

[BurnPr00f]

Har du enda Phoenix felgene tilsalgs?

 

Jeg har ett sett 100% strøkne med polert kant og volvo-emblem på senterkoppene. Med nye dekk

[245 gl]

BurnPrOOf:sender deg en PM

[Trond D]

Da var det dags for en liten oppdate!

Som tidligere nevnt så rister det ved høyere fart, og det ble undersøkt i går. Fant to ting: 1 Venstre fremhjul lager en liten lyd når jeg rikker på det, så da skal bærekulene skiftes 2 DETTE fant jeg tilfeldigvis:

Dette er i enden av girkassen. Noen som vet hva den sprukne delen heter, om det er livsviktig å få byttet og om det er en stor opprasjon å få fikset?

 

Ellers så skal jeg legge om til vinter dekk en av dagene og da skal jeg prøve med på to av eiker felgene, de skal få på seg 9002...kritt kvitt :D

[BurnPr00f]

Er ikke stort problem å bytte den greia som har sprukket for deg. Trenger vel bare et pipenøkkelsett med latman', hvis det sitter skikkelig, noen treklosser til å legge under, og en ny del.. husker ikke hva den delen heter i farta, men dem er sikkert behjelpelig med å finne det ut for deg på volvo! :) Løftebukk kan være greit, når man holder på under bilen ;)

[Trond D]

Ok, takk. Har du noen peilling på pris på denne delen og i å med at den er sprukket om det kan gi utslag som risting?

[BurnPr00f]

Aner ikke pris, sikkert dyrt, som vanlig! (Kjøpte nye oljekjøler til bruksbilen min, den kosta 3 lapper :P -originaldeler er dyrt!!)

 

Merker nok ikke så mye av ristinga på grunn av den delen, vil jeg tro.Men allikevel bør den jo byttes. Blir mer påkjenninger for motorfestene når den er defekt, samt girkassefestet og mellomakseloppheng, så jeg vil anbefale å bytte'n.

[B230ft]

slapp av trond:p koster mellom 4 og 500.. skal ABSOLUTT ikke være nædvendig med latmannsarm, de skruene er jo skrudd rett i kassen, som er i alu, og de gjengene tåler ikke aå alt for meget.. bytta dette på min og når jeg satt motor og gir i..greit å ha en jekk under kassen, ellers er det bare nøkkler til å skru ut de 4 boltene..

 

kan godt stemme at det er derfor det rister så fælt..hele motoren/kassen blir jo veldig ustabil når den ikke er "tre punkts festa"

[Radial]

den sprekken der er spesiell.... viser den vesentilige svakheten til aluminium veldig godt, nemlig at aldringa får den til å sprekke ved belastning.

 

Dog, det skal en del vibarasjoner til for at den skal sprekke slik, så det er nok en grunn til at den har sprukket.... men bytt, så ser du om det hjelper.

Og ja, det er skummelt når den der ryker... i teorien kan hele girkassa vandre opp(i girkassetunellen) og ned som den vil.

 

Ved bytte, så sett en jekk el no under kassa, løsne de 4 boltene som holder hele traværsen, og skru etter "logikken" deretter.... :)

[Trond D]

Okay, mange takk:) Men vet dere hva den delen heter? tenkte jeg sko ringe til volvo å hørre om pris og om det er bestillings vare, greit å vite hva jeg skal spørre om.

[Radial]

Okay, mange takk:) Men vet dere hva den delen heter? tenkte jeg sko ringe til volvo å hørre om pris og om det er bestillings vare, greit å vite hva jeg skal spørre om.

 

Det er vel selve bakre "opphengsbraketten" til girkassa (Ikke traværsen altså).... også bytter du gummioppheng samtidig... sånnt skader aldri:)

 

Er det m46 dette el? Syns opphenget ligna litt på M90...

[Trond D]

Dette er m90 ja

[Radial]

Dette er m90 ja

 

 

M90 på 1993 modell..? Bygd om denne da... :) M90 kom jo ikke før sent 94 på FK-motorene. Var M46 fram til 1994.

[Trond D]

Rettelse: 94 mod som er førstegansregga desember 93 :)