Hvordan har dere camberen forran på 240en?

[volvo-r-sport]

Skal justere litt vinkler på min en dag jeg finner det for gitt jeg også...

Har en gammal dingseboms for å sjekke spissinga med..

Feil spissing eter jo opp dekka i løpet av få mil.

[Volvo_original]

Driter meg ikke ut!!

 

Men for mer negativ camber så må du gjøre om bærebruene dine. Det har jeg gjort.

 

For meg som ikke har så mye peiling: Kan du forklare litt nærmere hvordan du har modifisert bærebruene?

[DaButcher]

For meg som ikke har så mye peiling: Kan du forklare litt nærmere hvordan du har modifisert bærebruene?

blir vel noe tilsvarende til denne comboen:

http://www.trianglesunlimited.com/index.php?pg=controlarmsrace

http://www.trianglesunlimited.com/index.php?pg=controlarmsstreet

[Volvo240TurboInercooler]

Selfølgelig tar jeg firhjulsmåling! Har hatt flere de sisste åra for å få ting bra!

 

Jeg merka og flyttet 1cm inn fra merket på hvær side. Det kom seg litt med understyringa, har jo spacere jeg og.

 

Husker ikke hvor mye spissing jeg kjører med nå, men 240en skal ha en del spissing.

[DaButcher]

The 240's existing adjustment slots are minimal in width, and can easily be extended inboard by hand-filing a longer arc as there's plenty of metal to spare. With standard ride height only about -0.5 degrees can be obtained. Lowering the suspension will achieve additional negative of at least 1 degree. With effort I achieved -2 degrees each side on a lowered 1980 chassis using standard upper strut bearing mounts. The limit to negative camber is when the large spring touches the inner strut tower when the steering is turned.

 

Moving the uppeer strut mount 17 mm equals a one degree increase in negative camber.

 

ref.: Volvo Sports Handling

[Forzaa Performance]

stiller du den helt inn, har du ca -0.8 camber. jeg har taxi plater på min i tillegg til att opphengskulene og styrestag er flyttet ned 40mm. da ble det -1.6 i camber. det funker veldig bra på vei og banekjøring. sliter dekk jevnt også.

Hei. Har du no dele nr på dem taxiplatene? Er d andre bærekuler å på taxi/ambulanse? Mvh Håvard Forsaa.

[DaButcher]

Hei. Har du no dele nr på dem taxiplatene? Er d andre bærekuler å på taxi/ambulanse? Mvh Håvard Forsaa.

hei, såvidt jeg erindrer (for å bruke et stilig ord), så kan man ikke bruke taxiplater med servo.

[Volvo240R]

For meg som ikke har så mye peiling: Kan du forklare litt nærmere hvordan du har modifisert bærebruene?

 

Bygd ut innfestingene nederst på bærebruene.. Enkel jobb som gjør underverker.

[Forzaa Performance]

hei, såvidt jeg erindrer (for å bruke et stilig ord), så kan man ikke bruke taxiplater med servo.

Har jeg sagt at jeg har servo da? Å mener du at alle taxier var levert u servo så tar du feil........ Tipper 240 var Sveriges mest brukte taxi på midten av 80 tallet:) .

[GMV]

hei, såvidt jeg erindrer (for å bruke et stilig ord), så kan man ikke bruke taxiplater med servo.

 

Selfølgelig kan man det!!

Men det selges kun som komplett sats med opphengskule uten servo, bare og bytte denne imot typen for servo.

Kjøpes hos Steffansson Automotive.

Prisen er ca 700Sek pr stk.

[Gulbrandsen_Racing]

Min har vært taxi, (fant det ut på sikrings-dekselet....) og der er det servo..

[Gulbrandsen_Racing]

blir vel noe tilsvarende til denne comboen:

http://www.trianglesunlimited.com/index.php?pg=controlarmsrace

http://www.trianglesunlimited.com/index.php?pg=controlarmsstreet

 

 

godkjent på norske veier?

[[-PaRtY-]]

godkjent på norske veier?

 

Det lurer jeg også på om er mulig og få til, det blir sikkert uansett montert sånne. Men det har vært kjekt og fått det godkjent. Må nesten høre med biltilsynet en dag.

[Volvo240TurboInercooler]

godkjent på norske veier?

 

FAEN!!! TAKK! Har lett etter den sida nå i en hel evighet!