Borring av blokk ?

[team240racing]

noen som vet om hvor de borrer opp blokk billig? skulle ha borret opp en B21 til 2.2l

[fsl]

http://www.cylmo.no

[s90r]

Oslo Cylinderservice

[team240racing]

http://www.cylmo.no

 

 

takker.. skal sjekke hva de skal ha for det.. ;)

[AC^]

OSS tar vel en 1500kr for borring trur jeg...

[ss242]

Nesten ontopic, hvor mye kan man trygt borre en 230 blokk fra 87?

Skal kun være sugis.

[tohola]

Cylmo tar vell ca 3000kr.

[AC^]

Edit:

OSS tar 2160,- for borring av firrer m honing....

[AC^]

Nesten ontopic, hvor mye kan man trygt borre en 230 blokk fra 87?

Skal kun være sugis.

Spørs hvor mye du skal ha ut ta den det...

Ganske "normalt" å kjøre 1mm overdimm på dem... Altså 97mm...

[ss242]

Hvor mye kan man hente ut med en std 2,5 pentaveiv da?

[fsl]

Er det ikke 2.8?

[AC^]

Det spørs jo på åssen better du har rundt motorn det....

Koster du på gromme gasser better så kan du jo få ut masse nm og hk...

Men jeg er ikke rette person å spørre når det kommer te ærlig trimming, dvs uten turbo... Hehe

[SATYR]

Ved å borre til 97 mm får du vel noe sånt som 2.35 liter isteden for 2.3. Pluss at du får sylindervegger tynne som matpapir. Skal det først handles inn veiv er det vel bedre å kjøpe en med mer enn 86mm slag(2,5l). Prisen blir vel noenlunde den samma.

Med lette fine stempler oppveies jo den ekstra slaglengden nokså mye også, sånn at det går ann å varve litt mere uten å vere alt for bekymra.

En grunnregel er at 100% økning av slaglengde gir 100% mere dreimoment og 50 % mere hk.

[AC^]

Er ikke ved å borre du skal tjene volum nei, men har sett at mange gassere som går i rally har det, hvorfor veit jeg ikke jeg...

Alf Engh har vel bra mye peil på detta...

[ss242]

Har bare liggende en med 86 slag, hadde håpet å tjene litt ekstra på borring.

Blir uansett å beholde lh 2.4 ikke gassere, men større spjeld, lmm og andre dyser er planlagt.