21et

[martinsen-lyd]

hei=) lurte på om det er noen som veit om fk turbo manifoilen passer på 21et toppen, og om det vil gi no mere effekt enn org manifoil?

 

noen som veit?

[fsl]

Ja den passer (på toppen hvertfall), manifoilen fra 940 skal vel være mer optimal ja, men om du merker noe forskjell vet jeg ikke?

[DaButcher]

hei=) lurte på om det er noen som veit om fk turbo manifoilen passer på 21et toppen, og om det vil gi no mere effekt enn org manifoil?

 

noen som veit?

hei,

det sies at nye typen ft/fk manifoil gir ca. 10hk ekstra på en b230et.

ja, jeg vet b21et != b230et, men tror neppe b21et har noe bedre manifoil :P

 

Forøvrig er b230et (531) toppen bedre enn b230ft/fk toppen (530), men du har vel ingen av de toppene..

 

På alle b230 alu toppene passer vel manifoilene over på hverandre, såvidt jeg vet, da med unntak av 16v!

[Ekren Performance]

Er MYE bedre flow i b230ft/fk manifoil.

[martinsen-lyd]

hei,

det sies at nye typen ft/fk manifoil gir ca. 10hk ekstra på en b230et.

ja, jeg vet b21et != b230et, men tror neppe b21et har noe bedre manifoil :P

 

Forøvrig er b230et (531) toppen bedre enn b230ft/fk toppen (530), men du har vel ingen av de toppene..

 

På alle b230 alu toppene passer vel manifoilene over på hverandre, såvidt jeg vet, da med unntak av 16v!

 

Manifoilen er fra en 1995mod motor, så hvem manifoil bør jg sette på da? org 21et manifoil ell 940fk manifoil.

 

Har tre 530 topper ligganes, men dysene sitter jo i toppen på 21et da!

 

Men har ny preppa topp 21et topp som er porta og bytta te syrefaste ventiler, men den toppen så lader turbon fra 1600/1800 te 5500rpm så vil ikkje bytte den, eller bør jg?

 

Vis jg setter på en 530 topp så må vel dysene feste på en innsugsmanifoil, men åssen?

[DaButcher]

Manifoilen er fra en 1995mod motor, så hvem manifoil bør jg sette på da? org 21et manifoil ell 940fk manifoil.

 

Har tre 530 topper ligganes, men dysene sitter jo i toppen på 21et da!

 

Men har ny preppa topp 21et topp som er porta og bytta te syrefaste ventiler, men den toppen så lader turbon fra 1600/1800 te 5500rpm så vil ikkje bytte den, eller bør jg?

 

Vis jg setter på en 530 topp så må vel dysene feste på en innsugsmanifoil, men åssen?

om manifoilen din er fra 95', må det jo være ft/fk..

b230et ble vel sluttet prod i 1989, b21et tidligere på 80 tallet (85' tror jeg? - tar sikkert feil).

 

Om b21et toppen er gjort mye med, kan du jo bare bruke den..

Har du bilder av manifoilet ditt da?

[turbo242]

erre ikke fk manifolden som bare har et lite hull ut da?? som må portes før det er brukandes?

[fsl]

erre ikke fk manifolden som bare har et lite hull ut da?? som må portes før det er brukandes?

Det stemmer nok!

[martinsen-lyd]

erre ikke fk manifolden som bare har et lite hull ut da?? som må portes før det er brukandes?

åssen portes? og hvor?

[fsl]

åssen portes? og hvor?

Portes på siden mot turboen! Og ellers hvis noe er "trangt" eller ujevnt, skarpe kanter så kan du porte der og :)

[martinsen-lyd]

Portes på siden mot turboen! Og ellers hvis noe er "trangt" eller ujevnt, skarpe kanter så kan du porte der og :)

ok:)

[ExceL]

ikke helt on topic men..

 

noen som vet hvor mye org innmaten i b21et omtrent holder til?

 

mvh TG

[fsl]

ikke helt on topic men..

 

noen som vet hvor mye org innmaten i b21et omtrent holder til?

 

mvh TG

Rundt 300hk sies det. Noen vil si mer, noen vil si mindre.. :boxers

[volvokvaløya]

at det skal tåle så mye så er det en selvfølge at motoren er i bra tillstand.

Hvis du ser litt på turbo manifolden og 940 røret så skjønner du at det funker bedre med 940 rør.

Studer hvordan røra er lagt og at det nærmest er laga en slags collector.

[martinsen-lyd]

Rundt 300hk sies det. Noen vil si mer, noen vil si mindre.. :boxers

 

har ringt volvo norge og hørt. Dem sier at man ikkje bør gå over 300hk med orginal innmat, over 300hk blir det kjøre ei uke skru tre uker. Det var det dem sa da=)