Problem med drivknute

[CoilOver]

Har en Nissan Primera, som jeg skal bytte drivknuten på. Har gjort samme jobben på andre siden for et par uker siden, og det gikk greit.

 

Men her er problemet. Den fordømte drivknuten vil ikke ut.

 

 

Har prøvd å slå hardt, men den flytter seg ikke en eneste mikrometer. Har også prøvd å slå uten trestykket, siden drivknuten skal byttes uansett. Så hva skal jeg gjøre? Nå står bilen i garasjen, og jeg er på dag nummer to av noe som kun skulle ta maks to timer.... :hvaskjera

[knopfler]

løsnet fra bærebroa eller demper sånn att du får bikket den? hvist man bikker den att der du slår på drivknuta peker ned så er det lettere å slå ut. hvertfall di gangene jeg har skiftet...

[Dr_BASS]

Ta ut hele navet, skru løs hele drivaksel og press ut knuta med verkstedspresse

[CoilOver]

solved med slegge

[opel freak]

']solved med slegge

 

Ingenting er som sleggemekanikk....

[vrtx]

enig.. mye som er ødelagt pga for lite verktøy :) men ett annet tips er VARM VARM VARM! nok at du får litt varme på så du får litt bevegelse i metallet så det løsner. nytter ikke det får du ta ut hele navet å få de i en presse.

[MicrolaXx]

Dissa gnagera er no dritt ;) Kjøp RWD så slipper du det problemt med drivknuter pluss at du får en myyyye morsommere bil :D hehe veldig OT, men måtte bare si det :D

[Dr_BASS]

Er vel drivknuter på rwd også? Eller mener du at alle med rwd har stiv bakaksling?

[MicrolaXx]

Drivknuter går som regel som resultat av at den fettfylte gummibelgen rundt drivknuta sprekker opp og fettet forsvinner og det kommer møkk inn i drivknuta.. Den har lett for å sprekke fordi den blir vridd og belastet når du svinger.. I og med at bakhjulene ikke svinger så blir ikke denne belgen belastet som på en FWD bil med det resultatet at ødelagte drivknuter er meget sjeldent på RWD ;) :D

[Dr_BASS]

Ja men på en rwd vil fortsatt bakakslingene gå opp og ned i dumper o.l så uansett vil det jo ryke før eller siden. Ofte så ryker de pga de blir gamle og gummien blir sprø eller morken. Men det tar sikkert lengre tid på rwd det kan jeg være enig i. Men man slipper ikke dette problemet på en rwd forde

[MicrolaXx]

Ja det opp og ned, men bevegelsene er ikke så store som de med FWD. De går opp og ned og sidelengt i relativt store spenn med styringen i tillegg. Ja er bilen 30 år gammel så kan de jo bli morkne selvfølgelig, men det er sjelden de går før det... På fattern sin 97-mod camry røyk de på begge sider kort tid etterhverandre etter 130.000 kilometer

[Dr_BASS]

Hmm det hørtes veldig lite ut, jeg byttet på min s4 da hadde den runda 200k og var 13år gammel, måtte da også bytte bak

[Amitraxx]

Det går jo knuter på rwd og, men som nevnt ikke så ofte, derimot er det mye mer vanlig med lekasje på diff på rwd biler. MEN for all del, rwd er artig :)

[Actros2554]

enig.. mye som er ødelagt pga for lite verktøy :) men ett annet tips er VARM VARM VARM! nok at du får litt varme på så du får litt bevegelse i metallet så det løsner. nytter ikke det får du ta ut hele navet å få de i en presse.

 

Varme er vel heller et dårlig alternativ i dette tilfellet,da du kan risikere å ødelegge hjullageret......