DynaCore: Nissan Silvia drift spec!

[Fashen]

fettfett. bremsepapirer er vi alle spent på. ikke for og være dust men syntes det er "dumt" og ha det i signatur og topic på tråden når du ikke har bremset den og kun antar antall hk. blir samme som hvis jeg skal sette 400hk i almera tråden pga alt i oppsettet er godt for det før jeg aner hva jeg faktisk har. :)

[al3x]

fettfett. bremsepapirer er vi alle spent på. ikke for og være dust men syntes det er "dumt" og ha det i signatur og topic på tråden når du ikke har bremset den og kun antar antall hk. blir samme som hvis jeg skal sette 400hk i almera tråden pga alt i oppsettet er godt for det før jeg aner hva jeg faktisk har. :)

 

Er samme som at du sier at du har Norges råeste Almera det. Kan du bevise at det er Norges råeste? Nei...

 

Måtte bare kverulere litt =)

[Fashen]

ja jo forstår deg også. men hadde jeg skrevet "norges råeste almera med 450!!!!HK" hadde det vært noe litt annet spes hvis jeg ikke hadde hatt noe og vise til som bekrefter dette.. somsagt bilen hans er feit den. og jeg gleder meg til og se bremsepapirer. men akkurat effekt er så sabla teit og si noe om basert på og ha kjørt en bil..no offence. er ikke ute etter og krangle eller noe. bare sier min mening om saken. :)

[al3x]

Hehe, skjønte godt hva du mente :)

 

Er alltid lurt å kunne bevise effekt, ettersom veldig mange skryter på seg sånt. Men med tanke på det som er gjort med bilen og det DynaCore har fortalt så virker det som at det sitter en del hester i bilen.

 

Blir spennende å se når han kommer med papirene iallefall :D

[DynaCore]

ja jo forstår deg også. men hadde jeg skrevet "norges råeste almera med 450!!!!HK" hadde det vært noe litt annet spes hvis jeg ikke hadde hatt noe og vise til som bekrefter dette.. somsagt bilen hans er feit den. og jeg gleder meg til og se bremsepapirer. men akkurat effekt er så sabla teit og si noe om basert på og ha kjørt en bil..no offence. er ikke ute etter og krangle eller noe. bare sier min mening om saken. :)

 

Har du papirer på at du eier norges råeste almera?

 

edit: god jul

[Polo20VT]

Nå vet ikke jeg hvor mye du lada på motoren din, men så mye som er gjort med den så skal den ved 1.5 bar gi over 400hk.

 

Åssen dyser og bensinpumpe sto det på bilen når du fikk den.

 

Go Jul ja......sees på gata te sommeren:crazysant:

[prizma]

Hehe, skjønte godt hva du mente :)

 

Er alltid lurt å kunne bevise effekt, ettersom veldig mange skryter på seg sånt. Men med tanke på det som er gjort med bilen og det DynaCore har fortalt så virker det som at det sitter en del hester i bilen.

 

Blir spennende å se når han kommer med papirene iallefall :D

 

 

Akkurat, jeg trenger Bremsepappirer jeg.. :zzzz:

 

 

Flott farge på bilen.. men som sagt.. japsevinge og Vag.. ikke min smak. :cheers:

[DynaCore]

Flott farge på bilen.. men som sagt.. japsevinge og Vag.. ikke min smak. :cheers:

 

 

Nå trur jeg du må sette deg ned å lese litt i tråden. Du er ikke den første som kommenterer vingen, og du er ikke den første jeg gir dette svaret til;

 

Vingen fjernes så fort jeg er ferdig med motor...HOY!:popcorn

[Fashen]

jaja no diss intended. stå på med bilen. jeg følger med på prosjektet jeg så. :) god jul! :D

[Hondaen]

450hk på en 1.8 liter betyr at turbo som oftest ikke begynner å lade for fullt før 5500-6000 rpm. Er mer egnet til dragracing enn gatebruk synes nå jeg. Mye hk er ikke alt. Hvordan effekten kommer er vel så viktig.

 

Dreiemomentkurven ser ofte ut som trollveggen på slike motorer. Er populært i Honda dragracing miljøet dette.

 

440ccm dyser@450hk på en rekke4 er lite brukenes med mindre du har et absurd bensintrykk, du må opp i 700-880 cc dyser og da kan du få problemer med tomgangen siden de sikler på lave turtall.

 

Mener ikke trolle med prosjektet ditt, men er jo åpenbare ting som skurrer litt som flere påpeker her. Sånt må man regne med på offentlige fora..

 

Er artig lesestoff, stå på du så sees vi på treff :)

[tjekk]

450hk på en 1.8 liter betyr at turbo som oftest ikke begynner å lade for fullt før 5500-6000 rpm. Er mer egnet til dragracing enn gatebruk synes nå jeg. Mye hk er ikke alt. Hvordan effekten kommer er vel så viktig.

 

Dreiemomentkurven ser ofte ut som trollveggen på slike motorer. Er populært i Honda dragracing miljøet dette.

 

440ccm dyser@450hk på en rekke4 er lite brukenes med mindre du har et absurd bensintrykk, du må opp i 700-880 cc dyser og da kan du få problemer med tomgangen siden de sikler på lave turtall.

 

Mener ikke trolle med prosjektet ditt, men er jo åpenbare ting som skurrer litt som flere påpeker her. Sånt må man regne med på offentlige fora..

 

Er artig lesestoff, stå på du så sees vi på treff :)

 

hehe tror ikke den akkurat er noen racer på baner med masse svinger nei :)

Men i by gatene er den sikkert morsom :)

[jijohans]

Stusset og på dette med 440 dyser...Ligger en annen 1,8t på autodb med ca. 400hk,bygd av TS-racing og den har 511cc dyser... Hva slags ladetrykk hadde du på denne bilen før motoren gikk?

[DynaCore]

Stusset og på dette med 440 dyser...Ligger en annen 1,8t på autodb med ca. 400hk,bygd av TS-racing og den har 511cc dyser... Hva slags ladetrykk hadde du på denne bilen før motoren gikk?

 

Visst du leser over her så er de 440 dysene noe jeg har kjøpt i ettertid, men det blir ikke så jeg bruker de likevel. Har 4 stk til salgs, om noen er interessert.

Jeg vet ikke åssen dyser som står på nå, skal sjekke det neste gang jeg skal i verkstedet.

 

Kjørte på 1,3 bar ca...

[grandre]

Hva skal du ha for dysene?

[DynaCore]

Hva skal du ha for dysene?

 

Du kan komme med et bud=)